Astra G vai Vectra b2?

[Teemu J]

Hmh pistetääs nyt tännekki moinen aihe. Jos vaikka jotaki kiinnostas. Elikkä nykyinen kulkinen alkaa olla vaihtoo vailla, eli bee vectra 96 ajettu 300tkm. Alkanu pähkäileen erimerkkejä, mut kai se opelissa on silti pysyttävä. Miettiny et astra vai taas tylsä vectra... Pitäs olla vuosmallia 00 tai uudempi, ajettu alle 180tkm. Mutkun astrat on 1.6 100hv tai 75hv... Riittäs kumminkin itelle. Mut toisaalta sais viimisiä b2 vectroja jo samaan hintaa 2.0 koneella. Mut onko järkee vaihtaa samanlaiseen?? Tullu reilu 10 astraa viime aikoina katottua, ni kaikki on joko eestä tai takaa kurtattuja, tai sit ruosteisia naarmusia. Eikös näissä pitäny olla sinkki kori ja parempia kunnoltaa kun ekat b vectrat? Mitä ykskään ei oo vielä ollu... Ajot on kumminkin 90% itestään ja diiseliä ei tarvii... Jos teistä kivoista kerholaisista oisi apua, kenties vinkkiä kellä ois vastaavia tarjolla, niin saa ehotella Ja ilmastointi mielellää seuraavaa autoo On varmaan miljoona aihetta näistä, mut pistetään yks lisää..

[-Tome-]

Minkälainen budjetti sulla on? Facelift vectrat alkaa olemaan hinta-laatusuhteeltaan hyviä, mutta myös huonoja ja ruosteisia yksilöitä näkee jatkuvasti myynnissä. Itse en sinuna vaihtaisi enää alle 2000-vuosimallin autoon vaikka varmasti hyviä G-astroja löytyy 98-99 vuosimalleistakin.
Astraa voisi suositella paremman ruostesuojauksen puolesta, mutta vectrassa taas on paremmat varusteet ja varsinkin faceliftin sport-malli on erityisen hyvän näkönen (01-02 vuosimalleissa Xenonit ja puolinahkasisusta vakiona(?) )
Moottoreista astran 1.6 8v on perusvarma, mutta melko hengetön vaihtoehto. 1.6 16v:llä varmasti pärjää, mutta tämän moottorin tyyppivikojen (mm. irtoilevien venttiilinvarrenkumien) takia en ehkä itse ostaisi astraa kyseisellä moottorilla. Uudempi (125hv) 1.8 on käsitykseni mukaan kelpo motti, mutta vanhaan 115hv en koskisi. 2.2 litraista voi suositella, jos jakopäänketju on vaihdettu ja sen kiristin on mallia turbo.
Itse omistan 2.2 sport astran ja ainakin omankohtaisen kokemuksen perusteella voin suositella astraa tällä moottorilla. Kulkupuoli on kunnossa ja vääntöäkin riittää mukavasti varsinkin astran kokoiselle autolle

[Kingis_]

Miksi et koskisi tuohon 115hp x18xe1 koneeseen? Oikein mukava moottorihan se on.

[-Kime-]

mulla pelas ainakin astra tol koneel ihan hienost kun vaan tulppas egr venan.. mut kävi se moottori sit välil kylmänä kilisemään mut kyl se kesti ajaa yli 100tkm kuiteskin

[Teemu J]

en oo tota 1.8 pois sulkenu, mitenkää, sehän se "kestävempiä" kai noista on.. Sanotaan et budjetti on kai siinä 4-5000 välillä, riippuu monta satasta ne maksaa omasta, tarkotus ostaa semmonen auto, millä ajaa se seuraavat 4vuotta ja 100tkm... Ja ehkä jotain pientä sit kun sen on saanu maksettua Mut jotenkin ei tuo vectra iske, kun on semmosella jo 86tkm ajanu, ellei sit löydy joku mummon/papan auto mikä on uuttavastaava

[ascona_c]

Vectran "tyyppiviat" jo varmaan tiedätkin. Eli monitoiminäytöstä häviää pikselit, takapäähän saa tehdä puslajumppaa 100tkm välein, ruostuu (myös B2), käsijarrua ei tahdo saada pitämään, yms.

Astra ei ruostu, monitoiminäyttö on mallia kestävä, taka-akselisto mallia yksinkertainen (=huoleton). 1.6 16v '02 Elegancella pyörittelin 1½ vuotta ja 38tkm. (150-188tkm) Etupyörän laakerit meni n.160tkm kohdalla molemmat, ja toinen takajousi katkesi samoihin aikoihin. Muuta vikaa ei ollut, bensankulutus 6.5L/100km, ajoi miten ajoi. Uskomattoman hyvä ajaa kokoisekseen. Elegancesta löytyi vakiona 4x sähkölasit, ilmastointi, plyyshipenkit, ym. Hyvä peli, mutta vähän turhan tavallinen "saksalainen Corolla", joten vaihdoin Omegaan. Erittäin lämmöllä kuitenkin muistellen.

