Pienillä opiskelijabudjetin muokkauksilla laitettu räpellyshän tämä loppupeleissä on.
Sain auton syksyllä 2009, kun kortti-ikä lähestyi ja saman tien talliin purettavaksi se lähti.
Opel Astra 2002 1.6 16v ecotekki
Onhan tämä näpsäkkä auto ja hyvässä kunnossa, mutta jos tämän näkee pieni tuningkärpänen aivoissa surraamassa, on tämä vähän karu vakioilmestys.
Sisustakin kaipasi saman tien laittoa.. Missä se kromi?!?
Sisustan oranssi valaistus ei ollut mieleeni, joten purkuun meni koko kojelauta..
Huvittava bassoväkellys.. Näitä tuli tehtyä pari, kunnes alennuin tavalliseen amisbassokoteloon..
Nykyään kontissa ääntä yrittää pitää vaatimaton Rainbowin 10" Hammer, ja sille ääntä antaa Focalin Solid 1 600W yhteen ohmiin..
Talvella alkoi auto saada näköä kun sain alle uudet Barzettan Volantet 17".. Setti piti lähettää vaihtoon kun olivat kieroja, mutta sitten tuli anteeksipyyntönä suora setti tilalle.. Eiväthän nämä mitään ehdotonta gunther- tai VIP-lookia ole, mutta liki kromimainen kiillotettu alumiini, leveä huuli sekä pussille käypä hinta veivät voiton. Tiehen osumista ehkäisevät Tyfoonin Successor 2 -budjettikumit..
Sitten alkoi kontrastia löytyä tummilla FK:n angeleye -ajovaloilla, joihin virittelin huvikseni turkoosit polttimot.. Kuvat todellakin vasta mallailuvaiheessa otetut, mistä kielinee lämppärinpiuhakin..
Takavaloihin sain ilmettä tummentamalla ruiskulla, poislukien pakkivalon alue.
Kyllä, stance saisi olla parempi, mutta siihen palattanee tulevaisuudessa..
Hurjat mörköangelit.. Nämä valot osoittautuivat pitkällä tähtäimellä todella huonoksi valinnaksi..
Ehkä suurin ulkonäöllinen seikka tuli valittua vahingossa. Katto tuli saada mustaksi, ja kilikali sprayt eivät tulleet kysymykseenkään. Laadukas maalaaminen olisi myös ollut yli budjetin, joten käynti kangaskaupassa pelasti.. Keinonahkapala irtosi kolmella kympillä, ja kontaktiliimalla sen sai nätisti kattoon kiinni.. Ei toivottavasti ole joka autossa keinonahkakattoa..
Hyvä on lopputulos, ja tällä näköseikalla saatiin auto näyttämään aikaisempaa matalammalta..
Puskuriin sitten kromisäikeitä ja mustat nahkapalat luomaan leveyttä ja kontrastia.
Kesällä 2010 päästiinkin sitten ottamaan kuvia kavereitteni kanssa. Kuvassa myös kaverin Calibra.
Ja näin se rullasi..
Talvi menikin sitten harmillisen pienillä peltivanteilla, joita pelastaa yrittivät mitkäs muutkaan kuin kromipölykapselit..
Sisäkattovalot ovat erittäin kirkkaat LED-paneeleilla toteutetut, ja talven pimeydessä autosta nousevat tyypit eivät nähneetkään sitten enää sokaistuneena kävellä pois...
Tässä nyt sitten näkyykin osa sisälle asennetuista kromeista.. Sisustaan näpräsin vielä punaiset jalkatilavalot ja RGB-LED tunnelmavalaistuksen
Noniin! Kevät 2011 saapui, ja kamaliksi todetut ajovalot vaihtuivat saksasta tilattuihin dayline/angeleye -umpioihin. Miksi en ostanut sieltä jo saman tien? Puolta havemmalla saa puolta laadukkaammat valot.
Kauheassa kunnossa edelliseltä omistajalta olleet EU-kilvet vaihdettiin uusiin tavallisiin. Ja kaikkea muuta pientä kivaa (kromista..) tuli vielä näiden kuvien jälkeen lisää.
Tilauksessa on par aikaa kolmos Golffin GTI-etulippaa ja OPC-look plasmamittaristoa. Uusia kuvia tulossa siis tälle laudalle toivon mukaan ennen juhannusta.
Tässäkin välissä saa antaa kritiikkiä. Kaikkea saa sanoa, kiitos
Ainakin sellanen käsitys.. 
ja samalla budjetilla on nyt vedetty koko b vectra eikä loppua näy