LET koneiden viritys

[jarkkis]

mikä kansipahvi näis let koneis nyt on todettu parhaaksi ja toimivammaksi? oon tos tsuumaillu cometic pahvia mut mitä ootte mieltä?

[adix]

Kaikki aina mainostaa sitä Z20LET pahvia mutta kai niitä parempiakin löytyy, ja tarvii jos lähtee kunnolla virittämään..

e: joo siis jos tarkotat tätä http://www.ebay.co.uk/itm/COMETIC-MLS-H ... 603wt_1139 niin on varmasti parempi kun z20let, hintavakin?
Toi on varmasti pahvejen pahvi..
Mites tuo vielä paksumpi? http://www.ebay.co.uk/itm/COMETIC-MLS-H ... 603wt_1139

[madi]

Noista molemmat on paksumpia entä vakio tiiviste vakio puristettuna 1.3mm näistäkin saa tehtyä paksumpia ku ostaa kaksi tiivistettä purkaa ja heittää toisen päälimmäiset mäkeen ja laittaa keskelle kaks lisää

[jarkkis]

eiks nois z20let tiivisteis ollu t ne reijät ei oo kaikki samas kohdas?

[_Jape_]

eiks nois z20let tiivisteis ollut ne reijät ei oo kaikki samas kohdas?

kyllä vain. c vs z

[jarkkis]

noin muistelinki ja siitä seuras kanteen syöpymistä, eli taitaa se cometic olla järkevin vaihtoehto vai onko siitä kokemusta porukalla?

[Juheksi]

Bosch 044 bensaliitin jutska ja loput täällä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=210302

[MikkoV6]

tuli sitte purkaa rämäytettyä tuo eds phase 3 ahtopaineensäädin kytkin irti,kytkinhän on kaksitoista asentoinen mutta mukana olevalla "prikalla" rajoitetaan liike johonkin tiettyyn määrään asentoja.
Ilmeisesti asentoja kuuluu olla viisi? jos en ole väärin saksankieltä ohjeesta lukenut...

toimiiko silloin täydellä teholla kun kytkimen liiten on irti?

[ExtremeR]

Kysytäämpä täällä tätä asiaa.. Elikkä mikähän mahtaa olla syynä että c20let calibrassa on vain 0,5bar ahtoja vaikka autosta löytyy putkistoa, isoa cooleria yms.? Pitäiskö rohkeesti hukkaportin tankoa vaan pyöritellä ja katsoa nousisko ahdot.. Vai voiko tuo ns. ahtopaineensäätö solenoidi olla rikki?

[jarkkis]

Kysytäämpä täällä tätä asiaa.. Elikkä mikähän mahtaa olla syynä että c20let calibrassa on vain 0,5bar ahtoja vaikka autosta löytyy putkistoa, isoa cooleria yms.? Pitäiskö rohkeesti hukkaportin tankoa vaan pyöritellä ja katsoa nousisko ahdot.. Vai voiko tuo ns. ahtopaineensäätö solenoidi olla rikki?

hukkaportin tankoa kiristelet hitusen ja aina väliin koeajo ni näkee mihin ne ahdot kapuaa... ei mun käsittääkseni putkisto ja cooleri ahtojen määrään vaikuta jos ei niitä erikseen oo mistään säädetty...

[MikkoV6]

Mikä ahdin sopisi k16:en tilalle mukavasti ilman isompaa sählinkiä?
ja ettei tarvis joka katsastukseen mennä pelkäämään että vaihdattavat alkuperäsen.

pakosarjaksi mietin tuota kun se näyttää äkkinäisen silmään alkuperäseltä,
http://www.hestec.fi/store/index.php?ma ... ts_id=9660

toisaalta tallissa olisi gt2860rs joutilaana,olisko siitä korvaamaan alkuperänen kuristin?
kuristinhan tuoki on mutta se olis ehjä eikä varmaan tehojen puolesta vielä kiertokankia tarvis vaihdella,luulisin...tuo gt28r taitaa just riittää johonki 350hv tietämille?

Ajatuksissa olis että pakosarjan,ahtimen ja yms. vaihdolla selviäis ens kesän,ei vielä ole aikaa eikä tiloja purkaa konetta kun taloprojekti on alkamassa...

[2slow4motion]

Kysytäämpä täällä tätä asiaa.. Elikkä mikähän mahtaa olla syynä että c20let calibrassa on vain 0,5bar ahtoja vaikka autosta löytyy putkistoa, isoa cooleria yms.? Pitäiskö rohkeesti hukkaportin tankoa vaan pyöritellä ja katsoa nousisko ahdot.. Vai voiko tuo ns. ahtopaineensäätö solenoidi olla rikki?

Muistasin ainakin että ittellä kuurelin jälkeen ahtoja jouduttiin hilaamaan ylöspäin.

Muista testata ahdot isolla vaihteella vaikka 5 80km/h ja laatta lattiaan. Tosin jos sulla on vakio kello niin se voi olla död, itse tappelin aikanaan jousien kanssa ja ruuvaamalla loppu ruuvamiset ja lisäjouset kun osti Proturbolta uuden kellon

[Omenapora]

Mikä ahdin sopisi k16:en tilalle mukavasti ilman isompaa sählinkiä?
ja ettei tarvis joka katsastukseen mennä pelkäämään että vaihdattavat alkuperäsen

http://www.ebay.de/itm/OPEL-C20LET-370P ... 3cbb67bbdf

miks ei kukaan kokeile tuollaista?
Itse meinasin toisen ahtimen ensvuonna lähettää sakuille reerattavaksi. Ei ainakaan kats.inssiä tarvi pelätä tollasella.
Suora ostolla n.1200e ja 26/29 versio 1400e(+ vanha pantiks.)

[MikkoV6]

tässä tätä asiaa olen miettinyt ja todennu että taitaa pienin pelko mulla on kats.ins...pakopainetta pelkään enemmän joten eiköhän se mee holsettiin tai garrettiin.
niinku tarkkasilmänen huomaa,vääntö ei paljoa kasva ja tukossa taitaa olla samanlailla kun k16.

tuossahan taitaa olla sama pakopesä kun alkuperäsessä?

[Omenapora]

Siis pakopesä suurennettu ja hukkaportin aukko "korjattu".
Käyppä kattoo niiden kotisivuille. Asia on tietenkin paljonko tehoja haluut mut itse ajattelin pysytellä alle 400hv:n niin muut "sulakkeet" ei kärähdä

Onhan siitä olemassa se 26/29 versio, siinä tais pakohyrrä olevan 70mm eli ei ainakaan kkk16:sen vakio ?
Itsellä vielä ajatuksena vaikka kats.inssi ei käskisikään vaihtamaan vakioahdinta paikalle niin moottorin vaihtoprosentit se voi merkata otteeseen ahtimen vaihdosta...