Ratti tärisee vauhdissa

[Arqqa]

Calibran ratti tärisee ajossa. Onko alumiinivanteet laitettu epätasaisesti kiinni vai missä vika? Samalla tietenkin koko auto tuntuu hieman hyppivän/tärisevän ajossa. Nopeaa apua tarvitaan, sillä viikonloppuna pitäisi päästä reissuun autolla

[Arqqa]

Sovitusrenkaita ei tosiaan taida olla! Voiko vika olla jopa sillä korjattu?

[Arqqa]

Mistä noita soviterenkaita saa? Motonet? vai täytyykö käydä ihan rengasliikkeessä?

[vetkula4x4]

Kiristät vaan asteittain ja ristiin...

[t3mu]

Käy hakemassa suosiolla vaan ne soviterenkaat. Rengasliikkeeseen tosin joudut menemään mutta toimii!!!

[Arqqa]

Loistavaa kuulla! Viikonlopun reissu toivonmukaan pelastuu siten! Eihän niiden luulisi paljoa maksavan? Jos kerran ihan muovia ovat?

[Agiperi]

Laitettuani tuon -40mm TA:n halpisalustan on tullu myös tollanen ärsyttävä ratin nypytys"ominaisuus" joka esiintyy aika ajoin, liekö alusta tosiaan niin pintakova vieläkin että ottaa joka tien moukulan rattiin vai onko peltivanteet kierot tai jotain... Koitin aluksi vaihdella renkaita ristiin edestä taakse ja Vaihdatin jo välissä uudet kesägummit tasapainotuksineen muttei tuo nypytys mihinkään hävinnyt

[kolkoti]

Itsellä ravisti joskus niin pirusti kun oli alumiinivanteiden mukana täysin vääränkokoiset soviterenkaat mukana, eikä se tietenkään ihan ekana tullu mieleen kun kuvitteli niiden olevan oikeanlaiset.

[Agiperi]

Nyt alkaa jo pikkuhiljaa hermo palaa. Kun tuumin että oli tuo madallusalusta ehkä turhan kova omaan makuun (nurkassa ylimääräisenä vinkvink) joten heitin alle vakiojouset takaisin uusilla iskareilla ja ajattelin että sillä kai se ratin täristyskin korjaantuu kun oli alustanvaihdon jälkeen tullutkin. Eipä hävinnyt! Paikallisen korjaamon äijilläkin meni sormi suuhun kun ei etupäästä löytynyt väljää mistään eikä renkaiden vaihto edestä taakse auttanut. Että mitähän IHMETTÄ on voinut tuossa alustanvaihdossa mennä pieleen? Hommahan oli varsin yksinkertainen ja samalla uusin etupään ylätukikumet ja laakeritkin.

Vanteiden (pelti) keskitykseen en tosin ole kiinnittänyt vielä huomiota, mutta miten se vika yhtäkkiä siihen olisi tullut jos samoilla vanteilla ja pulteilla menty ennenkin ilman täristyksiä. Ellen ole vahingossa laittanut vanteen keskireikää johonkin sorvauskoneeseen, mitä en usko tehneeni...

[Ari-S]

tarkistiko että murrokset on ehjät?

[Agiperi]

Mielestäni kaveri ne tarkasti kun korjaamolla käytin, mutta suojakumit on ehjät eikä akseleissa heilutellessa tuntunut välystä mitä nyt omalla "puoliksi etupuskurin alla"-tekniikalla kiskoin. Eikö noiden nyt yleensä pitäis alkaa oireilemaan tyyliin sisempi = tärinää veto päällä ja ulompi = naputusta käännöksissä mitä itse käsittänyt. Tämä tärinä tulee 80-vauhdin tienoilla pahiten suoraan ajaessa eikä kaasun asennolla ole vaikutusta, ainoastaan nopeudella.

Edit: Tuumin että jos nyt vielä suurennuslasin kanssa katsoisi nuo renkaan pyörimiset ja kokeilis vaikka teippikikkaa, muuten alkaa olemaan ideat loppu... Voiko nuo vetarit mennä kuivaksi ja sen takia täristää vaikkei falskausta kumeissa olisikaan, jos niitäkin pitäis raotella ja ruikkia lisää rasvaa.

