Kiitos. Pitää käyttää vielä auki tuo päätylätkä ja kokeilla. Imaseeko magneetti lätkän kiinni hihnapyörään vai toimiiko se siten, että magnetisoituessaan tarpeeksi voimakkaasti päätylätkä ja akseli alkaa pyöriä hihnapyörän mukana ilman fyysistä kosketusta? Tosiaan siellä välissä ei ollut yhtään prikkaa, joten toiminta ja prikkojen funktio on hieman epäselvä.jeepodi kirjoitti:Jostain foorumin linkistä kaivoin parit kuvat joissa on kerrottu noiden prikkojen tarkoitus. Niillä pitää asettaa kytkimen ja hihnapyörän kitkapinnan väliksi 0,3 - 0,6 mm. Mitta neuvotaan ottamaan neljästä kohdasta ja laskemaan keskiarvo.
edit:
No eipä tästä tullut lasta, eikä kakkaa. Kompuran kytkimelle ei tule jännitettä, eikä ilmastoinnin flekti lähde pyörimään. Eilen siis lähti, mutta sammui hetken päästä. Eikä myöskään tunnu sisäilmankiertokaan kytkeytyvän päälle. Sulakkeet 35 (10A), 39 ja 40 (7,5A) on kunnossa
Luultavasti siis a) rele "missälie onkaan" rikki, b) johto poikki, c) kylmäaineet karanneet, d) paineanturissa vikaa, ö) kaikki edelliset + ohjausboxi paskana.
. Loput osat on kasattu sokilla, jolloin ensimmäisen irroittamalla irtoaa hihnapyörä, jossa oli myös laakeri ja toisen irroittamalla irtoaa itse magneettikytkin, vai olikohan siinä joku välivaihe vielä, noh, jokatapauksessa kaksi mukanatulevien kokoista sokkaa irti ja sitä pienintä sokkaa ei tarvitse irroittaa akselin ympäriltä.
Oli liitin mennyt poikki siitä raitisilma suodattimen vierestä olevalta termostaatilta joka katkaisee syöttö virran jos kenno menee jäähän.
