Opelin maine?

[Razorth]

Tulihan sitä nuorena haaveiltua nuista nipponeista samalla mielessä ajatus: "Ei ikinä ooppelia, ei ikinä". Kunnes sitten sattui tuo Calibra silmään, ulkonäkö ja hyväksi haukuttu, piristetty 8 tappinen kone ratkaisi ostopäätöksen. Sitten oli Kadetti, seisoi viime talven täysin ajamattomana lumihangessa (40cm lunta päällä). Kun kevät koitti ja kävin käynnistämässä..............ja laakista käyntiin Oli itsellekkin vähän yllätys.

Nyt täytyy sanoa Ei ikinä nipponeita, ei ikinä

[Vsq]

Osin se maine tulee kait viimeisten Kadettien herkän ruostumisen (maahantuojan moka?) johdosta. Tietyissä malliversioissa taas on ollut alkupään ongelmia.

Itselläni ja porukoilla on ollut useampia Opeleita eikä laatu-/hintasuhdetta voi moittia. Yksi huolto merkkiliikkeessä tosin vitutti aikuusten oikeesti Ei tuu mieleen yhtään isompaa korjausta - tosin suurin osa noistä on ollut alle 200 tkm ajettuja. Porukoiden F-Astralla on nyt yli 350 tkm mittarissa ja edelleen ikäisekseen hyvässä kunnossa - pari paikkaa on joutunut vuosien varrella pohjaan hitsaamaan.

UltimateVW-foorumia lueskellessa täytyy kyllä ihmetellä sitä merkkiuskollisuutta. Kauheita ongelmia, huolto ei toimi ja silti vaihdetaan uudelleen konsernin merkkiin

[m.k]

Itellä ei vielä ole ollut yhtään autoa, jolla ei olis suurinpiirtein neljännesmiljoonaa ajettu, joten väitän väkevästi että jos onkin jotain ongelmia ollut niin enemmän on vaikutusta aikasemmilla omistajilla kuin auton merkillä. Yks täysin paska on neljän omistamani auton ja Opelin joukossa ollut, mutta siitä pääsi eroon eikä mennyt onneksi muuta kuin rahaa... Muut on suhteellisen hyvin pelannut, eikä juuri muuta ole tarvinnut kuin normaaleja kuluvia osia vaihdella. Lähipiiristä löytyy kyllä huonompiakin kokemuksia Opeleista (jostain syystä lähinnä Omegat?), mutta toisaalta yhtä lailla ja enemmänkin löytyy positiivisia kokemuksia... Itellä on viime aikoina kyllä ollut mielessä muutkin merkit kuin Opel seuraavaa autoa miettiessä, mutta varmaan vielä vuosi tai pari menee ennen seuraavaa autonvaihtoa, ja voihan se olla että Opeli tulee kuitenkin ostettua sillonkin...

[JukeN]

UltimateVW-foorumia lueskellessa täytyy kyllä ihmetellä sitä merkkiuskollisuutta. Kauheita ongelmia, huolto ei toimi ja silti vaihdetaan uudelleen konsernin merkkiin

Mitä, mollataanko täällä konsernin autoja? Panettelua.

Terveisin 2005 vuosimallisen ruostuvan, kansivikaisen Audin omistaja.


Asiaan, tuo on niin totta. Parasta on jotkut viimesen päälle OEM-miehet. Autoon ei voi laittaa edes lasinpesunestettä, jos putelissa ei ole vag-leimaa. Kukin tavallaan. Vv-auto on kuitenkin onnistunut siinä missä GM on epäonnistunut. Tai toki kuvio on laajempi kuin vain Suomen maahantuoja. Ei Opelin maine ihan turhasta kuitenkaan heikentynyt. Vääriä ratkaisuja siellä tehtiin. Ja niiden jälkiä ei vieläkään ole osattu korjata.

[Vsq]

UltimateVW-foorumia lueskellessa täytyy kyllä ihmetellä sitä merkkiuskollisuutta. Kauheita ongelmia, huolto ei toimi ja silti vaihdetaan uudelleen konsernin merkkiin

Mitä, mollataanko täällä konsernin autoja? Panettelua.

Terveisin 2005 vuosimallisen ruostuvan, kansivikaisen Audin omistaja.

Asiaan, tuo on niin totta. Parasta on jotkut viimesen päälle OEM-miehet. Autoon ei voi laittaa edes lasinpesunestettä, jos putelissa ei ole vag-leimaa. Kukin tavallaan. Vv-auto on kuitenkin onnistunut siinä missä GM on epäonnistunut. Tai toki kuvio on laajempi kuin vain Suomen maahantuoja. Ei Opelin maine ihan turhasta kuitenkaan heikentynyt. Vääriä ratkaisuja siellä tehtiin. Ja niiden jälkiä ei vieläkään ole osattu korjata.

