Zlomega mv6 -95 --> m50t vähemmän zlo
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
no niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, onnea leimasta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ja kovaa ajoa

Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Onx Viljoo näkynyiHenkkaZ kirjoitti:kävin tänään leimaan.. katsuri huomas et oli kirkkaat polttimot sivuvilkuissa muuten ei mitää![]()
ensviikolla tulis kw:n coiloverit.. nii ja Irmscherin merkki peräkontinluukkuu
tekemistä riittää edelleen mut ajokuntonen
"kaikkea nämä opelit saa ihmisen tekemään"
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Onneks olkoon vaan leimasta...sait sit ilmeisesti kytkimen toimintaan??? Jos, niin mikäs siinä sit loppupelin oli syynä ettei toiminu?
Todennäköisesti väärässä.
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
tuossa on vieläki ongelmaa.. kerron toki ku saan toimivan kombinaation..omega16T kirjoitti:Onneks olkoon vaan leimasta...sait sit ilmeisesti kytkimen toimintaan??? Jos, niin mikäs siinä sit loppupelin oli syynä ettei toiminu?
perässä joku paukkuu ku lähtee liikkeelle
katottii katsurin kans, mut ei oo välyksiä missää jne
tilasin ne isot puslat takaapurunkoo, toinen näytti aika entiseltä
normi kilvet otin kans eu kilpien tilalle.. nuo eu:t ei sovi kyllä mihinkää
huomasin tuos ku kävin ajelee reilun 100km et takasatula kuumeni.. pitää ruveta kattoo viimestää ensviikolla ku vaihdan lintta alustan
tuo nykynen normi iskari /h&r jousi yhistelmä vois olla pian myynnis.. etusia laikattu kiekka yläpäästä.. 310 navasta kaareen, perä 320 jos ei oo humppa laitteistoa
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Ok...mahtaakohan sieltä oikeesti tulla ilmat pois jos kytkimen ilmaa jarrusatulan kautta? Voin olla väärässäkin mutta minusta kyllä tuntuu sille ettei se kytkimen ilmaus onnistu noin.
Onko sulla muuten varmasti oikein päin se painelaakeri siellä? Muistelin että jollakin olis joskus aikaisemmin ollu väärin päin eli ilmaruuvi oli alapuolella. Ja en sekoita tuota hommaa Ennen jarrusatula hommaan jossa ne satulat oli alkuun ylösalaisin
Onko sulla muuten varmasti oikein päin se painelaakeri siellä? Muistelin että jollakin olis joskus aikaisemmin ollu väärin päin eli ilmaruuvi oli alapuolella. Ja en sekoita tuota hommaa Ennen jarrusatula hommaan jossa ne satulat oli alkuun ylösalaisin
Todennäköisesti väärässä.
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Kyllä ne ilmat sieltä poistuu. En ole muulla tavalla tuota hommaa koskaan tehnytkään. Stuken autoonkin ollaan aina tehty noin päin.omega16T kirjoitti:Ok...mahtaakohan sieltä oikeesti tulla ilmat pois jos kytkimen ilmaa jarrusatulan kautta? Voin olla väärässäkin mutta minusta kyllä tuntuu sille ettei se kytkimen ilmaus onnistu noin.
Autot eivät omia aikojaan lähde luistelemaan, vaan sivuluisu liikenteessä on aina ajovirheen seuraus. -Liikenneturva.fi
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Ok, tuo olikin hyvä tieto ni ei sit tuu turhaan tehtyä hommaa liian hankalasta paikasta kun kerran onnistuu tuotakin kautta 
Todennäköisesti väärässä.
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Eli meneekö homma niin että laitetaan satulan ilmaruuvista letku kytkinsylinterin ilmaruuviin ja jarrua pumppaamalla ilmataan se kytkinjärjestelmä?
- Paska Omena
- OCF Member

- Viestit: 3301
- Liittynyt: 13 Kesä 2010, 01:02
- Paikkakunta: Vaasa
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Itse totesin helpommaksi ostaa lääkeruisku ja sillä ruuttasin nestettä ilmausnipasta sisään. Ei tarvi jarrusta viritellä mitään letkuja. Ja tuli kerralla hyvä.
Vectra C Ecotech -06
Omega B Egotek -97
Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
Omega B Egotek -97
Agila A Ekotykki -01
Hävitettävät: Vectra C Ekotek -03 ja Tigra Ekotech -97
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
jep, itte tein myös näin joskus vectraan ja sain omasta mielestä parhaan tuloksen aikaanPaska Omena kirjoitti:Itse totesin helpommaksi ostaa lääkeruisku ja sillä ruuttasin nestettä ilmausnipasta sisään. Ei tarvi jarrusta viritellä mitään letkuja. Ja tuli kerralla hyvä.
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
levis jo.. katos 3 pytyltä kipinä... tarvis puolan ja tulpanjohdot!!!!!! vitun romu
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
ookko varma ettei menny tulppajumpan tiimellyksessä piuha poikki...
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
kokeilin yhellä toisella, ei tuu kolmoselle kipinääjarkkis kirjoitti:ookko varma ettei menny tulppajumpan tiimellyksessä piuha poikki...
Bmw e61 msport
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Powered by BMW
Ascona B ”sport” m20 +600whp
Museoinnilta pelastetut
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
voi ny v***u ei ne boschilaaset sitte näköjään aina oo niin hyviä ku mainostetaaniHenkkaZ kirjoitti:kokeilin yhellä toisella, ei tuu kolmoselle kipinääjarkkis kirjoitti:ookko varma ettei menny tulppajumpan tiimellyksessä piuha poikki...
Re: Zlomega mv6 -95 300tkm huolto
Iteltä, kun hajosi puola, niin meni 2 pyttyä pimeeksi kerralla ja marmori tiskillä sanoivat, että tämän mallin puola hajoaa aina pareittain, tiiä sitte.. Ad:lta tuli mulle tulpan johdot, hieman alle 30e maksoi koko sarja, tuttu myyjäkin ihmetteli sarjan hintaa, koska joka paikassa muualla paljon kalliimpi. Olleet paikallaan jo yli vuoden, eikä ole ollut ongelmia ja tismalleen samanlaiset, kun oli alkuperäiset.iHenkkaZ kirjoitti:levis jo.. katos 3 pytyltä kipinä... tarvis puolan ja tulpanjohdot!!!!!! vitun romu
"kaikkea nämä opelit saa ihmisen tekemään"


