Zafira a:n omistajat.

[timppa1]

Eli tekis pikkasen mieli vaihtaa tuo nykynen c vectra tollaseen opc zafiraan ja a malliin.
Sellanen tuli mieleen että kun vctrassa on tosi hyvän kokonen takakontti,lastenvaunut menee heittämällä ni minkäs kokonen kontti zafirassa on?oisko jollakin kuvaa laittaa,tietty sillain että kontissa oleva penkkirivi ei ylhäällä ni näkis koko paskan tilavuuden.
kiitos etukäteen.

[teemuk]

Tuossa kuva.
jonkin verranhan se on lyhyempi ja kapeampi kuin vectrassa
Mittoja ei nyt tähän ole saatavana kun auto on 200km päässä


muoks. Kyllähän tuonnekkin vaunut ja muutama ruokakassikin mahtuu..

[timppa1]

Joo täytyy käydä kattomassa jossain.
Tosin b zaffee saa turbona jo lähes samaan hintaan ni seki ois yks vaihtoehto.

[teemurama]

Menee ehkä hiukan Off-topic, mutta laitanpa nyt kuitenkin.

Meillä C-vectra farkku 2004 (nyt taas kakkosautona) ja tänään käytiin hakemassa uusi liisariauto, Grand Scenic 1.5dci EDC-automaatti (mielestäni ainoa kohtuullisen näköinen ja hintainen tila-auto, jonka sai vielä automaattina)

Ajelin sillä kaupungissa ja sitten hyppäsin itse takaisin Vectran rattiin ja ajoin sen kotiin liikkeen pihasta.
Kyllähän tila-auto on aina tila-auto ajettavuudeltaan. Kyllähän toi C-Vectra on hyvä peli ajella. Toki toi automaatti on mainio kaupungissa, mutta kyllä korkeus heti moottoritiellä tuntuu vaikkei Scenic missään mielessä huono ole.

Mitä tulee tavaratilaan niin Veccuun menee meidänkin rattaat pitkittäin heittämällä, joten toiseen reunaan saa kivasti kauppakassit tai kuten viikolla aikaisemmin niin neljän henkilön rullaluistimet ja kypärät. Saa kuitenkin helposti rattaatkin pois.
Scenicissäkin mahtuu pitkittäin kun vetää takapenkit (tai keskipenkit ne kai on) melkein niin eteen kuin ne menee (niissä taitaa olla lähes 30cm liikuteltavuutta), kuitenkin niin, että aika pitkä 9-vuotias mahtuu siellä vielä hyvin istumaan. Lisäksi rattaiden aisa piti nostaa hiukan sinne penkin päälle.

Mutta kyllä se tavaratila pienenee kun muutetaan melkein 4.8m pitkästä autosta 4.5 metriseen. Toi C Vectra farkku on kyllä tavaratilaltaan OIKEASTI iso auto

[jheinonen]

Zafiran tavaratila on kyllä lyhyempi kuin farkku Omegassa ja C-Vekussa, mutta korkeuden puolesta sinne menee tarvittaessa matala jääkaappi ja pyykinpesukonekin pystyasennossa. Tai neljä rengasta pinoon ja siltikin tilaa on kuudelle.
Jos keskirivillä on lapsia, eli alle 170cm, keskiriviä voi siirtää hieman eteenpäin jolloin on saatu puuttuvia senttejä tavaratilaan. Äsken tarvitsimme istuimet kuudelle ja tavaroille ja siinähän Zafiran erinomaisuus lapsiperheessä tuleekin esille.
Yksi hyvä puoli Zafirassa on siinä että tuo korkeampi istuma-asento on parempi alaselälle.
Ajo-ominaisuudet olen pari vuotta sitten korjannut Eibachin jousilla ja uusilla iskareilla, Zafira lakkasi kyllä nyökkimästä maantiellä mutta on hieman jäykkä hidastetöyssyihin.

[teemurama]

Itsekin olen kyllä katsellut vähän noita A-Zafiroita "sillä silmällä", jos tarvii jossain vaiheessa vaihtaa tila-autoon.
Näin vielä tossa yhtenä päivänä kyseisen laitteen, oli laitettu tummennukset takalaseihin, varmaan 18" vanteet ja tiputettu tonttiin niin täytyy sanoa, että alkoi miellyttää silmää, jopa C-Veccua enemmän. Mielestäni ajattoman tyylikäs auto, varsinkin jos hiukan vielä tuunaa.

Itseä vaan mietityttää juurikin toi aika pysty ajoasento kun rattia ei saa "syliin". Toi uusi Scenic on siitä mukava, että siinä saa lähes yhtä hyvän "makuuasennon" kuin normaalissa henkilöautossa

[veera]

meillä a zafira vaihtui keväällä b:hen. B on vähän isompi, siinä on pitempi reisituki etupenkeillä ja ajettavuus varsinkin 100+ nopeuksissa paljon parempi. Muutenkin nykyaikaisempi eli täältä ääni B-mallille!

[teemurama]

Miten toi ajettavuus on parempi ? Varmasti näin onkin, harvoin uudet hirveän paljon huonompia on ajaa, mutta aika paljon vanhojakin pystyy parantamaan esim. vaihtamalla alustan osia..

[veera]

B ei ole niin tila-automainen ajettavana, se on suuntavakaampi eikä kallistele ja nyöki niin paljoa. Kuskin penkillä viihtyy paremmin pidemmänkin matkan, nyt viikon sisällä ajettu 2300km Jarrutasapaino on parempi eli takajarrut lähtee helpommin mukaan (levyt takana) ja auto pysähtyy tehokkaammin kumartamatta.