Niinpä

Foorumeiden perusteella kaikilla tuntuu olevan omat ongelmansa. Myönnettäköön, että maahantuojan tai tietyn mallin virheillä on todella pitkät jäljet

Itse ihmettelen kovasti sitä millainen vaikutus TV-mainonnalla on automerkin laatuleiman luomisessa Toyota ja VAG ovat mainostaneet telkkarissa jatkuvasti ja hyvin tuntuu menevän tuotteet kaupaksi. Opel on herännyt vasta viimeisen vuoden aikana ja myynti pomppasi heti! Siis mitä ihmettä - uskooko ihmiset aikuusten oikeesti mainoksiin...

Kaverini on henkeen ja vereen VAG-mies. Ei tosin tuu enää ikinä käyttämään vanteiden lukkopultteja, kun merkkiliikkeen lukkopulttisarjan avain petti heti toisella käyttökerralla ja vaarana oli kalliiden aluvanteiden leikkely rälläkällä Rengasliikkeen mukaan sama ongelma VAG-kulkineiden lisäksi myös laadukkailla MB-kulkineilla... Kaverin vaimon mukaan taas se ainokainen Opel on ollut tähän mennessä perheen luotettavin kulkine

Viime viikonloppuna oli hauska seurata sivusta kuinka kaverin asenne muuttui uuden Opelin koeajon myötä: Astrasta löytyi pelkkiä hyviä puolia Passatiin verrattuna vaikka aiemmin Passat on ollut se autoilijan "taivas" ja faktoilla ei oo ollut niin välii

[Eryo]

Kyllä meidänkin perheessä nuo vanhat ooppelit on ollu kyllä parhaita luotettavuudessa, ainahan sekaan mahtuu sellanenkin yksilö joka ei toimi just johtuen kun huollot täysin laiminlyöty kun eihän se ooppeli maksa juuri mitään(vanhat). Kuten täällä moneen kertaan todettu osat on todella halpoja verrattuna muihin merkkeihin, ja jopa ne pystyy ite vaihtamaan tarvittaessa.

[systema]

Eilen juuri kaveri haasteli kuinka on tullut kalliiksi 2007 vuoden passatti hänelle. Kaksi isompaa remonttia ja hintaa yhteensä 3500€... joten kyllä tämän vag konsernin autot tuntuu olevan niitä vikapesiä.. Mut ei haukkunu silti autoaan huonoksi kertaakaan..

[Tuomas]

Taitaa se Opelinkin maine olla nykyään parempi kuin takavuosina, mihin varmaan vaikuttaa se että laatukin on parempi. Itse en ainakaan vierasta Opeleita minkään laatumielikuvien takia. Kokemusta on aika monesta mallista ja vielä usemmasta yksilöstä. Kyllä niitä huonojakin on nähty, esimerkiksi isällä oli '97 vuotinen Vectra uutena, öljyä meni perkeleesti (joo, seuraillaan oli merkkiliikkeen kanta asiaan, takuun alaisessa autossa ), listat irtoili ja sisustuksessa yhtä paneelia ei merkkiliike saanut kiinni niin että se ei olisi pärissyt ajossa jne.

Aiemmin kun työkseni myin varaosia, niin Opeleihin myytiin huolto-osia ja vaginoihin korjausosia. Silti vaggilaisten laatumaine on paljon parempi ja tuplat enemmän ajettu vaggi menee nopeasti kaupaksi tuplahinnalla saman ikäiseen Opeliin verrattuna, kun ne on kato laatuautoja, nääs.

No, paljon enemmän näitä "tietäjiä" löytyy kun tulee tuosta Alfasta puhe. Sitten kun kysyy että montakos sulla on ollut, niin joltain kumminkaimalta on kuultu että ne on ihan paskoja...

[JNN]

Tuolla vanhaa spekulointia aiheesta.. http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ilit=maine

[astra1.6]

Itse en ole omistanut kuin Opeleita joista viimeisintä jo vuodesta 2003, mutta paremmalta puoliskolta löytyy uudehko Toyota Corolla. Lähisuvusta löytyy luotettavaa kokemusta useista Saabeista ja Volvoista ja vähän Volkkareista. Nyt ei siis ole enää kyse kaverin vaimon serkun kaimoista vaan ihan luotettavat sukulaiset joiden kanssa höpistään autoista harvaseilta.

Jos unohdetaan aataminaikaiset autot, niin viimeisen 10 vuoden aikana huonoin auto on ollut VW Passat. Olihan siinä saksalainen ajettavuus, mutta kaikki nitisi, päirisi ja kolisi. Uutena ostetun auton laatuvaikutelma putosi hämmästyttävän nopeasti. Paljon remonttia alustaan ja koneeseen ym. tekniikkaan. Auto jätti usein käynnistymättä. Passatti makasi pitkiä aikoja pajalla, mutta sähkövikoihin vain ei löytynyt lääkettä. Volkkari vaihtui pois n. 30tkm ajettuna kun takuu meni umpeen. Sen jälkeen ei ole suvussa VAGinoita näkynyt.

