Kyseessä siis G-Astra vuosimallia 1998. Karvalakkivarusteilla, eli käsineen auotaan ja säädetään muuta paitsi peilejä. Koneena 1.6 8V voimanpesä, joskin ihan tarkoituksella metsästetty luotettavuutensa ansiosta. Kilometrejä mittarissa ostohetkellä 152tkm ja maalipinnaltaan siisti.
Kuvia hakureissua seuraavalta päivältä. Takalasiin ilmestynyt jo läjä tarroja:

Näin ajettiin muutama viikko osia eBaysta tilaillen ja maalipintaa ehostaen. Laikkaa, claybaria, Dodoa, Collinitea, Mequiarssia ja Chemical Guysia tämä auto on nähnyt edellisten härvelieni tavoin. Kiiltoa alettiin saada pikkuhiljaa esiin, muutamia kiveniskemiä paikattiin ja alusta öljyttiin. Auto kokonaisuudessaan erittäin hyväkuntoinen.
Kesäkuun puolessa välissä autoon iskettiin säädettävä alustasarja ja käytettiin nelipyöräsuuntauksessa. Kuvassa takana kierreosat ala-asennossa ja edessä muutamia kierroksia vaille alaalla.

Samalla viikolla hain clubin vakiosisustan tilalle sporttiastran koko sisustan, käytin kaikki osat pesussa ja iskin kiinni. Mankaksi tiensä löysi Alpinen perussoitin. Sähkölaseille sopivat ovipahvit löytyy myös, siinä onkin sisustaan seuraava haaste.

Näin ajettiin vanteita etsien muutamia viikkoja ja eteenhän ne kävelivät lopulta heinäkuun alussa. Koko 9x16 ET15 5mm spacereilla, edessä ottaa satulaan kiinni ilman. Samalla tiputettiin edestä tappiin, mankeloitiin kaaret, otettiin takaa säätöpalikat pois ja pätkä etusisälokareista pois. Eilen oli ensimmäinen nätti päivä reiluun viikkoon, joten auto otettiin projektin alle. Pari pesua Dodon aineilla, claybar, kevyt myllytys, kolmea vahaa ja reilusti lumppulaikkaa. Samaan syssyyn merkit pois takakontista ja mustat listat kuumailmapuhaltimella ja hoitoaineilla mustiksi. Samalla autoon laitettiin jenkkimallin parkit, eli etuvilkut palavat parkkeina. Nyt kikotin näyttää tältä:

My '98 Astra by Avt0mat, on Flickr
JATKUU SEURAAVA VIESTI ->






