Mun Bomega 3.0 mv6 "IRMSCHER"

[Deme79]

No niin eli tänään parinsadan kilometrin ajon jälkeen nousi lämmöt reiluun 100 asteeseen, kun tulin parkkipaikalle, konepelti auki ja paisari oli tyhjä ja koneen alle valui nestettä , tarkemmin sanottuna laatikon ja moottorin reunaa pitkin ja kuskin puolelta enempi. Kaikki letkut ja liitokset kävin läpi koneen takaa ja missään ei löytynyt vuotoa ja termarikotelon tarkastin myös ja kannen välin ja se oli kuiva. Ainut joka hieman epävarmaksi jäi on se metalliputken laippa koneeseen, kun ei pääse alta eikä päältä käsiksi, vaikka purin pyyhkimet ym.muovit edestä pois. Montullakin sitä ihmeteltiin ja selvää vuotoa ei löydy, vaikka nestettä kusee ihan lorisemalla. Sen verran sain selvää, että valuu lauhduttimen putkea pitkin, josta vuotaa maahan. Mitä kautta olette päässeet metalliputken laippaan käsiksi ja onko mahdollista, että tulisi kannen välistä? Auto käy ja toimii aivan normaalisti. Ja tämä kaikki sattui sen se jälkeen, kun haettiin yksi v6 omega kaverille

[Deme79]

Vuoto "ehkä" paikallistettu. Se putki joka menee alavesiletkusta koneen taakse on märkä aivan koneen takaa. Ja testasin, että käytin autoa, niin putki kostui enemmän. Mutta, mutta jos jollain vinkkejä putken irroitukseen, niin kiitollisena otetaan vastaan. Eli joko se vuotaa o-renkaasta tai se on halki. Perkele näiden kanssa, mutta ihmisten tekemiä nämä on ja ihmiset nämä kuntoonkin saa

[omega16T]

ihmisten tekemiä nämä on ja ihmiset nämä kuntoonkin saa

Siellä koneen takana on kyllä sellainen viidakko kaikkea että puolaa vaihtaessa tuntui välillä siltä ettei voi olla enää ihmisen tekemä...sen verran ahdasta sinne oli käsi saada menemään, saati sit vielä työkalutkin
Vaikka mulla ei kovin isot kämmenet olekaan niin silti sain aikaa kulumaan jonku 1,5 tuntia siitä huolimatta että purin imusarjan yläosan sekä pyyhkijät ja ne niiden alla olevat muovitkin pois edestä.

Jos kaikki liitokset ja letkut vaikuttaa ehjiltä, mutta vettä vuotaa ihan kunnolla niin aika vahvasti epäilisin että sullakin vuotaa se vesiventtiili. Se on onneks kohtuu helppo vielä vaihtaa jos on oikeanlaiset pihdit niiden klemmarien avaamiseen. Mulla oli käytössä sellaiset joissa on vaijerin päässä se klemmaria puristava osa. Olisko vaihdossa menny joku vajaa varttitunti. Tuostakin ajasta varmaan 90% kului vanhan osan irroitukseen. Tuon pystyi jopa vaihtamaan ilman imusarjan yläosan purkamista.

[Deme79]

Vuoto paikallistettu vasemman kannen takareunaan, puolan ja kiinnikeraudan kun purki pois, niin selvästi näkyi ja oikein ruiskuaa, kun pumppaa letkusta. Purku aloitettu ja kannet ja pakosarjat käy joensuun mootttorikoneistamolla.

[Deme79]

Milläs olette tiivistäneet öljynlauhduttimen päällä olevan kannen? Näkyy kosteutta olevan, joten sen samalla laitan ja eikös sen alkuperäisen lauhduttimen voi nakata mäkeen ja laittaa pelkän välikannen liimalla kiinni ja laittaa esim.jonkun japsin ulkoisen lauhduttimen ja katkaista liittimet ja jatkaa putket ihan letkulla uudelle lauhduttimelle. Letku liitokset on ainakin monessa toyotassa ihan tehdasasennuksena. Ja voiko jakopään purkaa ilman "erikoistyökaluja" ? Kasaukseen saan tuttava korjaamolta sen lukitussarjan lainaan.

Tuossa yksi kuva remontin alusta, huomenna kannet irti ja tiistaina koneistamolle.
http://kuvablogi.com/nayta/3081896/

[Ari-S]

voi sen purkaa ilman niitä työkalujakin.. kahtoo vaan ettei pääse nokat pyörähtämään saattaa meinaan sillonkin vääntyä venttiilit kun se ampuu melko vauhdilla sen siitä

[Deme79]

Töiden jälkeen jatkui purku hommat, 2.5tuntia meni vielä, että oli kannet irroitettuna ja toisen auton kyydissä.

