Miten pystyy säätämään camberit?

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 28 Huhti 2011, 17:39

Mulla on Astra G Farmarissa Camber plussalla vasemmalla puolella...miten voin säätä sitä - puoleen?

Viesti Kirjoittaja **Kingis_** » 28 Huhti 2011, 19:57

Edestä ainakin löysäämällä niitä kahta pulttia millä tolppa olakavarressa kiinni ja sitten käännät olkavarren eri asentoon ja pultit kiinni.

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 29 Huhti 2011, 10:32

Kingis_ kirjoitti:Edestä ainakin löysäämällä niitä kahta pulttia millä tolppa olakavarressa kiinni ja sitten käännät olkavarren eri asentoon ja pultit kiinni.

Asia selvä..kuvia olisi hyvä

Viesti Kirjoittaja **Paska Omena** » 29 Huhti 2011, 10:40

http://www.justanswer.com/uploads/RIP18 ... amber2.gif

Kai siinäkin suunnilleen tuon näköset on? Pultit löysälle ja kääntelee sopivasti ja kiristys.

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 29 Huhti 2011, 11:24

kiitos paljon

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 01 Kesä 2011, 20:30

broidi otti työssä pyöränsuuntauskontrollin ja sääteli camberin niin kuin kuvassa näkyy mutta ei saatu tarpeeksi säädetty... täytyykö jotain osaa vaihtaa nytten vai eikö osattu säätää kunnolla?

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 01 Kesä 2011, 20:32

se on siis vasen etupyörä...toinen ylhäältä katsottuna papereissa

Viesti Kirjoittaja **samsa87** » 01 Kesä 2011, 21:58

Jos ei muu auta ni kairaa isommaksi sitä reikää tolpasta.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 03 Kesä 2011, 07:21

Kannattaa tarkistaa tukivarsien puslien kunto ja iskaritolpan yläpään laakerointi. Melkoinen tuo alkuperäinen heitto... joko on jossain väljää tai auto on kolaroitu, eikä sitten ole korjattu kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 04 Kesä 2011, 05:42

Robertx kirjoitti:Kannattaa tarkistaa tukivarsien puslien kunto ja iskaritolpan yläpään laakerointi. Melkoinen tuo alkuperäinen heitto... joko on jossain väljää tai auto on kolaroitu, eikä sitten ole korjattu kunnolla.

olen ajatellutkin sitä että ei kai auto oon kolaroitu...se vasta puuttuisi.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 04 Kesä 2011, 13:18

Jos mistään ei löydy väljää... tukivarret, iskaritolpan yläpään laakerointi... niin sitten saattaa olla kolaroitu. Se mahdollisesti selviää mittaamalla, jos ei mitään selkeästi näy.

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 04 Kesä 2011, 21:51

Robertx kirjoitti:Jos mistään ei löydy väljää... tukivarret, iskaritolpan yläpään laakerointi... niin sitten saattaa olla kolaroitu. Se mahdollisesti selviää mittaamalla, jos ei mitään selkeästi näy.

Ok, minun täytyy tutkia sitä

Powerflexinpuslat ajattelin laittaa auton alle niin sitten voin katsoa samalla.

Viesti Kirjoittaja **Robertx** » 04 Kesä 2011, 22:46

Okay. Puslilla tietty saat väljyydet ainakin pois, joten ei sitten ainakaan niistä johdu...
Kannattaa verrata toiseen puoleen... jossain on jokin ero.

Viesti Kirjoittaja **A_nystrom** » 04 Kesä 2011, 23:06

kiitos paljon

täytyy katsoa sitten ja ilmoittelen mikä oli vikana

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 06 Kesä 2011, 14:48

Oisko mcpherson tolppa notkahtanut jonkun sivuttaismällin seurauksena, jos ei millään säätövarat riitä pulteista. Voi olla ikävä ajaa tuollaisenaan kun on varsin eri määrä camberia eri puolilla.

Miten pystyy säätämään camberit?

Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?

Re: Miten pystyy säätämään camberit?