C30SE virittäminen

Viesti Kirjoittaja **Jäksteri** » 27 Touko 2011, 20:15

Nonniin eli vähän päivitystä! Elikkä koneistus homma olis reilassa ja ensviikolla mettästään materiaaleja

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 27 Touko 2011, 22:18

millasesta meinasit tehä???

Viesti Kirjoittaja **Heinonen** » 28 Touko 2011, 14:04

Mistä näihin löytää kovia kannenpultteja? Vai onko kaikki käyttänyt venyviä pultteja?

Viesti Kirjoittaja **Jäksteri** » 28 Touko 2011, 21:40

Ei kai alumiini kanteen semmosia kannata laittaa..

Viesti Kirjoittaja **Jäksteri** » 28 Touko 2011, 21:42

Ari-S kirjoitti:millasesta meinasit tehä???

Ammatti salaisuudesta

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 12 Loka 2011, 16:38

Kaikelle on ainakin hinta, tiedä sitten saatavuudesta.

https://www.autonvaraosa.fi/c30sec30sej ... 78100.html

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 12 Loka 2011, 17:01

Regno kirjoitti:Kaikelle on ainakin hinta, tiedä sitten saatavuudesta.

https://www.autonvaraosa.fi/c30sec30sej ... 78100.html

Veikkaus on että ei oo,jos Saksan kokoisessa maassa nuo on vaikeastisaatavia osia niin tuskin homma täälläkään helpottuu.

Viesti Kirjoittaja **millenium** » 02 Marras 2011, 21:20

Juu ei oo... on Koitettu. Mitä näiden itsetekemiselle kuuluu?

Viesti Kirjoittaja **harza** » 03 Marras 2011, 20:54

Kaveri teki bemarin 2.5 dieselikoneen ohjurista. Sama pata siis mitä löytyy b omegan nokalta. Aika pienellä modaamisella tuli hyvännäköinen. Miten lie pelittää, en tiedä.

Viesti Kirjoittaja **millenium** » 03 Marras 2011, 21:23

No perkeles! Täytyy tutkia...

Viesti Kirjoittaja **hote** » 10 Marras 2011, 12:14

hote kirjoitti:onko kukaan sorvauttanu vakio kaasuläppäkoteloa isommaksi ?? Se isompi läppä on nytten jotain 64mm...

tossa se nyt ois 5mm isompana, sain sorvarilta vihdoinkin

Viesti Kirjoittaja **@Heikkinen** » 12 Marras 2011, 16:21

Nuitten läppien pitää sitten olla aika hyvin tiviit muuten ei toimi, kokeiltu on.

Antti.

Viesti Kirjoittaja **hote** » 12 Marras 2011, 16:28

@Heikkinen kirjoitti:Nuitten läppien pitää sitten olla aika hyvin tiviit muuten ei toimi, kokeiltu on.

Antti.

tossa kuvassa se uusi läppä on ton vanhan läpän (mis noi popparit) niin alla, se ei näy kauheen hyvin.. mutta kyllä se on tiivis.. siitähän tuon näkee miten pelittää

Viesti Kirjoittaja **Heinonen** » 23 Joulu 2011, 14:05

Löytyykö näihin turbo käyttöön soveltuvia mäntiä joltain firmalta? Tai vaihtoehtoisesti c36get männät. Ei vaan jaksais tehdä aihio männistä.

Onko ohjuri jo testattu toimivaksi?

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 23 Joulu 2011, 15:32

Sorvilla pieni monttu vakioihin. Tai Saabin kanget + Volvon männät. Jokatapauksessa kestää niin paljon voimaa, ettei koneen perässä juur mikään pysy ehjänä, ellei ole sitten rahaa panostaa, mutta jos on rahaa laittaa, niin tuskin kysyy helppoa/halpaa/kestävää alakertaa.

C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen

Re: C30SE virittäminen