B-Omega lämppärinkennon vaihto?

[Wlle]

Nyt tais löytyä syy. Mietin että miten on mahollista, että pukkaa lämmintä vaan kuskille jalkoihin ja muille viileetä ja niin, kyllä. Tuo tarvike kennohan ei ollu aivan passeli vaan vähän pienempi, että piti tehä eristystä ja arvatenki tuo kuskipääty jäi eristämättä. Kurkkasin sinne niin paljaanahan se on ja hönkii sieltä reiästä kuumaa ilmaa. Puhallin vieressä taas viileätä. Yllättävän kuumaa tuo hönkii sinne jalkoihin, ihan ratin välistä tuntuu että sitä kuumaa puhaltas, etenki ko ajaa pitempää matkaa.. Auttaskohan että laittas jotain eristettä vaan tuoh reikään ja jesari päälle? Ei viittis kennoa käyttää irti ja siten eristellä. Pitäshän sen tuolla hoitua!

[Robertx]

Hyvä, että mahdollisesti vika löytyi. Varsin looginen selitys. Kannattaa ainakin yrittää laittaa eristettä siihen reikään.

[Wlle]

Oli aika ahdas paikka etten ilmeisesti saanut eristettyä kunnolla, kun en käyttänyt kennoa tai kojelautaa irti. Nyt nimittäin puhaltaa kaikkialta muualta kojelauan reiästä sitä kuumaa ja on muuten aika poppaa ko kädellä koskee vaikka keskikonsolin kylkeä. Tuossa mietin, että kiertääkö se vesi tosiaan siellä lämm. kennolla vaikka säädöt ois kylmällä?? Eikö se venttiili sillon katkase vedenkierron tuonne kennolle?

[Robertx]

Jos autossa ei ole ilmastointia, niin lämmin neste kiertää kennolla. Ilmastoiduissa malleissa on sulkuventtiili , joka sulkeutuu, kun ilmastoinnin laittaa päälle.

[Wlle]

Mutta jos autossa on ollut ilmastointi? Ja on siis vieläkin, mutta sen osia on purettu pois ja ei ole täten käytössä. Kävin ajamassa sillei että laitoin ilmastoinnin ''päälle'', eli sen lumihiutale napin päälle, muttei vaikutusta. Voisko olla se ns. kolmitieventtiili paskana? Missä tuo sulkuventtiili sijaitsee? Vai onko se tuo ns. kolmivaiheventtiili koneen takana, jossa on kolme letkua??

[Robertx]

Varmaankin sama venttiili kyseessä. Huolto - ohjelmiston mielestä jäähdytysnesteen sulkuventtiili. Ilmeisesti on ainakin vuosimallista 1997 alkaen.
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... lvetxt.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve2.jpg

Tuohon tulee alipaineletku solenoidiventtiililtä:

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... CutOff.jpg

Napin kautta menee sitten sähköinen ohjaus solenoidiventtiilille.

Voihan se venttiili olla rikki... tai siis alipainetoimilaite tai sitten puuttuu alipaine.

[Wlle]

Kiitos. Mulla on -94 joten taitaa kiertää kokoajan siellä se vesi.. Käytin tänää kennon pois ja eristin kunnolla. Uskois nyt toimivan, ja pitävän ettei falskaa kuumaa. Halusin vaan vielä painottaa että kun muut vaihtaa niin muistakaa se eristämisen tärkeys!! Myöskin sinne kennon taakse minne ei näe oikeen mitenkään. Ei menny tosin ko parisen tuntia tuossa puuhassa enään, sisältäen auton tunkkaukset nesteen laskemiset jne Oli niin hyvät työskentely mestat sinne tehny!

[Ari-S]

teitkö huoltoluukun? orggis kenno istu kyl kun nyrkki perseeseen tonne.. hintaa tosin tais olla tuplat

[Wlle]

teitkö huoltoluukun? orggis kenno istu kyl kun nyrkki perseeseen tonne.. hintaa tosin tais olla tuplat

Joo oli mulla siellä se huoltoluukku jo viime kerrasta. Helpotti aika mukavasti Eikös näihin omegoihin ole vissiin kolme eri kennoa laitettu, siis erikokosta..

[Ari-S]

ei mitään tietoa.. tarvike kennot on vissiin kaikki piian pieniä... sitä en kyllä tajua että minkä helvetin takia

[^baxxter^]

teitkö huoltoluukun? orggis kenno istu kyl kun nyrkki perseeseen tonne.. hintaa tosin tais olla tuplat

Joo oli mulla siellä se huoltoluukku jo viime kerrasta. Helpotti aika mukavasti Eikös näihin omegoihin ole vissiin kolme eri kennoa laitettu, siis erikokosta..

Millanen tämä ''huoltoluukku'' on? kirveellä kojelaudasta sisään? Itsellä todennäkösesti vikana juurikin tuo sama kun tuota kuumaa puskee... Meinaa jalat käristyä

[Wlle]

teitkö huoltoluukun? orggis kenno istu kyl kun nyrkki perseeseen tonne.. hintaa tosin tais olla tuplat

Joo oli mulla siellä se huoltoluukku jo viime kerrasta. Helpotti aika mukavasti Eikös näihin omegoihin ole vissiin kolme eri kennoa laitettu, siis erikokosta..

Millanen tämä ''huoltoluukku'' on? kirveellä kojelaudasta sisään? Itsellä todennäkösesti vikana juurikin tuo sama kun tuota kuumaa puskee... Meinaa jalat käristyä

Onko sinne vaihettu kennoa?? Helpoin on tehä sahalla (ite käytin FEINIÄ) reikä siihen kojelaudan kylkeen. Hanskalokero irti ja ottaa sen verran palaa pois, että jää sinne hanskalokeron taakse se reikä eikä näkösille. Ja varoa ettei se terä sahaa seltä laudan sisältä mitään..

[Ari-S]

en muista helpottiko tota hommaa yhtään mut sitä keskikonsolia voi nykästä taakse päin kans.. ei tainnu olla kovin monella ruuvilla kii.

[jezze]

Jaahas... Täällä vähän samanmoista ongelmaa, mutta lattiat eivät ole märät ja glygolin haju tulee sisälle vasta kun kohdistaa lämmön tuulilasille.
Olisko siis mahdollista että vuotas jostain muualta kuin kennosta?

Ei oo paljoa huvittanu vielä vuotoja tutkia kun ulkona sataa ja kuskia v******!!

[JoGo]

Katellaans jos täältä sais apuja.. eli ongelmana siis vm. -96 Omega 2.0 8v-koneella ja automaatti-ilmastoinnilla.. Eli ei puhalla näin pakkaskelillä yhtään lämmintä sisälle.. puhallin kyllä pyörii heti kun koneen lämmöt nousee mutta sisälle asti lämmintä ei tule. Olen jo tuossa toisessa topikissa vinkkejä kyselllyt mutta nyt on vielä harkitaan tehdäänkö itse vai viedäänkö korjaamolle.. Yksi paja tarjosi 550€ hintaan vaihtoa+osat.. Itse tehtynä vois onnistua mutta onnistuuko siis helpoiten jos tekee sinne verhoilun kylkeen hanskalokeron viereen loven?
Ja tartteeko kuskinpuolelta mitään purkaa pois vai riittäkö että vänkärin puolelta tekee ton "huoltoluukun"? Ja jos tilaa ton orggiskennon niin tuleeko mukana o-tiivisteet niihin lämppärin letkuliitoksiin (suosittelevat ainakin korjausoppaan mukaan vaihtamaan ne samalla).

Kaikki vinkit tervetulleita