Astra G Coupe Bertone Turbo harkinnassa - Kestävyys?

[Fallen]

Rupeaa tämä ranskalaisen omistaminen jo v*tuttaan ja tsuumaillut tuossa vaihtamista tuohon Astra bertone Coupeen ja mielellään turboon ni ei kovin laiskalta tunnu tuon ranskattaren jälkeen...

Millasia kokemuksia porukalla on tuon 2.0l turbo coupen kestävyydestä? Mitä tyyppivikoja on ja mitkä paikat pitää vaja 200tkm ajetussa tsekata ja olla fiksattuna.

Öljyn kulutusta vissiin jonku verran ollut ongelmana, mutta kuinka kallis tuo turbo on vaihtaa mikäli paukahtaapi? ja onko jotain heikkojakohtia muuten.

Olikos tuo muuten hihna vai ketjukone?

[ata]

Rupeaa tämä ranskalaisen omistaminen jo v*tuttaan ja tsuumaillut tuossa vaihtamista tuohon Astra bertone Coupeen ja mielellään turboon ni ei kovin laiskalta tunnu tuon ranskattaren jälkeen...

Millasia kokemuksia porukalla on tuon 2.0l turbo coupen kestävyydestä? Mitä tyyppivikoja on ja mitkä paikat pitää vaja 200tkm ajetussa tsekata ja olla fiksattuna.

Öljyn kulutusta vissiin jonku verran ollut ongelmana, mutta kuinka kallis tuo turbo on vaihtaa mikäli paukahtaapi? ja onko jotain heikkojakohtia muuten.

Olikos tuo muuten hihna vai ketjukone?

Omakohtaisia kokemuksia ei ole, mutta autohan on perustaltaan ihan vastaava kuin tavalliset G-Astrat, mutta coupé-kori on tehty Italiassa.

Z20LET turbomoottori on hihnalla ja perustuu tavalliseen ecotec-X20XEV-koneeseen, kuten nuo muutkin Z20LEx-koneet, joita samoja koneita löytyy myös noista H-Astroista turbomalleista ja Speedsteristä.

[Fallen]

Eli Periaatteessa tuo z20leX:t on suhteellisen yleisiä pelejä. Ilmeisesti varaosille hinnat ja saatavuus kohtuullisia? Miten tuon yleisen kestävyyden kanssa. Jotenkin itellä ollut sellanen kuva noista jo 200tmk ajetuista turboista ettei ihan varmimpia olisi?

[Fallen]

Tunexin sivuilla oli jotain mainintaa noista turbon huoltoväleistä että about 100tkm välein ois järkeä uollattaa tuo ahdin. Voisin veikata että todella harvinaista tuollanen huoltaminen noissa coupeissa joita myynnissä liikkuu...

[Veeksi]

Mutta Turbon elinkaaren lopunhan voi nähdä oikeastaan vain hyvänä asiana. Ei tarvii keksiä läheskään yhtä kovasti tekosyytä, miksi pitää samantien hankkia vähän parempi (eli isompi).

Ja kyllähän se on niin vissiin aika poikkeuksetta, että ahdetuissa autoissa (dieseleissä sekä bensoissa) voi ahdinremontti olla tulossa kun mittarissa on 100-200tkm - vaan voep olla tulemattaki. Ahtimetkin on savolaisia? Tosiasiassa kyse on tuurin lisäks siitä miten sitä on huollettu ja ajettu.

Remontin hinta voinee olla tosi hyvällä tuurilla alle 1000 euroa mutta yleensä 1000-2000 euroa. Riippuu miten pahasti se ahdin on mennyt (voiko korjata vai pitääkö vaihtaa) ja missä remontin teettää. Tilanteita ja mahdollisuuksia on monia.

Kaikki nämä on siis hyvinkin suhteellisia juttuja. Jos haluat oikein ehjän, niin voithan varata sille valitulle yksilölle jostain huollosta tarkastuksen ennen ostopäätöstä. Loppuunajetun turbon oireet kyllä selviää pienellä purkamisella (imusarjan öljyisyydestä voi jo päätellä paljon). Tai voihan sitä halutessaan vielä tarkempiakin analyyseja järjestää. Siinä saa sitten itselleen vähän varmuutta (ilmeisesti sellaista kaipaat) tai toisaalta jos jotain pientä häikkää on, niin saat itsellesi erittäin hyvän tinkaamisargumentin. Voi olla siis hyvinkin rahanarvoista.