[lepomäki]

Onko oireet samanlaiset esim. rattia käännellessä vauhdista. Saattaa olla pyöränlaakeri. Niistä ei aina välystä huomaa.

[papuusi]

Omassa G Astrassa ilmenee tärinää n. +110km/h vauhdissa. Välillä ratti väpättää, välillä ei. Ei tunnu riippuvan mitenkään esim. tien kunnosta jne vaan tärinä välillä vaan lakkaa ja alkaa taas jonkun ajan kuluttua uudestaan. Alusta tarkastettu ja vaihdettu, nelipyöräsuuntaus tehty ja soviterenkaat löytyy. Pitänee siis piipahtaa ainakin nuo vanteiden painot tarkastuttamassa rengasliikkeessä. Oisko vielä muita asioita mitä kannattaa tarkistaa?

edit: Auto tuntuu myös mielestäni "heittävän" esim. ison montun jälkeen, mutta tuommoinen ns. epävakaus voi varmaan johtua vaikka mistä...tai sit vaan kuvittelen :p

[Agiperi]

Onko oireet samanlaiset esim. rattia käännellessä vauhdista. Saattaa olla pyöränlaakeri. Niistä ei aina välystä huomaa.

Juu ei se tärinä miksikään muutu vaikka vähän rattia kääntelee, jarrun painaminen samaten. Tärinä on ratissa semmosta pystysuunnassa tapahtuvaa eli ei mitenkään sivusuunnassa vatkaile, vähänkuin renkaassa olis pystyheittoa tai jotain (mutta renkaat on poissuljettu). Mites tommonen "ei väljä" väljä laakeri sitten paikallistetaan, vai pitääkö vaihtaa kummallekin puolelle...

Nojoo kaipa se täytyy käydä ååströmmillä vilauttamassa, viimeksi ainakin vaikutti harvnaisen ammattitaitoiselta touhulta ja löytyi syy oireeseen.

[Agiperi]

Eipä taas paljoa huoltoreissulla viisastunut.
Merkkihuollossa ei missään näkynyt vikaa ja kaikki viittasi renkaisiin, oli vipottavinaan silminnähden kun koneessa ja auton alla pyöritti ilmassa 80-vauhdissa, koittivat vielä aluvanteisia nastarenkaita varastosta auton alle ja ei kuulemma enää tärissyt testilenkillä. Ennen vaihtotemppua pätevämpi kaveri siinä veikkaili vetaria koska ratin nypytys oli senverran tiheää ettei voisi renkaista johtua, mutta ilmeisesti se teoria haihtui sitten kun talvirenkailla tärinät oli häipyvinään.

-> noeikun rengasliikkeeseen ja siellä renkaat taas oudosti pyörikin täysin tasapainossa kaikin puolin koneessa, paitsi yhdessä näkyi pientä pystyheittoa johon ukko koitti vaihtaa uuden kumin muttei siitä mihinkään muuttunut (vannevika), mutta tuumasi ettei sekään rattiin vaikuta kun oli takarengas. Sellaiseen kiinnitti huomiota että edessä kummallakin puolella kun vanne oli 2 pultilla kiinni ja ruuvasi pyssyllä toisen pois, vanne vähän pomppasi ulospäin kuin olisi jotenkin epänormaalissa jännityksessä. Aaaarghhh, tiedäppä nyt sitten. Jarrulevytkin otin joku aika sitten pois ja putsailin kaikki ryysteet hiekkapaperilla ettei siellä mitään paskaakaan voi olla välissä.

Kaikenkaikkiaan taipuisin myös siihen ettei renkaissa voi olla vikaa, koska tärinä ilmestyi alustanvaihdon jälkeen. Mutta ei vaan löydy mistään vikaa. Onneksi kohta saa vaihtaa nastat alle, jos se tärinä niillä helpottaisi ja miettii ensikesänä lisää... Pakko olla joko alatukivarsi tai vetarit, kun eihän alustavaihdossa oikein muutakaan voi saada särki.