Volvoissa (useat V70 sukupolvet) taas menee tiheään alustanosia (alle 100tkm) ja välillä sähköherkkujen kanssa ongelmia. Automaatin kanssa myös oli ongelmia. Saabissa (9-5) alusta kestää kivasti, mutta ahdin mennyt jo pienillä kilometreillä (100tkm) ja huohotinputki on niin paskaa kumia että murenee itsestään. Muuten Saabi on ollut yllättävän luotettava ilman mitään sähkövikoja tai nk. hankalia korjauksia. Ruottalaisissa on laatuvaikutelma jo melko korkea, pientä narinaa ja pärinää esiintyy harvakseltaan, jota ei esim vastaavissa saksalaiskilpailijoissa juuri ole. Ajettavuus näissä on mukavuuspainotteinen ja hidas.

Muijan <50tkm ajetussa Corollassa on jo vaihdettu VVTi-koneisto. Muuten ei ole vikoja ollut, mutta ei tuonikäisessä autossa saa vielä konetta purkaa. Ajoittain Corolla pärisee ja natisee tasaisellakin maantiellä, vaikka tuon korin vääntöjäykkyys on jo ihan hyvä. Istuimet ja ergonomia on kauhea. Ajettavuus keinotekoinen. Melutaso taitaa olla jopa hieman Astraa häiritsevämpi. Sitten kun mittarissa 900tkm niin tojota taitaa olla näistä ainoana elossa, jossain afrikassa.

Oma G-Astra ei pärise tai natise lainkaan, mutta ilman omia äänieristyspatentteja sisustan muoviosat pitäisivät varmaan samanlaista pärinää kuin Corolla. Rengasäänet on kovat ja kyllä se konekin kuuluu matkustamoon. Sportin kuppijakkarat on lähes Saabin tasoa. 160tkm ajettuna on toki pitänyt vaihtaa kuluvia osia, jousi, laakereita ja pakoputki, mutta koneelle ei ole tehty mitään huolto-ohjelmaan kuulumatonta, paitsi EGR:n poiskytkeminen. Tietenkin voi ajatella ettei takajousen kuulu katketa 120tkm ajetusta autosta tai takapöntön ruostua puhki 60tkm ajetusta, mutta korjaus on kuitenkin suhteellisen halpa. Öljyä ei mene yhtään eikä koneesta kuulu sivuääniä. Alustasta ei kuulu kolinaa ja on muutenkin timmissä kunnossa. Ruostetta tästä ei löydy kuin pakoputkesta, ja siinä sitä onkin. Ajettavuus on hyvä, parempaa ainakaan minä en tarvitse. Ohjautuu tarkasti ja tunnokkaasti. Uusi Astra/Golf ovat parempia, mutta moni nykyauto selvästi huonompi.

Kun ottaa huomioon, että Astra on jo yli 10 vuotias ja kuitenkin näihin muihin mainitsemiini verrokkeihin vanhin ja eniten ajettu, niin uskomattoman hyvä se on hintaansa nähden. Lähtee ja on aina lähtenyt ekalla käyntiin vaikka millainen pakkanen. Ja lämpöä riittää sisällä jo seuraavassa risteyksessä. Silti jopa talvikulutus on reilusti alle 7 l/100km yhdistetty.

Pitää tunnustautua autofriikiksi ja paljon tulee kokeiltua uusia malleja, mutta silti koeajojen jälkeen on mukava palata omaan vanhaan sotaratsuun, se on kuitenkin oma ja maksoin siitä aikanaan pitkän pennin. Toki autokuumetta on ja uuden upean J-Astran jälkeen vanha G-Astra tuntuu vanhanaikaiselta kivireeltä, mutta sen voin vannoa että kun on aika vaihtaa autoa, niin aivan varmasti uskalla Opeliin jälleen koskea. Itseasiassa luottamukseni Opelin laatuun taitaa olla vahvempi kuin mihinkään muuhun automerkkiin.

