Auton käyttö > vm 2000 Opel ylöspäin

[khokkanen]

Käyttökokemuksia auton käytöstä sen toimintaan ja kustannuksiin sekä kestävyyteen. Miten vaikuttanut esimerkiksi

- lyhyet ajomatkat päivittäin
- pitkät ajamattomat ajanjaksot
- pitkät säännölliset ajomatkat
- huoltovälit ja niiden kustannukset
- tarvitut varaosat
- onko alkuperäinen parempi kuin tarvike
- alkuperäisen ja tarvikkeen hintaero ja kestävyys
-
-
-
-
- jne ?

Yllä olevaa listaa voi täydentää ken haulaa. Kokemukset myös erittäin tärkeitä

[Lurttinen]

Mulla nyt päältä vuoden kokemus '00 B2 Omegasta ja perstuntuma noiden varaosien kanssa on se, että haen marmoritiskiltä mieluummin osan kuin ostan halvinta mitä markkinoilta löytyy.
Tietysti tähän voi joku jeesustella, että tarvikkeena voi saada saman kuin alkuperäinen... Sain toki Motonetista GM-logolla pakatut,alkuperäiset tulpat, mutta sain sutta tarvikkeena taas toisessa osassa.

Nyt huomannut, että ei se marmoritiski aina niin kallis ole mitä pelotellaan.
Tietty joistakin osaavat hintaa pyytää varsinkin verrattuna halpiksiin-tarvikeosiin.

Vanha polvi edelleen hokee sitä vanhaa mantraansa, että uusille autoille ei pysty tekemään mitään itse.
Pystyy kyllä, jos hommaa oikeat työkalut ja perehtyy uuteen tekniikkaan samalla innolla, kuin siihen vanhaan tekniikkaan. Esimerkiksi vikakoodien lukulaite alkaa kohta löytymään remonttimiesten pakeista yhtenä työkaluna muiden joukosta.

Eipä tuossa Omegassa muuten ole mitään ihmeellistä ollut. Bensaa tankkiin ja ajoa.
Nurkkaa ajetaan täällä kaupunnissa suurin osa ajasta ja joskus vähän maantielläkin piipahdetaan.
Nyt iski tosin pahan vian, kun piti viedä kesärengas Vianorille paikattavaksi. Ruuvi perkele puhkas.

Multa löytyy edellisen omistajan kuitti toisen ajovaloumpion korjaamisesta -> 80€ jossa oli vain hajonnut liitin korvattu abikolla.
Ihanan kallista, jos oot kädetön...

[Midian]

08 mallin Astra wagon (1.6 115hp cosmo) tuli perheeseen kun autolla oli ajettu 4000km, nyt mittarissa 47000km. Ei ainuttakaan vikaa ja huoltohin mennyt vajaa 300e vuoden välein olen huollattanut.
Takuuseen vaihdettiin ajovalojen lasit. menivät hiushalkeamille ja tuulilasin pesijän moottori vaihdettiin myös takuuseen, lopetti toimintansa kun lämpömittari näytti -31. neste oli kyllä nestemäistä

Tällä viikolla ostin kakkos autoksi vm: 2002 Vectra b2 2.2 sport voyagen mittarissa 195tkm. Tällä hetkellä autossa toimii kaikki. Päivitellään kun kilsat lisääntyvät

[m.k]

Meiltä löytyy 2000 malliset B Vectra X20DTH ja G Astra X20XEV -moottoreilla varustettuna... Itse on tehty suurinpiirtein kaikki huollot ja korjaukset, jos vaan on aikaa löytynyt ja työkalut piisanneet. Pääsääntöisesti käytän tarvikeosia, mutta tietysti niitä ostaessa pitää tietää mitä ostaa ja mistä - tarvikkeitakin kun on moneen lähtöön erilaatuisia ja hintaisia saatavilla. Toisinaan taas tulee asioitua myös merkkiliikkeessä, mutta silloinkin kannattaa kyllä selvittää, missä hinnoissa vastaavat tarvikkeet liikkuvat, ja saako kenties samat osat muualta edullisemmin.

