Omega A V6t

[@Heikkinen]

Pääseekö toisen ahtimen tuottama ilma imusarjaan asti vai oliko nuissa edes eri aikaan aukeavat kaasuläpät?

Antti.

[omega16T]

Kyl tuosta moottorista on poistettu ne eri aikaan aukeevat läpät ...ja juu, imusarjassa olevat kaasuläpät aukee yhtä aikaa.

[-ASL-]

Ei ms2 tarvi erillistä vr muunninta. Itsellä tarvi olla alle 0,5mm rakoa että rupesi toimimaan. Siinä boksissa on toinenkin samanlainen potikka anturin säätöön. Näin siis ainakin v3.0 levyn kanssa.

Hmm.. Tuota rakoa onkin jännä alkaa pienentämään, kun anturi on alkuperäisellä paikalla lohkon kyljessä. Onko mitään hyviä kikkoja? Joo ja kyseessä siis MS2 v3.0 levyllä. Miten noita potikoiden ruuveja kannattaa sitten lähteä pyörittelemään jos haluaa signaalia näkyville?

Ois mukava saada käyntiin nyt tässä kuussa, sen jälkeen projekti menee aikalailla jäihin aina seuraavaan toukokuuhun asti.. Muutan opiskeluiden perässä Helsinkiin niin sieltä ei aivan joka viikonloppu tulla ruuvaan.. vähän harmittaa ku pieni omaisuus kiinni tässä autossa ja valmistuminen vaan venyy ja venyy. Itte kun tekee kaikki niin ei oo niin nopeeta. Pitää nyt kuitenki keskittyä tuohon kouluun, voi olla tulevaisuutta ajatellen viisaampaa. Kyllä sitä kerkiää vielä rakenteleen tässä elämässä.

Ja vielä vähän offtopicmainostusta, tukekaa projektia ja ostakaa hyvä vectra: http://www.nettiauto.com/opel/vectra/3937301, nyt vois lähteä edullisesti kun ei oo enää tarvetta tuon muuton takia.. Ei kannata raahata mukana ku 700m koulumatka.

[NipaCossi]

Rikotaas jää

Kävin nostattamassa verenpainetta, aiheuttamassa pahennusta ja muutenvaan vittuilemassa threadin aloittajalle.
Huuto sai kaikua ja seuraavaksi tälle syötetään lääkettä nimeltä Holset.

[-ASL-]

Jepjep, täälläkin on jotain tapahtunut. Se on tuo opiskelu melko vaarallista kun on liikaa aikaa miettiä eikä pääse ollenkaan toteuttaan itseään, hallille kun on se reilu 500km. Näin siinä sitten käy.. Kaikkihan lähti siitä ku viime kerralla heitettiin kone keulille kauheella hopulla ja ei huomattu että laippojen oikasun jälkeen turbot oli kääntyny sen verran eri asentoon että toinen downpipe melkeen jo vastas venttiilikoppaan. Ei auttanu ku repiä kone pois keulilta (kertoo jotain tuon kokoonpanon huoltoystävällisyydestä…) ja sitte pitikin lähteä jo takas Helsinkiin. Siellä sitte yks ilta pääsi oikein kunnon aivopieru ja laitoin kaikki tuplaturbohilppeet myyntiin. Koko paketti meni sitten kerralla kaupan ja ostin tilalle holsssetin mallia HX40 Super. Olin kyllä jo aiemmin miettiny että ois paljo fiksumpi toteuttaa yhellä ahtimella ja sitte kun jotku vielä yllyttää vieressä niin minkäs teet. Lisäksi tuossa tuplaturposetupissa oli pari erittäin kyseenalaista kohtaa, joita olis joutunu muuttaan ja olis tullu kyllä melkosia virityksiä. Ajattelin että parempi tehdä samantien kaikki uusiks ja paremmin tällä kertaa.

Joululomilla tuli sitte tehtyä vähän muutakin kuin syötyä kinkkua. Leivoin pakosarjat holsetille ja omasta mielestä onnistui ihan kohtalaisesti, pulssisysteemitkin pitäis jollain tasolla toimia. Samalla tuli laitettua mittarit pakolämmölle ja –paineelle. Sarjojen päälle vedettiin vielä Marteliuksen myymä keraaminen pinnoite nimeltä Tech Line Black Satin. Tuo tuntui paremmalta vaihtoehdolta mitä thermotec.. Ohjaustehostajan pumppu oli ikävästi edessä joten sillä heitettiin reilusti kuikkaa ja hommasin tilalle C-mallin Corsasta sähköisen tehostajan. Sai samalla rattia vähän parempaan asentoon kun tuossa A-omegassa on vähän kehno tuo ratinsäätö. Saa nähdä miten tuo toimii, mutta pakko saada kokeilla ihan mielenkiinnostakin. Rallissahan ne vissiin käyttää aika paljo noita.

VR-anturi sai kans lähteä ja laitoin hihnapyörälle erillisen trikkeripyörän ja siihen hall-anturi kylkeen. Jos tuolla pääsis eroon tuosta anturiongelmasta mikä aiemmin vaivasi. Keulalle tuli 300x600x76 kiinacooleri ja uudet ahtoputket rakensin samasta 2,5” värkistä. Lisäksi leivoin palasen joka jakaa yhden ahtoputken kahteen ennen imusarjaa. Putkisto on vielä tekemättä, mutta värkit on hommattuna, 3,5” rosteria koko rööri, isolla simonssin vaimentajalla. Katalysaattori oli joku ihmeen Vibrant… ihan hyvin virtaava. Nyt ollaan siinä pisteessä että kone on takas paikoillaan ja ahtoputket ja uudet vesilinjat on valmiina. Paisuntasäiliö pitäis vielä keksiä jostain. Sitte muutama hassu sähköjohto takas paikoilleen ja sais kokeilla taas starttailla.

