2.6 V6 vectra starttauttaa pitkään kun on yön yli seisonu..

[korbimotors]

Missähän tuo vois olla oletettu vika kun vm-01 2.6 V6 motilla oleva vectra starttauttaa tooosi pitkään aina aamuisin ennen ku lähtee käyntiin ja sit päivällä ku on ajanut niin kyllä se sitten lähtee käyntiin mun mielestä ihan normaalisti.
Itsehän aloin heti epäilemään bensapumppua et onko lie tulossa tiensä päähän? Jos siinä sattuiski olemaan vika niin onko paha rasti vaihdella ja kallis osa?
Vai olisko jollain jotain muita epäilyksiä tai jopa kokemuksia jos on kohdannut esim. samalla moottorilla olevan vectran kans samaan ongelmaan??

[kcl]

Harvoin noista bensapumppuja menee. Mitä koodeja löytyy, jotain on jääny muistiin kun ei oo startannu. Veikkaus ois kammenkulman anturi ja koodia 0335 pukkaa...

[korbimotors]

Harvoin noista bensapumppuja menee. Mitä koodeja löytyy, jotain on jääny muistiin kun ei oo startannu. Veikkaus ois kammenkulman anturi ja koodia 0335 pukkaa...

No minä sen verran nyt vielä selvennän tilannetta. Vikakoodeja en ole sen kummemin lukenut kuin se mitä ed. omistaja oli luetuttanut. Oli herjannu niitä perus katalysaattori koodeja ja vikavalohan tuossa palaakin tällä hetkellä mutta auto silti pelittä ihan täysin. Olen tilannut jo ne adapterit niihin lambdoihin. Ne adapterit laittamalla vikavalo pitäisi häippästä ja sitten vois nollata koodit pois kun ei koko ajan sytytä tuota vikavaloa.
Eli kysymys tähän,voisko sit tuosta johtua tuo pitempi startti aamuisin?

[kcl]

Ei johdu lambdoista. Kato ne koodit ny kuitenki, jarru ja kaasu pohjaan, virta päälle ja valo vilkuttaa koodit, ei maksa mitään ja auttaa moneen vaivaan Edelleen juurikin tuon satunnaisuuden vuoksi veikkaan tuota 0335:tta ja kammenkulman anturia Tai sitten tulppien poteroissa on vettä. Onko tulpat vaihdettu ohjelman mukaan?

[korbimotors]

Ei johdu lambdoista. Kato ne koodit ny kuitenki, jarru ja kaasu pohjaan, virta päälle ja valo vilkuttaa koodit, ei maksa mitään ja auttaa moneen vaivaan Edelleen juurikin tuon satunnaisuuden vuoksi veikkaan tuota 0335:tta ja kammenkulman anturia Tai sitten tulppien poteroissa on vettä. Onko tulpat vaihdettu ohjelman mukaan?

käyn tekeen sen testin ja tuun sit takas btänne ilmoittamaan mitä se tekee ja ilmoittaa vikaa.. ei oo tulpistakaan tietoa vaikkakin on kyl todella hieno huoltokirja ed. omistajalta

[korbimotors]

koodit katsoin ja ne on tälläiset:
ensin oli 10-4-2-10 eli onko koodi siis 0420 tuosta?
sitten: 10-4-3-10 eli tuo olis sit 0430
sitten 10-3-3-5 eli 0335??

Saiskos noista koodeista nyt enempi tietoa irti ja korjaustoimenpiteet jos kotikonstein saa korjattua itse ilman korjaamolle viemistä. Onko kalliista osasta kyse ja millanen homma vaihtaa?

[_Jape_]

P0335 CrankshaftPosition sensor "A" circuit malfunction
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)

[korbimotors]

P0335 CrankshaftPosition sensor "A" circuit malfunction
P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)

Juu kyllähän minä nuo koodit jo löysin, mutta se että mitä tässä täytyis tehdä nyt tuolle autolle on eri asia. lähinnä tuon 0335 koodin suhteen ja millanen homma ja hinta osalle??

[_Jape_]

hintaa osalle voit kysyä ainakin http://www.automuovikem.fi/alasivut/yht ... yhteys.htm

mutta jossen ihan väärin muista niin P0335 tulee aina jossei auto ole käynnissä eli se ei pakolla siis ole rikki.
eli auto käynnissä vikakoodia lukiessa selviää se onko rikki.

[_Jape_]

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=164837

tuolla kuvaa sijainnista ja ohje arvoja että voit mitata sen vastuksen yleismittarilla jos haluat varmistua onko ehjä vai ei.