Pikkuhiljaa se vaan on itelläkin vuosien saatossa työkalupakin valikoima kasvanut, ja yrityksen ja erehdyksen kautta on moni asia opeteltu ja tehty. Perushuollot kyllä onnistuu ihan hyvin vähäisilläkin työkaluilla, mutta toisinaan on tullut sitten hankittua itselle harvemminkin tarvittavia työkaluja ehkä turhaankin, mutta ompahan kuitenkin olemassa sitten jos joskus tarvitsee...

Vectra on nyt ollut vajaan 3 vuotta käytössä, ja ei kyllä monta päivää ole tuona aikana ollut sellaista, ettei sillä olisi mihinkään ajettu. Toisinaan on ollut jaksoja jolloin on ajettu lyhyempää pätkää, ja toisaalta yksi puoli vuotta kelattiin mittariin vähintään 250 kilometriä 3-4 päivää viikossa. Autolla on myös tehty yksi Euroopan kierros, jonka aikana mittariin kertyi viitisen tuhatta kilometriä. 70 000 kilsaa on taitettu matkaa minun omistuksessani, 267-338 tkm välinen pätkä. Isoin remppa oli viime syksynä katsastukseen takajarrut, muuten sitten 15 000 välein öljynvaihto, takaäänenvaimennin uusittu, eberiin vaihdettu hehku mutta kaiken kaikkiaan kyllä todella vähillä vioilla on edetty tuolla autolla.

Astra hankittiin viime kesänä perheen kakkosautoksi, ja sillä lienee alle 10 000 kilsaa ajettu meidän aikana. Liike laittoi ilmastoinnin kennon uusiksi ja huolsi sen muutenkin, itse siihen on rempattu takajarrusatulat (samalla levyt ja palat) ja vaihdettu etujouset. 275 tkm suurinpiirtein on nyt matkamittarissa saldo, ja hyvin tuntuu menevän tämäkin... Astralla enemmän sellaista lyhyttä pätkäajoa taajamassa, mutta melkein päivittäin liikkuu sekin.

Eilen tuli mällättyä Vectra, ja nyt odotellaan vakuutusyhtiön tuomiota. Muutenkin on ollut edessä yhteen autoon siirtyminen meidän taloudessa, joten voi olla että jos Vectra lunastetaan tai muuten myydään niin samalla tulee päivitettyä Astrakin hieman uudemmaksi, kenties Opeliksi, kenties ei...

[khokkanen]

Astrastani vm.2000 1.8 hajosi äskettäin "puolamoduuli" siis yhtenäinen osa joka tulee tulppien päälle. Kävin kyselemässä monesta tarvikeliikkeestä ja valtuutetusta huoltoliikkeestä ko. osaa ja tietysti sen hintaa (tarkoituksena vaihtaa osa itse > vähän ruuvailua ja yhden sähköliittimen irroitus). Itselläni käytössä vikakoodinlukija (pc-pohjainen), nollaus onnistuu.

Hintahaitari yllätti. Ero oli satoja euroja ilman mahdollista huoltotyötä. Kallein oli tietysti valtuutetun merkkiliikkeen alkuperäinen varaosa.

Entäs tarvikeosat ja erityisesti niiden laajuus (eri valmistajia oli useita) sekä niiden takuuaika? Moni vastasi että on vuoden mittainen.

Saatavuus pienissä liikkeissä (toimitusaika) vaati päivän pari.

Mikä näistä edullisin/laadukkain hankinta taitaa ollakkin sitten kysymysmerkki (kokemus alalta varmaankin auttaa9

[Enochian]

Mikä näistä edullisin/laadukkain hankinta taitaa ollakkin sitten kysymysmerkki (kokemus alalta varmaankin auttaa9

Sähköosissa jo valmistusmaa kertoo paljon laadusta. Yleensä sekundaa tulee paljon Kiinasta. Italiasta, Turkista, jne. Toki jos osa on tunnettu merkkituote niin laadunvalvonta lienee silloin kohdallaan vaikka se olisikin Kiinassa tehty.