Ai niin, mutsilla kauppakassina nyt 110tkm ajettu '02 1.6 16v Elegance Astra muuten "kuin uusi", mutta hammastanko vuotaa. Uusi on KALLIS, joten on menty jo pari vuotta öljyä lisäillen, puolen vuoden välein 1-2dl. Tämä kannattaa tarkistaa. Vectroista en ole kuullut hammastankoja menevän, Astroista menee jos huono tuuri sattuu. Epäilen että pitänyt parkkiksella pyöritellessä rattia ääriasentoon käännettynä liian pitkään, jolloin joku tiiviste poksahtanut.

[Antero]

Epäilen että pitänyt parkkiksella pyöritellessä rattia ääriasentoon käännettynä liian pitkään, jolloin joku tiiviste poksahtanut.

Mikään ohjaustehostimen vika ei aiheudu ohjauksen olemisessa tai pitämisessä ääriasennossa. Vika on ollut jo pitkään olemassa, jos tuohon poksahtaa...

[-Tome-]

Miksi et koskisi tuohon 115hp x18xe1 koneeseen? Oikein mukava moottorihan se on.

Sori muistin väärin, puhuin 115heppasesta X18XE moottorista, josta on itsellä hieman huonohkot kokemukset. Kyseistä moottoria on käytetty ainakin b-mallin vectrassa, mutta astrasta en ole varma, viisaat korjatkoon jos olen väärässä.
X18XE:sta esimerkkinä mainittakoon heikot nokka- ja kampiakselintunnistimet. Entisessä vectrassani hajosi puola kerran, nokka-akselintunnistin kahdesti ja tyhjäkäynti ei tainnut toimia kunnolla 3kk yhtenäistä ajanjaksoa pitempään vaikka tyhjäkäynninsäädinkin vaihdettiin uuteen.

[Teemu J]

Höpöhöpö että astrat ei ruostu. Kaikki mitä on tullu käytyä kahtomassa, niin olleet jostain ruostunu. Ellei lokasuojankaaret, niin muualta. Siks ihmetyttää et miten ihmiset pitää autoja. Kun parhaimmilla on 120tkm ajettu vähemmä, ku omalla ja ne on ollu umpiruosteessa. Et turha tulla sanomaan, et astrat ei oo ruostunu... Kaikki on ollu vähemmä ajettuja, kun oma vectra. Ja yhtään täysin ruosteetonta en oo nähny Ja omassa vectrassa on koettuna, tuo ohjaustehostimen letkun meneminen Löytys semmonen astra, missä ilmastointi ja suorat pellit, niin kävis ehkä hakemassa... ellei sit tule jotai muuta

[seeklima]

Tuossa olis sulle hieno Astra:
http://www.nettiauto.com/opel/astra/4171610

[Teemu J]

Muuten joo kelpais, mutkun tää pudjetti pitäs olla max 5500e.. Ja eikä hopeeta, ellei sit muuta löydy...

[seeklima]

No sitten jos budjetti on tuo,niin ei tosta astrasta varmaan tinkaamalla 2000€ lähe...Mutta onhan nettiautossa hyvä valikoima tuohon budjettiin astroja ja vectroja. No tuosta löytyis yks(on vaan aika kaukana):
http://www.nettiauto.com/opel/astra/4041234

[Teemu J]

onhan noita juu, tommonen coupe ois kyllä kiva (kullanvärinen) Mut niitäkään ei oo myynnissä, kovin montaa. No pitää seurailla tilannetta ja oman vectran valoilmiöitä Ellei sit vaihdu jopa merkki kokonaan, mutku ei saa sit saman kokosta, ilmastoituja. Eikä opelia Mut ihmetyttää et miten noihin jokaiseen on kaaret vaihettu jommalle puolelle taakse, tai sit muuten vaan kulahtaneita yksilöitä

[Tubbe]

G Astra on huolettomampi ruosteen suhteen siitä ei pääse mihinkään. B2 vectran 2000-2001 mallit on ainakin aika kovia ruostumaan kaarista ja ovista. Itellä justiin kaikki ovien alareunat korjattu ja vuosimalli on 2001. Itellä ollut nyt 2 B vectraa ja ne on ihan kivoja perusautoja, mulla tämä jälkimmäinen varsinkin ollut tosi huoleton, mutta ite ottaisin silti G astran varsinkin kun kävin koeajamassa tuolla uudemmalla 1,8 koneella (Z18XE) 125hp niin se oli ainakin 3-ovisena melko pirteä menemään. Onhan tuosta G astrasta vielä sekin vaihtoehto että ostat -00 mallin 2.0 litraisella koneella ja varmistat että siinä on F23 laatikko (pakki 5:n alapuolella) niin ei ole laatikkomurheita.

[Kingis_]

Miksi et koskisi tuohon 115hp x18xe1 koneeseen? Oikein mukava moottorihan se on.

Sori muistin väärin, puhuin 115heppasesta X18XE moottorista, josta on itsellä hieman huonohkot kokemukset. Kyseistä moottoria on käytetty ainakin b-mallin vectrassa, mutta astrasta en ole varma, viisaat korjatkoon jos olen väärässä.
X18XE:sta esimerkkinä mainittakoon heikot nokka- ja kampiakselintunnistimet. Entisessä vectrassani hajosi puola kerran, nokka-akselintunnistin kahdesti ja tyhjäkäynti ei tainnut toimia kunnolla 3kk yhtenäistä ajanjaksoa pitempään vaikka tyhjäkäynninsäädinkin vaihdettiin uuteen.

No ihan samat viat ne löytyy x20xev koneestakin.