Tämä on osapuilleen ruosteeton tai ainakin kaikki vakiopaikat on ehjät ja auto on maalattu kokonaan uudelleen reilun pari vuotta sitten alkuperäisellä värillä eikä pinnassakaan ole moittimista. Huoltoakin on tehty ja mm. kytkin, virtalukko ja jakopää vaihdettu muutama tuhat kilsaa sitten.
Toki tässä oli vähän vikaakin. Ostaessani tämä kävi viidellä pytyllä mutta tilanne korjaantui puolan vaihdolla. Myyjän mukaan koneesta vuoti vedet pihalle jostain takapäästä mutta sen mitä olen tuolla ajellut, ei ole ollut mitään vuotoja havaittavissa...ja kyllä, koneessa on nesteet. Itseasiassa jouduin sinne jonku puolisen litraa lisäämään autoa hakiessani.
Peräkin kuulemma pitää ääntä mutta sekin on tainnut korjaantua itsekseen vesivuodon tavoin, koska hyvin hiljaiselta se kuulostaa. Ehkä ihan pieni ääni sieltä saattaa kuulua moottorijarrutuksessa mutta se saattaa tulla myös tuohon rakennetusta molemmin puolin ulostulevasta tuplaputkistosta jossa on vain yksi vaimennin per puoli. Äänet tossa on aika kovat ja muutenkin typerät koska nuo putket ei yhdy missään kohtaa. Ääni kuulostaa sellaiselle papatukselle...hyi helvetti.
No, ainakin nyt alkuun sovitan tuon sedanin putkiston paikalleen koska se on vieläkin likimain uudenveroisessa kunnossa. Otinkin sen jo irti entisestä ja tarkoitus olisi vaihtaa se tilalle lähipäivinä.
Tuosta puuttui myöskin etupenkit jotka edellinen omistaja oli myynyt. Auto onkin seisonut helmikuusta asti, lähinnä tuon nestevuodon takia. Leimakin on mennyt umpeen helmikuun lopussa.
Varusteina tuossa on melkein kaikki mahdollinen, vain kattoluukku, tilttiratti ja nahkasisusta puuttuvat. Lukkoperä sekä persegrillitkin löytyvät ja ilmastointikin tuntuis toimivan. Yksi suurimmista tuon auton hankintaan vaikuttaneista varusteista on tuo konehuoneesta löytyvä kauko-ohjattava Eberin lämmitin.
Tällä on ajettu 226 000 ja kaikesta päätellen kilometrit pitävät paikkaansa. Koneeseen on taidettu vaihtaa paininkupitkin uusiin koska kone käy todella nätisti eikä naputa yhtään. Pakosarjatkaan eivät vaikuta vuotavan.
Tää on ensimmäinen Omegani jota olis tarkoitus vähän rakennellakin terveyden ja rahatilanteen niin salliessa. Nyt olen vain toistaiseksi keskittynyt siihen että saan tuon ensin katsastettua ja ajoon. Leimalle ei pitäis enää ollakaan muuta hommaa kuin tuon putkiston vaihto. Eipä tossa kyl ollutkaan kuin muutama polttimo palanut ja kuskin puolen etuvalon korkeudensäätömoottori meni vaihtoon ja tietty tuo että sain sen käymään kaikilla. Alkuperäisistä ilmaiskareista toinen on vähän kostea mutta tuntuu toimivan kuitenkin sen verran että saattaa leimakin vielä irrota. Jos ei, niin ei haittaa koska alusta menee joka tapauksessa vaihtoon.
Suunnitelmissa on vaihtaa tuohon alustaksi tuo sedanissa oleva Fk:n korkeussäädettävä mutta taakse täytyy ostaa Konit. Ei kuitenkaan tuohon tarkoitetut vaan sopivat madalluksen mukaan. Tarkoitus olis saada tuosta riittävän matala joten takakelkkaan täytyy tehdä camberin säätömahdollisuus tukivarsien kiinnityskohtiin.
Etupenkkeinä saa toimia nyt alkuun nuo sedanin mustat puolinahat joissa on sähkösäädöt joka lähtöön. Nuo kuitenkin vaihtuu kokonahkaisiin jakkaroihin kunhan matkahuolto kuljettaa uudet hankinnat
noudettavaksi. Taakse tulee alkuperäisen nahkasisustan takapenkki ja tarkoitus olis vaihtaa oviin ne nahkasisustan ovipahvitkin. Noista on vähän vielä kauppa kesken, mutta katellaan löytyykö haluamani osat ja saan korjattua sitten tuon nahkasisustan puutteen.Koriin on suunnitelmissa tehdä yks ennen näkemätön modaus mut ei vielä siitä sen enempää kun en itsekkään tiedä onnistuuko kyseinen muutos helposti ja miten tuo oma terveys antaa rakennella noita isompia juttuja. Myös kattokaiteetkin tekis mieli poistaa mut se ei oo nyt ihan päällimmäisiä hommia.
Ostin itelleni autossa jo aiemmin kiinni olleenkin takapuskurin: http://www.streettuningcar.net/images/u ... 772f12.jpg
Tuosta saa hyvän aihion omaan suunnitelmaani. Nykyinen putkistohan on tehty tuon puskurin mukaan ja on myöskin kuvan kaltainen. Jää vaan nyt paikallaan olevalla vakiopuskurilla nuo putket näkyviin tosi rumasti.
Aiemmin paikallaan ollut etupuskuri sai jäädä myyjälle sillä se ei sopinut omaan makuuni yhtään. Eteen tulee se sedania varten Ari-S:ltä hankkimani rslook puskin ja b2:n konepelti. Helmoiksi saa jäädä nuo vakiohelmat jotka ovat maalattu jo valmiiks korin väriin. Takalamputkin menee vaihtoon kunhan saapuvat Suomeen. Tulossa on ne mustat ledimallit.
Lasit tuosta onkin jo kalvotettu ja ne on tehtykin hyvin, lienee joku firma laittanut ne. Katon jatkeeksi olis tarkoitus ostaa joku pikku lippa.
Tuossa oli ostaessa vielä talvipyörät alla vakioaluilla joten laitoin kesäpyöriksi vielä toistaiseksi nuo sedanista jääneet Azevit kokoa 8,5x18 235/40 kumeilla. Vanteetkin tosin menee vaihtoon sillä tilasin tänään uudet, enemmän itteeni miellyttävät mallit. Kumit ostan sitten kun vanteet ovat kotona.
Tekniikallekin olis tarkoitus tehdä jotain jossain vaiheessa, mut katellaan sitä sitten tuonnempana millaiseen vaihtoehtoon päädyn. Tällä hetkellä noita vaihtoehtoja on vielä aika paljon.
Muutama kuva likaisesta autosta ostohetkellä:
http://kuvablogi.com/nayta/3076795/
http://kuvablogi.com/nayta/3076796/
http://kuvablogi.com/nayta/3076797/ <-----tuossa kuvassa näkyy nuo putken ulostulot vakiopuskurin kanssa
http://kuvablogi.com/nayta/3077608/ <-----sedanista otetuilla kesäpyörillä muuttui citymaasturiksi.
http://kuvablogi.com/nayta/3077609/
