B1-Vectra -99 ilmastointi(manuaali) ei toimi X16XEL

[Jarppa30]

Ilmastoinnin vikaa yrittänyt selvitellä komponentti kerrallaan.Ilmastoinnin nappi toimii Ecu nostaa kierroksia,sisäilmanpuhallin lähtee päälle,järjestelmä täytetty pikahuollossa paineet ilmeisesti kunnosssa.Flektit ei lähde päälle eikä mangneettikelalle tule virtaa.Ilmeisesti kelalle tuleva virta kiertää noiden paineantureiden/releiden kautta? K60 rele käsittääkseni on se vihree akun vieressä olevassa boksissa?Ilmeisesti myös akun etupuolella rasiassa olevat releet liittyy ilmastointiin/Jäähdytyspuhaltimiin nro2 Ilmastointilaitteen komp.kytkimen rele,loput neljä jäähdytyspuhaltimen releitä? Miten noi paineanturit voisi testata/ohittaa,toisen liitttimessä 6 napaa joista neljä käytössä ja toisessa 4 joissa imeisesti kaikissa piuha.
Etsinyt haulla ja lukenut kaiken mahdollisen löytyvän(tai sitten lukemisen ymmärtämisessä vikaa).Jos jollain ollut samanlaisia oireita niin mistä vika löytyi.


Kiitos jo etukäteen kaikista ohjeista/vinkeistä ja vihjeistä!

Pahoittelen jos teksti tuntuu sekavalta,välillä asioiden kuvailu lyhyesti ja ytimekkäästi hankalaa!

[jjvirtan]

Jos ei magneettikelalle tule virtaa,onko se täytös kuitenkaan riittävä?Kuitenkin vuoto jossain,se yleisin vika,huoltoasematason täyttölaitteiden tiiviystestistä ei ole mihinkään.

[Robertx]

Tarkista , vetääkö se rele K60. Tuntee sormiin , jos vetää, tuskin kuulee. Tällöin tietenkin pitää olla joku toinen painamassa ilmastointi päälle. K60:n pitäis tosiaan olla vihreä rele siinä akun vieressä.
Ota kompressorin kyljessä oleva magneettikytkimen liitin auki ja mittaa tuleeko liittimen korinpuoleiseen liittimeen 12V jännite, jos et jo sitä mitannut.
ECU ohjaa paineanturin antaman tiedon(järjestelmässä riittävä paine) mukaan relettä K60.

Itsellä automaattiilmastointi toimi muuten, paitsi magneettikytkin ei vetänyt. Vika löytyi siitä kompuran kyljessä olevasta liittimestä.

Akun etupuolisessa boxissa olevat releet liittyy jäähdytysen ja ilmastoinnin flektien ohjaukseen.

[Jarppa30]

Työkaverin kans tossa testailtiin ja K60 rele ei vedä kun napista painaa.Jännitettä ei myöskään tule mangneettikelan liittimeen.Kumpikohan se niistä tateista on se paineanturi kun niitä on kaksi rinnakkain siinä syylärin takana ja olisko antaa ohitukseen ohjeita eli kytkis sen hyppylangoilla pois pelistä.
Toisen liitimessä 6 napaa päällekkäin joista 4:ssä nastat ja toisessa liittimessä 4 napaa rinnakkain.

[Robertx]

Tuossa kuva:
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Switch.jpg
Triple switch on se joka antaa tiedon ECUlle.
Kytkentäkaavio ja selitykset :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rConWD.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... nWDtxt.jpg

Triple switch on kytkentäkaaviossa painekytkin S20 . Liittimen nastojen 2 ja 1 välissä on 2 painekytkintä low ja hi , sen välin pitää olla johtava... tällöin järjestelmässä on riittävästi painetta, mutta ei kuitenkaan liikaa. Toki voi kokeilla oikosulkea nuo liitäntänastat, mutta oletko aivan varma, että järjestelmässä on riittävästi ainetta. Se kolmas painekytkin on se, joka nostaa kierroksia.