[ohcpeli]

Opelin huono maine johtuu paljolti siitä 90-luvulla tuotiin muutama malli vähän liian nopeaan myyntiin, laatutestaus jäi liian vähälle. Tämän on GM:kin myöntänyt. Mielestäni Opeli on kuitenkin paljon mainettaan parempi auto, itsellä on kokemusta f-astrasta ja g-astrasta. F astralla ajoin 11 vuotta, muutamaa pientä sähkövikaa lukuunottamatta auto pelasi luotettavasti. Nykyisessä G astrassa on mittarissa 350 tkm, siitä olen itse ajanut aikalailla 100 tkm, ylimääräistä huoltoa on ollut polttoainepumppu, pari koiranluuta ja tänä kesänä hajonnut ilmastoinnin kompura. Silti olen erittäin tyytyväinen autooni, onhan autolla ikää jo 12 vuotta ja kilometrejä kiitettävästi.
Yksi hupaisa tapaus Opelin mollaamisesta on jäänyt mieleen, yksi heppu oli muka omistanut f-astran josta oli tuntunut kaikki leviävän, vikalista oli pitkä. Yksi vika varsinkin meinasi huvittaa, hepulla oli tippunut Astrasta etukallistuksenvakaaja tielle kesken ajon . Aika saavutus kun katsoo missä se astrassa sijaitsee

[Himmeli]

Maine on nopea menettää ja todella hidas saada takaisin.

Kyllähän ooppeli oli aikoinaan ihan hyvän auton maineessa mutta tosiaan nuo 90-luvun laitteet sekä umpityhmä maahantuojan suhtautuminen selviin vikoihin johti nopeasti mielikuvan romahdukseen. Tuotteet sekä maahantuojan asenne ongelmiinhan on jo muuttuneet huomattavasti paremmiksi mutta kivinen tie vaan saada se menetetty maine takaisin.

Itsellä kokemusta kahdesta opelista. Ensimmäinen oli 97 mallinen vectra cd-sport x20xev. Laitehan oli muuten autona todella kiehtova, loistava ajaa ja mukava mutta laadullisesti täysi susi. Jatkuvasti mitä ihmeellisempiä vikoja. Ajoin sillä vuosia ja korjauksiin meni piiitkä penni.
Silti autoa vaihtaessa ostin kuitenkin edelleen ooppelin. Silläkertaa h-astran. Ihan perusmallin pikkukoneella, halvallakun sain. Salaa toivoin laadun parantuneen.
Astran ajettavuus ei ole likimainkaan yhtä hyvä kuin vectran oli, myöskään laite ei ole millään tavalla kiehtova, vähän ehkä semmonen harmaan tojotan olonen, penkitkin oikeestaan yhtä huonot. Jotenkin ehkä luonne menetetty. Laadussa on kuitenkin selvästi menty eteenpäin ja auto on ollut todella vähävikainen ja varmatoiminen.
Toivon että se fiiliksen puute johtuu karvalakki-varustetasosta sekä ponnettomasta koneesta, näihin on korjaus tulossa seuraavassa kulkineessa.

Mutta siis uskoisin että jos vectran jälkeen olisin hylännyt opelin, saattaisin hyvinkin olla näitä "ei-enää-ikinä-oppelia" miehiä, oli niitä vikoja meinaan niin paljon että jos on semmonen jäänyt viimeiseksi opeliksi niin ymmärrän täysin mistä epäluottamus ko.merkkiin johtuu. Laatumielikuva ei parannu muutakuin hyvien kokemusten myötä ja niitä on vaikea tarjota niille ihmisille jotka on omistanut 90-loppupuolen laitteen, he eivät ehkä uskalla ottaa sitä riskiä että löisivät jälleen kouransa p..kaan.

[Alpha]

Itselläni ei ole koskaan ollut muita autoja kuin opelia, joten enpä tiedä. Eipä näissä nyt mitään ylitsepääsemättömiä vikoja ole ollut, ja kylläpä noissa sukulaisten Saabeissa, Audeissa ja Bemareissakin on ollut ihan kiitettävästi vikaa. Kaverilla korkkas Touranista 30tkm ajettuna automaattiloota, silti pysyi vagina miehenä niin kauan ennenkuin sai autoedun kautta vain jonku corollan.

Merkinvaihtoa olen kuitenkin harkinnut erittäin vakavasti edellisestä autosta lähtien, koska en jaksa enää kuunnella sitä jatkuvaa vittuilua siitä miten opel on niin paska.

[Tuomas]

Kyllähän Opel jossain esson parlamentissa on paska, mutta kuka siitä vielä jaksaa oikeasti vituilla? Missähän todellisuudessa ne tyypit oikein elää...

[ohcpeli]

vähän asian vierestä, mutta tulee joskus selattua muitakin foorumeita niin on huomannut huvittavan piirteen tojomiehissä, jos siellä jollakin sattuu tojossa olemaan vähänkään enempää vikaa niin johan alkaa muut tojoheput heti epäilemään provoiluksi. Laadusta vielä sen verran, että itse arvostan autossa myös ajo-ominaisuuksia ja turvallisuutta,ne on ainakin minulle laatuominaisuuksia. Opeleilla pärjää hyvin suomen talvikeleissä koska ajettavuus varmaa, eikä ne tee mitään ylimäärisiä kiemuroita.