Tässä pari linkkiä kuviin: Ohj.tehostin, turbo ym., pakosarjat, trikkeri. Laitan myöhemmin kuvia koneesta paikallaan, råuva lähti reissuun ja otti näköjään kameran mukaan niin menee muutama päivä että saa kuvat päivitettyä. Tosiaan tää välimatka vähän meinaa hidastaa projektia, nyt on taas nokka kohti Helsinkiä. Hiihtolomalla jatkuu ja tehdään taas sen verran mitä kerkiää.

[jama78]

Aikas seppä

[jariz]

Kyllä Todella mielenkiintoinen projekti! Näkee vihdoinkin miten opelin v6 motti kestää vähän isompia tehoja. Näitäkun ei ihan liikaa rakennella.

[telwin]

Hiton hyvältä näyttää,ainoa mikä voi mahdollisesti aiheuttaa jonkinsortin ongelman on tuo apulaitehihna,on kovin vähän laturilla ja vesipumpulla.
Saattaa ruveta luistamaan kovemmilla kierroksilla,veden vastus on yllättävän suuri.
Samoin jos laturi joutuu kovemmille niin saattaa hihna sielläkin luistaa.

[-ASL-]

Kiitos vaan kommenteista.

Saattaa ruveta luistamaan kovemmilla kierroksilla,veden vastus on yllättävän suuri.
Samoin jos laturi joutuu kovemmille niin saattaa hihna sielläkin luistaa.

Mietin kyllä tota samaa hommaa, pitää laittaa vaan sähkönen pumppu avuksi jos tulee ongelmia ton kanssa. Kun ei tuota hihnaa oikein muuten saa kierrettyä. Olin sittekin napannu kännykäkameralla pari kuvaa tosta koneesta ja siitä palikasta, päivittelin tonne sekalaista-kansioon. Paskalaatusia mutta on jotain kuitenkin. Tuohon turbon pakopesän ympärille värkkään vielä kunnon lämpösuojan ettei ihan suoraan hehku tohon vesiputkeen ja ahtoputkeen.

[Wasu]

Mitäs tälle kuuluu? Oli nuo sun vanhat tuplaturbokamat myynnissä sillä kelle sä ne myit ja ostin ne pois Jos viitsit niin tarkennatko vähän mitä tarkotat tolla niin koitan yrittää ratkaista ongelmaa

Lisäksi tuossa tuplaturposetupissa oli pari erittäin kyseenalaista kohtaa, joita olis joutunu muuttaan ja olis tullu kyllä melkosia virityksiä.

[-ASL-]

Mitäs tälle kuuluu? Oli nuo sun vanhat tuplaturbokamat myynnissä sillä kelle sä ne myit ja ostin ne pois Jos viitsit niin tarkennatko vähän mitä tarkotat tolla niin koitan yrittää ratkaista ongelmaa

Lisäksi tuossa tuplaturposetupissa oli pari erittäin kyseenalaista kohtaa, joita olis joutunu muuttaan ja olis tullu kyllä melkosia virityksiä.

Tää projekti seisoo ikävä kyllä pressun alla siihen asti kunnes on tilat/aikaa/rahaa harrastaa. Pitäis olla helsingissä koulussa vielä pari vuotta ja auto seisoo tosiaan 500km päässä. Ei siinä paljoo enää olis että sais käyntiin, megalle sain mielestäni jo kaikki tarvittavat signaalit, mutta sitte kyrvähti startti ja sen jälkeen en oo koskenukkaan koko systeemiin. Että jos jollain olis tarjota starttia niin voisin ottaa vastaan, mutta mitään miljoonia en ala tässä tilanteessa maksaan..

Nuo ”melkoset viritykset” koski muistaakseni vain sitä että nuo downpipet tuli vähän turhan lähelle tulipeltiä ja abs yksikköä ja vielä jotain, en nyt muista tarkkaa. Ja sitte nuo turbot ja pakosarjat on vähän konstikkaat kiinnittää, mutta kyllä se onnistuu ja on ne kerran ollutkin jo kunnolla kiinni. Joutuu vaan tehdä tynkää kuusiokoloa ym. että pääsee kiristään kunnolla.

Ja vielä tämä offtopic-osio (ja ennen kaikkea syy sille miks tää auto ei edisty):

Menee nyt mainostuksen puolelle, mutta täällä kun oletettavasti on kaikenlaisesta tekniikasta kiinnostunutta porukkaa, niin rakennettiin poikien kans pikkuformula ja 8-11.8. ois täällä pääkaupunkiseudulla tapahtuma nimeltä Baltic Open. Tapahtumaan tulee osanottajia ympäri maailmaa omien tekeleittensä (siis formuloiden) kanssa. Mitään sisäänpääsymaksuja ei oo, että jos ootte vaikkapa kesälomilla ja satutte liikkumaan täällä päin, niin kannattaa tulla ihmetteleen. Tapahtuma soveltuu kaiken ikäisille, että jos perheessä on vaikkapa tulevia bensalenkkareita niin löytyy varmasti mielenkiintoista nähtävää. Tosiaan tuon projektin takia ei oo kerinny paljoo omia romuja ruuvaileen viime aikoina.. Tässä vielä muutama linkki niin tiedätte vähän mistä on kyse: http://metropolia-motorsport.fi/, http://www.baltic-open.eu/, http://www.formulastudent.com/. Eipä muuta, seuraava päivitys varmaan sitte ku jonain päivänä saa oman tallin pystyyn ja on taas resursseja ruuvata näitä romuja..

[-ASL-]

Tämäkin päätyi nyt sitten myyntiin: http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... 7&t=245525