[kcl]

2,6:ssa ei tuu mitään koodeja vaikkei auto käynnissä olekaan. Tuo 0335 on juurikin se anturi josta sanoin ja ainoa korjaus on vaihto uuteen. Yhdelä ruuvill akiinni, osana kannattaa käyttää alkuperäistä, kokemusten mukaan "muun merkkiset" ei tahdo kestää.

[korbimotors]

2,6:ssa ei tuu mitään koodeja vaikkei auto käynnissä olekaan. Tuo 0335 on juurikin se anturi josta sanoin ja ainoa korjaus on vaihto uuteen. Yhdelä ruuvill akiinni, osana kannattaa käyttää alkuperäistä, kokemusten mukaan "muun merkkiset" ei tahdo kestää.

Eli opelilta tilaan uuden anturin. Mikä tuon anturin virallinen nimi nyt olikaan? Ja tuosta anturin vaihdosta vielä,onko se tuossa 2.6 koneessa helppo vaihtaa ite ja misssä se tarkalleen ottaen sijaitsee ja onko helpompi vaihdella altakäsin autoa vai päältä ja mitä kaikkea kannattaa irroittaa edestä pois helpottaakseen työtä??
Tuo mun auto ei oireile lämpimänä ollenkaan,ainoastaan vain aamuisin ekalla starttauksella se starttauttaa pitkään muuten kyllä lähtee sit päivällä muilla kerroilla todella hienosti käyntiin vaikka auto olis seisonutkin muutamia tunteja.
onko se kampiakselin asentotunnistin virallinen nimi kun alan sitä nyt soitteleen ja tilailemaan.

[kcl]

Niin, tällainen "etäkorjaaminen" on aina arveluttavaa eikä kukaan voi näkemättä 100% varmaksi sanoa missä vika mutta kertomasi + itse koetun perusteella vaihatisin omaani tuon anturin, muusta syystä tuota koodia 0335 ei synny.

Kampiakselin asennon tunnistin, en mä ainakaan sille parempaa nimeä tiedä. Altakäsin, siellä öljynsuodattimen maastossa se on, yhdellä torx- ruuvilla (E8???) kiinni. En tiiä mistä johdot menee Vectrassa mutta Omegassa ainakin helpointa katkaista johdot ja vetää ne ylös niin saa liittimen paremmin käsiin, uuden anturin johdot kannattaa vetää mahdollisimman kaukaa pakosarjasta. Ahdasta voipi olla mutta muuten ei mitään monimutkaista tai vaikeaa. Osan saat myös tuolta Automuovilta, lienee edullisempi siellä kuin Opelilla.

[korbimotors]

Niin, tällainen "etäkorjaaminen" on aina arveluttavaa eikä kukaan voi näkemättä 100% varmaksi sanoa missä vika mutta kertomasi + itse koetun perusteella vaihatisin omaani tuon anturin, muusta syystä tuota koodia 0335 ei synny.

Kampiakselin asennon tunnistin, en mä ainakaan sille parempaa nimeä tiedä. Altakäsin, siellä öljynsuodattimen maastossa se on, yhdellä torx- ruuvilla (E8???) kiinni. En tiiä mistä johdot menee Vectrassa mutta Omegassa ainakin helpointa katkaista johdot ja vetää ne ylös niin saa liittimen paremmin käsiin, uuden anturin johdot kannattaa vetää mahdollisimman kaukaa pakosarjasta. Ahdasta voipi olla mutta muuten ei mitään monimutkaista tai vaikeaa. Osan saat myös tuolta Automuovilta, lienee edullisempi siellä kuin Opelilla.

Soittelin tuota anturia juurikin tuolta automuovilta. Mies sanoin sielä varaosa myynnissä että hänen mielestä se anturi joko toimii tai ei toimi että jos se on rikki niin auton ei pitäis käynnistyä. No anyway...
Nyt kävin autolla äsken mutkat ja kokeilin autoa taas käyntiin kun on seisonut yön yli eli pidempään ollut käyttämättä taas niin nyt lähti senku käänsi avaimesta vain. Ja näin se lähtee aina päivän aikana sitten kun aamu startin on tehnyt. Eipä tuo ole montaa aamua mulla ollutkaan niin ei voi vielä yleistää tuota vikaa. Eilen se sahautti ja äsken ei,lähti just niinku kuuluukin. Omituista etten sanoisi.. 80eur oli kuiten osalla hintaa eli sieltä sen sitten saa mikäli siinä anturissa nyt on se vika sitten..??

[kcl]

No, edelleen sulla on se 0335 ja sen syy on tiedossa, samoin oire viittaa juuri tuohon. Eikä läheskään joka kerta kun tuo anturi menee käy niin ettei kone kävisi lainkaan vaan juurikin noin että lähtee satunnaisesti huonosti käyntiin.