Opel Monza A2 2.2E -86

[Themazgu]

vauhatte laatikot nyt sexun kanssa päikseen, ni pääsee honkanenki koeajolle.
sillehä pitää olla invaliidi laatikko.
kohta varmaan jo hissi millä mennään kyytiin.

komea peli.

[ChiEf]

vauhatte laatikot nyt sexun kanssa päikseen, ni pääsee honkanenki koeajolle.
sillehä pitää olla invaliidi laatikko.
kohta varmaan jo hissi millä mennään kyytiin.

komea peli.

En siitä hissitä tiedä mutta tomaattiloota tuohon kieltämättä kävisi enemmän kuin hyvin.

[ChiEf]

Tämäkin meni sitten parin viikon ajon jälkeen talliin, tarkoituksena oli paikata takanurkassa ollut ruostereikä mutta lapasestahan se laikka sitten lähti.



Tuolta takaa oli Keijo Korroosio kaivanut itselleen kolon, hieman tuoreta peltiä siis tilalle.



Samalla kun tuolta takaa paikkailee niin meni uusiksi tuo koko alaosa tuosta kulmasta.



Kaari vaihtuu sitten samaan syssyyn, ainut vaan että Monzaan ei ole kaarien korjauspaloja ilmeisesti ikinä tehty joten tässäkin on sovellettu E Rekordin kaaria.

Toivotaan että Syyspartyille pääsisi tällä lähtemään, sen jälkeen sitten talveksi seisontaan ja miettimään uusia kujeita.

Samalla kun auto on tallissa ja pukeilla, niin tuli vaihdettua laatikkoon, moottoriin ja perään öljyt sekä suodattimet ja tulpat.

Pitää julkisestikin esittää iso kiitos Jukalle noista peltitöistä, itse lähinnä pyrkinyt olemaan apuna ja pysymään poissa tieltä.

[ChiEf]

Eilen valmistui hitsaukset, hyvin ajoitettu, samalla loppui nimittäin kaasu koneesta.

Hitsauksen päälle tuli tinaa ja sitä vielä eilen ehtoolla kerkesin hieman tasoittelemaan.

Alkaa jo näyttää paremmalta.

[ChiEf]

Lisää kuvasaastetta ja yksipuhelua



Tinan päälle on vedetty Debeerin epoksipohjamaali ja sen päälle alettu kittaamalla hakemaan viimesiä muotoja. Tänään muutaman kerroksen kerkesin kittaamaan ja hiomaan, huomenna sama homma jatkuu. Toivon mukaan tällä viikolla saisi jo pinnan vedettyä niin kerkeää rauhassa myllyttämään ennen pohjoisen reissua.

Sitten kysymspuolelle, liekkö miten isoja eroja alustoissa vrt. 2.2 ja 3.0? Eli toisinsanoen, tarvitseeko muuta vaihtaa kuin itse kone jos tuonne vaikka kolmelitraista tahtoisi sovitella pellin alle?

[Jones-]

3.0 etujarrut on 271 x 22 mm että mittaa omas niin selviää
Tee peliliike ja hommaa 4.0

[omega16T]

Todellinen peliliike olis laittaa nokalle x30xe.

[telwin]

Pöh... 1G-GZE

[motorsport]

Jaahas tää menee tähän... eli Kossun kuustoistavee turpointelkuurel kolmosen kautta nelosen puhaltimella.

Eiköhän mikä tahansa hieman pirteämpi moottori tuo kaivattua menevyyttä tuohon autoon. Vakio neloskone on kyllä liian nuhainen. Koeajoin joskus 2.0E Senatoria (sisarmalli) ja se oli ihan kauheata. Jos helpolla haluaa päästä, niin kannattaa tutkia jotain sellaista moottorivaihtoehtoa, missä öljypohjan allas on koneen etupäässä. Harkitsisin kyllä jotain muuta kuin CIH moottoria siitä syystä, että niiden osien saanti alkaa olla kovin ehtoopuolella.

Kallistuksenvakaajan voi ottaa A-Omegasta. Se sopii pienellä hiplailulla Monzaan. Hieman pitää hioa apurunkoa, jotta vakaaja mahtuu liikkumaan ja käyttää sellaisia Monzan/Senatorin tolppia missä on koiranluun kiinnitys. Toki sellaisen voi rakentaa itsekin.

[telwin]

Tottapuhuen mikä tahansa V6 X25XE - Z32SE väliltä on hyvä vaihtoehto tuohon.

[jerrij]

ei taida monza:a suomessa olla paljoa liikenteessä onko lie uutena kaameesti suomeen myytykään

[ChiEf]

Miten lie tuollainen X30XE tai X25XE istuu tuon 240 Getragin kanssa yhteen?

[ChiEf]

ei taida monza:a suomessa olla paljoa liikenteessä onko lie uutena kaameesti suomeen myytykään

Edellisessä Klassikot - lehdessä olleessa Monza jutussa mainittiin että vuonna -86 olis 4 kappaletta tuotu suomeen, kaksi manuaalina ja kaksi automaattina. Yksi oli se lehdessä esitelty manuaali, toinen manuaali pitäisi siis olla mulla ja Nettiautossa on myynnissä tällä hetkellä yksi -86 automaatti.

Hyvin sattui, tuota Kadettia mikä itsellä on myös, on kuulema mukaan tuotu vuonna -79 maahan samat 4 kipaletta.

[telwin]

Miten lie tuollainen X30XE tai X25XE istuu tuon 240 Getragin kanssa yhteen?

Istuuhan se välilaipalla,tai jos haluaa ilman laippaa niin etsii OHC Getragin/kuoret.

[bart]

ei taida monza:a suomessa olla paljoa liikenteessä onko lie uutena kaameesti suomeen myytykään

Edellisessä Klassikot - lehdessä olleessa Monza jutussa mainittiin että vuonna -86 olis 4 kappaletta tuotu suomeen, kaksi manuaalina ja kaksi automaattina. Yksi oli se lehdessä esitelty manuaali, toinen manuaali pitäisi siis olla mulla ja Nettiautossa on myynnissä tällä hetkellä yksi -86 automaatti.

Hyvin sattui, tuota Kadettia mikä itsellä on myös, on kuulema mukaan tuotu vuonna -79 maahan samat 4 kipaletta.

muistaakseni ruskea (?) monza oli kouvolan kulmilla, tais olla -90 alkupuolta kun sitä bongailin töihin mennessä.
silloin se oli vaan joku ooppeli.. niinpä niin.