[Japejape]

150tkm ajoin tuollaisella -03 mallisella. Kiva peli. Mitään suurempaa remonttia ei tarvinnut tehdä. Kulutusosien vaihdoilla selvisin. Turbo ei paljon maksa. Muistaakseni 600e pakosarjoineen. Ja kannattaa laittaa Z20LEHin turbo. Vähän viritys varaa. Ohjelmalla 250hv 400Nm. Kannattaa vaihtaa öljyjä useammin niin turbokin kestää kauemmin.

[Fallen]

Ihan hyviä pointteja...mietin lähinnä sitä, että jos turbo on menossa niin onko tuohon muuta vaihtoehtoa kun tuo tarkastuttaminen.. eli ns ulkosia oireita imstä voisi jo jotain päätellä. Meneeko turbon hajotessa yleensä jotain muutaki vai selviääkö tuon ahtimen huollolla tai täydellä vaihtamisella. noita uusia ja kunnostettuja ahtimia näytti ebay olevan pullollaan 400-700e:llä..puhumattakaan sitten isommista

Tuleeko mieleen jotain heikkoa kohtaa joka ko autoista ensimmäisten joukossa paukkuu ja voipi olla kallis tikki tuon turbon lisäksi.

Millasta luokkaa noissa ompi kulutus sellasella motaria pitkin kaupunkiin ja takas päivittäisajossa? tuossa nykyisessä 3 litrasessa ajotavasta riippuen 9-11l seka-ajossa.

[Renex]

Saksassa yritin metsästää tuota Bertone Astraa 2.2 kaikilla mahdollisilla herkuilla mutta kakkoseksi jäin . Tämä yksilö oli vain 68 tKm ajettu musta ja hirveän siisti. Tietenkin hyvät yksilöt menevät todella nopeasti kaupan. Astra 2.2 on luotettava peli ketjukone kuitenkin ja vikoja ei ole mitenkään erityisen paljon.

[bahis!]

Yleensähhän turbó alkaa päästää öljyä läpi kun alkaa olla finaalissa. Eli pölläyttää sinistä kun polkasee...

Imuputken jos saa käytettyä irti niin saa tarkisteltua välykset heiluttelemalla siipeä. Pitkittäis suunnassa ei saisi olla yhtään ja sivusuunnassakaan ei paljoa mielellään.

[Fallen]

Yleensähhän turbó alkaa päästää öljyä läpi kun alkaa olla finaalissa. Eli pölläyttää sinistä kun polkasee...

Imuputken jos saa käytettyä irti niin saa tarkisteltua välykset heiluttelemalla siipeä. Pitkittäis suunnassa ei saisi olla yhtään ja sivusuunnassakaan ei paljoa mielellään.

Jeap.. tämä oli hyvä tietää ni saapi suht nopeeta tsekattua, jos tuo on helpossa paikkaa.

Saapi nähdä miten tuo ranskatar käypi kaupaksi, että millä tahdilla tässä pääseepi uusia silmäilemään

[Tuomas]

2.2 on luotettava peli ketjukone kuitenkin ja vikoja ei ole mitenkään erityisen paljon.

Muuten ehkä, mutta niitä ketjuja on paukkunut jo alta sadan tonnin. Ei mikään onnistunein konstruktio. Hihnakoneissa jakopää sentään kuuluu huolto-ohjelmaan, noissa ei

[Juutas]

2.2 on luotettava peli ketjukone kuitenkin ja vikoja ei ole mitenkään erityisen paljon.

Muuten ehkä, mutta niitä ketjuja on paukkunut jo alta sadan tonnin. Ei mikään onnistunein konstruktio. Hihnakoneissa jakopää sentään kuuluu huolto-ohjelmaan, noissa ei

Harvemmin on tullut vastaan että ketjukoneissa on ollut hihnanvaihto-ohjelma. Sori... oli ihan pakko kiusata ja kusta omaan jalkaan...

[Tuomas]

Jakopäästä mä puhuinkin enkä hihnan vaihdosta...

[Japejape]

Kulutus oli mulla matka-ajossa 5,9-6,2l/100km. Kaupungissa 7,5-8l/100km. Ajotietokoneen mukaan. Vähällä menee tehoihin nähden.

[Fallen]

Kulutus oli mulla matka-ajossa 5,9-6,2l/100km. Kaupungissa 7,5-8l/100km. Ajotietokoneen mukaan. Vähällä menee tehoihin nähden.

no kyllä todella pienellä kulkee! Harmittaa vaan ku tuossa ois yksi mukavan olonen yksilö jo kiikarissa mutta ajotietokone puuttuu :/ meinas että alta kympin perus pörräyksessä pysyy mutta harmi kun ei tarkempia lukemia osannut arvioida. tuosta kulutuksesta kuitenki voi koneen kunnostakin aika paljon päätellä.