Muutama kuva remontista.
http://kuvablogi.com/nayta/3085099/

Täysin paskana oli vasemman puolen tiiviste, josta vuoti
http://kuvablogi.com/nayta/3085100/

Siihen jäi tältä illalta
http://kuvablogi.com/nayta/3085101/

huomenna lauhduttimen muutos ja yleinen puhdistus operaatio

[Deme79]

Jatketaas yksin puhelua vielä hetki..

Kaikki paikat putsattu eilen, tänään tein lauhdutin muutoksen, kasasin pakosarjat ja lämpöpellit kansiin ja laitoin kannet paikalleen. Kuvia ei jaksanu ottaa . Mutta jospa huomenna ois jo paljon enempi editystä

[Ari-S]

kannattava idea toi lauhduttimen muutos tossa samalla. porsii se kenno jossain vaiheessa kuitenkin

[izos]

meinaatteko te syylärissä olevaa laatikon lauhdutinta vai jotain öljyn jäähyä? jos siel on sellainen ni missä? kiinnostais itteekkin laittaa sinne öljyn lauhdutin. en ainakaan huomannut keulassa kuin ilmastoinnin kennon ja syylärin ja sit ohjaus tehostimen jäähyn. vai oonko sokee
onko kallista koneistaa kansia? ja meinaatko tiputtaa niitä reilummin puristuspaineiden nousun toivossa?

[Deme79]

meinaatteko te syylärissä olevaa laatikon lauhdutinta vai jotain öljyn jäähyä? jos siel on sellainen ni missä? kiinnostais itteekkin laittaa sinne öljyn lauhdutin. en ainakaan huomannut keulassa kuin ilmastoinnin kennon ja syylärin ja sit ohjaus tehostimen jäähyn. vai oonko sokee
onko kallista koneistaa kansia? ja meinaatko tiputtaa niitä reilummin puristuspaineiden nousun toivossa?

Ei laaatikon, vaan moottorin. Se löytyy kansien välistä, imusarjan alta, joka on nestetilassa ja jonka jokainen voi mielessään miettiä mitä tapahtuu, kun se poksahtaa Ite katkaisin putket puolan alta ja liitin niihin letkut(kiitos MTP,Joensuu) ja vedin ne keulaan, jossa joku japsi lauhdutin ja toivottavasti pelaa ok.. . Kansien plaanaus, venttilivarsikumien vaihto, kansien purku/kasaus ja venttiilien vuoto testi oli tasan 170e Joensuun koneistamolla, kiitokset Nygrenille , laitan tarkan hinnaston koko projektille, kunhan huomenna toivottavasti on jo käynnissä . Ei meinaa aika riittää omppua kasata, ku töitäki pitää tehdä, prkl

Muutama kuva illan töistä..

http://kuvablogi.com/nayta/3091049/

http://kuvablogi.com/nayta/3091050/

http://kuvablogi.com/nayta/3091051/

[izos]

ok selvä homma ihme paikan ovat sillekkin keksineet noh kattellaan jos joutuu purkamaan imusarjan ni sitten modaamaan.
kun kansi remppakin on jo tehty ni ei sitä toivottavasti ihan heti tarvis tehä.

[Tuomas]

Kansien plaanaus, venttilivarsikumien vaihto, kansien purku/kasaus ja venttiilien vuoto testi oli tasan 170e Joensuun koneistamolla

Ei paha. Tammer-Diesel pyysi suunnilleen samasta hommasta tuon signaturen sorsan kannelle 350 - 400 euroa. Ei tullut kauppoja

[Deme79]

Kansien plaanaus, venttilivarsikumien vaihto, kansien purku/kasaus ja venttiilien vuoto testi oli tasan 170e Joensuun koneistamolla

Ei paha. Tammer-Diesel pyysi suunnilleen samasta hommasta tuon signaturen sorsan kannelle 350 - 400 euroa. Ei tullut kauppoja

Itse ihmettelin kanssa hintaa, vaikka "tuttava" alennus sinä onkin . Odotin että loppusumma ois ollu jotain +250e..
Mutta omegasta on otettu savut nyt rempan jälkeen, tosin pelkillä pakosarjoilla naapurit varmaan tykkäsi myös...Aika simppeli oli jakopää, kun oli lukitusarja, silti piti 4 kertaa laittaa että onnistui . Huomenna lisäilmapumppu ym.härpäkkeet kiinni ja koe ajolle

Muutama kuvatus taas...

http://kuvablogi.com/nayta/3091051

http://kuvablogi.com/nayta/3092499/

http://kuvablogi.com/nayta/3092499/

http://kuvablogi.com/nayta/3092501/

Huomenna ajetaan

Kuvissa näkyvät kaksi letkua menee öljynlauhduttimelle, jotka EI ole vielä oikeilla paikoillaan.

[Deme79]

Hei hei sehän toimii Koeajo tehty ja eiv uoda mistään ja lämmöt on normaalissa ym..Hienoo, nyt on hyvämieli, kun omega taas toimii ja kone käy kun kello Siis hyvästi selvä päivä