Opc1 ja Opc2?

[A_nystrom]

Mikä eroa on Opc1 ja Opc2:lla? Onko Astra G vuosimalleista kyse?OPC kakkosellahan on erilainen puskuri ja "ykkösellä" vain lippa?

[Veeksi]

Olisiko tässä kyse siitä, kun G Astrasta on kahta varsin erilaista OPC-versiota olemassa. Ensimmäinen Astra G OPC taisi olla ensimmäinen varsinainen OPC ylipäätään. Ja se ei ollut sinänsä kovin kummonen tuote normaaliin Astraan verrattuna. Kyseessä oli 3-ovinen 2.0-16v Astra, jossa vapari moottoria oli taidettu virittää pikkasen päälle 160hv:n? Kai autossa oli joku pieni madalluskin. Vanteet oli erinäköiset kuin normi Astrassa, mutta ei mitkään "ylikoon" vanteet. Auton väri oli aina OPC:n sininen (ja malli tosiaan vain 3-ovinen). Siinä oli iso takaspoileri ja sporttipeilit, muuten ulkonäkö oli vakio täyttä vakio Astraa. Sisustassakin oli kenties jotain pientä?



Uudempi versio oli jo sitten ihan räväkkä laitos. Tekniikka oli Astra Coupe Turbosta (200hv). Lisäksi ulkonäköä oli parannettu kokonaisvaltaisella korisarjalla (takaspoileri, maski, etupuskuri, helmat, takapuskuri, peilit) ja vanteetkin oli jo isommat. Etuvalot oli tummaoptiikkaa ja takavalot erikoiset punavalkeat (erilaiset kuin minkäänikäisissä normaaleissa G Astroissa...ei tainnut tuning-kopioitakaan liikkua markkinoilla?). Lisäks tätä OPC:ta sai 3-ovisen lisäksi farkkuna. Värivalikoimaankin tuli hopea, punainen ja musta. Erilaisia sisustan väri ja materiaaliteemoja oli kans saatavana.



EDIT: On muuten varsin mairitteleva rekkari tuossa vanhemman OPC:n markkinakuvassa. G-GAY!

[A_nystrom]

Kiitos paljon Nyt asia selvisi

[Tuomas]

Vanhempi OPC oli rajoitetusti valmistettu erikoismalli, uudempi OPC taas on ihan tavallista sarjatuotettua tusinatavaraa.

Ns. keräilyarvo on niillä vanhoilla kovempi.

[ata]

Veeksi ja Tuomas tuossa jo kirjoittivatkin paljon asiaa.

Noilla vanhemilla X20XER-koneisilla vapari-OPC:illa on ajettu myös kilpaa aika paljon eri sarjoissa, rataa, rallicrossia, rallia ym. luokissa joissa moottorin pitää olla alkuperäistyyppinen ja vapaastihengittävä, eli niitä on myös mennyt paljon kilpakäyttöön. Nuo uudemmat turbo-OPC:t ovat oikeastaan vain keskivertoa nopeampia katuautoja. Niiden luokkien säännöissä joissa Astroilla on ajettu ei ole 2.0 turbomoottorieita sallittu ja siten tuo ainakin nimellisesti 160 hv tehoinen alkuperäinen vapari-OPC oli tehokkain vapaastihengittävä Astra. Noilla ajavat kilpaa mm. nämä Roman Castoralit rallicrossin EM-sarjassa ym. ja olipa niitä tänäkin vuonna mm. Nürburgringin 24h-kisassa mukana.

Sinänsä siis noiden alkuperäisetn vapaastihengittävien arvo on tuon kilpailuhistoriankin takia suuri. Suomeen noita ei tuotu kumpaakaan 3-ovisena, mutta turbo-OPC:ta tuotiin kyllä ihan virallisestikin farmarikorisena.

Kadulla toki tuo turbokoneinen varmaan on parempi ja hienompi, vaikka tuossa alkuperäisessä on kyllä mm. aidot BBS-vanteet vakiona ym.