multa löytyy sekä kontin luukku että puskuri, halvalla, jos vaik yhteensä 50e, puskuri maalattu kauttaaltaan, eli mustat osat ovat maalattu.Kaitzu kirjoitti:Äh, rahat taskuun, penkkiin kiinni ja vähän vetoja niin hyvä siitä tulee..Takaluukku ja puskuri kantsii vaihtaa
Omega b 2,5 v6/ Menee purkuun
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Jokohan se lähtis sulta se päänsärkyily pois 
Vectra A 2.0 8v Turbo 4x4 -93 "Turbo lookalike"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Calibra A 2.0 16v 4x4 Turbo -90 "Jäärata"
Kadett C City 2.0 16v Turbo -76 "FakeXE"
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Vahinkotarkastus tehty ja korjausarvio yli 6000e joten eipä tarvi miettiä laittavatko kuntoon 
Todennäköisesti väärässä.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Mites sen sun imusarjarojektin laita on? onko/jääkö kesken vai onko jo uus v6 tulossa?
._.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Työtunnit. Perus merkkihuolto korikorjaamolla on tuntihinta varmaan 80€, tätä luokkaa ainakin muistelen hinnaston olleen..Rookeri kirjoitti:6000e?? Mikä tossa maksaa?

-93 Toyota Aristo 2JZGTE , Omega mv6 -94, Bmw e61 530d
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Lisää OT mutta itsellä oli paritonnia korjausarvio ekan ompun kaa ja ittellä meni n.1000e kaikkiin korjauksiin enkä tehny ite muutakun vaihoin umpiot.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Sama kun työkaveri kolhi -98 primeransa parkkipaikalla lämmitystolppaa siten että koko kyljen matkalta kolhiintu, ei mitenkään pahasti mutta vakuutusyhtiö ennemmin lunasti autonRookeri kirjoitti:6000e?? Mikä tossa maksaa?
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Tuo selviää sitten kun tiedän mitä tuosta tulee käteistä. Suunnitelmia mulla on useitakin mutta katotaan nyt mikä niistä toteutuuGreadR kirjoitti:Mites sen sun imusarjarojektin laita on? onko/jääkö kesken vai onko jo uus v6 tulossa?
Se on varmaa että hitaampaa ei ainakaan tule tilalle koska noilla on näköjään vain tien tukkona
Tosta korjausarviosta suurin osa koostuu siitä robotissa oikomisesta eikä se maalaaminenkaan ole noissa vakuutuskorjauksissa mitään halpaa.
Todennäköisesti väärässä.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
niinpä, ja käytetyistä nippusiteistä ~a 2€, vaihdettavista ikkunoista,valoista yms...omega16T kirjoitti:Tosta korjausarviosta suurin osa koostuu siitä robotissa oikomisesta eikä se maalaaminenkaan ole noissa vakuutuskorjauksissa mitään halpaa.
ihan naurettavia nuo vakuutusyhtiön korjausarviot
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Enemminkin sanoisin että nuo korjaamot rahastaa ihan törkeesti noilta vakuutusyhtiöiltä. Käytin ton arvioitavana korjaamolla koska Nordealla ei ole Mikkelissä omaa tarkastajaa.
Todennäköisesti väärässä.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Eli otat kertakorvauksen ja pidät auton?
Vectra B X25XE Sport -98, Vectra A C25XE CDX -94 ja Ascona C C20NE Irmscher Sprint -87 (projekti)
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Vuokraan V6-jakohihnanvaihtotyökalusarjaa
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Juu, se on ainut asia mikä on ollut alusta asti päivän selvää. Ei tuota olis mitään järkeä antaa lunastukseen.
Todennäköisesti väärässä.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Melko vähillä vaurioilla selvis kyl tuo paku ton karjapuskurin ansiosta: http://kuvablogi.com/nayta/3029314/
Todennäköisesti väärässä.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
tätä tarkoitin.omega16T kirjoitti:Enemminkin sanoisin että nuo korjaamot rahastaa ihan törkeesti noilta vakuutusyhtiöiltä. Käytin ton arvioitavana korjaamolla koska Nordealla ei ole Mikkelissä omaa tarkastajaa.
on tuossa pakussa kuitenkin yli tonnilla laittoa yksityishenkilönäkin.
nuo puskurit tuppaa maksamaan vähän.
peltiä ei tietysti tarvi uusia.
Re: Omega b 2,5 v6/ Perä rutussa
Huomenna kattomaan seuraavaa kuljinta. Näyttäis siltä että Omegassa pysytään edelleenkin.
Todennäköisesti väärässä.

