b-vectra X16XEL ei kierrä loppuun[lopullinen ratkaisu]

[ipedius]

Autona Vectra B -96 1.6 16v X16XEL.

Ongelma on seuraavanlainen:
Kierrosten noustessa mittarin mukaan 4.5 ja 5 tonnin väliin vedot loppuvat siihen kuin seinään. Vikavalo ei kuitenkaan pala, voiko tämä nyt kuitenkin olla siinä vikatilassa?

Muutaman harvan kerran on vikavalo satunnaisesti käynyt päällä hetken, tällöin koodi jää aina nokka-akselin asentotunnistimesta. Vaihdoin sen äsken, mutta meno ei muuttunut miksikään.

Muita huomioita:
Auto meni leimalta läpi myös päästöistä ensi yrittämällä
sekalainen kulutus noin 10l
tulpat uusittu
eri tulpanjohtoja ja puolaa kokeiltu
moottorinohjaukselle menevä nesteen lämpötila-anturi mitattu -> ehjä
ilmanputsari puhdas
ei imuvuotoja
ei käyntiinlähtemisongelmia eikä sammuiluja
vikavalon polttimo kunnossa

mitähän seuraavaksi?

[ipedius]

entä se kampuran tunnistin, voiko sen väärä toiminta aiheuttaa tuommosta? kannattako sitä nyt vaihtaa

[spiidi10]

Mitenkähän tuo olis, kun kierrokset kasvaa niin alipainekin kasvaa. Alipaineellahan säädetään sytkän ennakkoo,
(vai säädetäänkö tässä, viisaammat korjatkoot) jos se siirtyy liian aikaselle niin varmaan tilttaa jossain vaiheessa,
lyö vastaan kun mäntä on vasta tulossa ylöspäin.
Eikä näytä vikavaloja.

[lmb-58]

ei tuosta pysty sytytystä säätämään.

[ipedius]

ei pysty juu, mutta mitähän tälle nyt kannattaisi kokeilla.

[FullMetal]

kiertääkö etes paikallaan rajottimeen asti?

[ipedius]

ei. ajossa tai paikallaan, aina sama juttu

[Robertx]

Joko se nokka-akselin tunnistin ei toimi vieläkään(vika liittimessä tai johtosarjassa) tai kampiakselin tunnistin ei toimi.
Molemmissa tapauksissa rajoittaa kierrokset, mutta jos kampuran anturi on rikki, siitä pitäis tulla vikakoodi moottorin pyöriessä.

[ipedius]

teen tänään siihen nokka-anturiin satavarmasti hyvän liitoksen. katsotaan onko vaikutusta, epäilen vaan että ei sitten mitään. Voiskohan ite moottorinohjausboksissa olla hämminkiä Kampuran anturilta ei tosiaan ole tullut koodia kertaakaan.

[Robertx]

Kampuran tunnistimen resistanssi n. 520 ohmia pinnien 1 ja 2 välistä.
Nokka-akselin anturin pinnissä A virrat päällä noin 12 V, pinnissä 0 V ja pinnistä B (keskimmäin) pitäis ledin välkkyä kun laittaa maan ja pinnin väliin oikeinpäin. Nokka-akselin anturista älä mittaa resistanssia.
Boxivikaa ei kannata heti alkuunsa miettiä.

[ipedius]

Nyt on nokka-anturalla taatusti kunnon liitos. harmi vaan ettei se mitään vaikuttanut. muutenkin alan epäillä että tässä on nyt kyse jostakin aivan muusta koska:

-huomasin just että kierroksia saa "houkuteltua" ylemmäs lähes kuuten tonniin kiihdyttämällä todella, todella rauhallisesti. Lämä tiskiin meiningillä meno loppuu aina sinne vähän alle viiteen.
-lisäksi tuntuu että lämpimällä koneella meno ei lopu niin terävästi, kylmällä niinkuin seinään.
-vikavaloa ei ole taas näkynyt ollenkaan eikä koodeja.

Nyt joku guru ratkaiskoot tämän tuhansien tuntien kokemuksella. Mikä perk.. tätä vaivaa, katti tukossa??

[Robertx]

Ei ole sitten anturivikoja, eikä ole varaohjelmalla.
Voi hyvinkin olla katti tai putki tukossa. Lämpeneekö putki ennen kattia poikkeuksellisen paljon kierroksilla ??

[lmb-58]

löysää siitä pakosarjan ja putken välistä liitos, ja kokeile, niin ainakin selviää onko putki jostain tukossa, ja jos kiertää kunnolla niin liitos kerrallaan auki niin selviää mistä kiikastaa. eli silloin katti tai takapönttö todennäköisesti tukossa.

[ipedius]

löysää siitä pakosarjan ja putken välistä liitos, ja kokeile, niin ainakin selviää onko putki jostain tukossa, ja jos kiertää kunnolla niin liitos kerrallaan auki niin selviää mistä kiikastaa. eli silloin katti tai takapönttö todennäköisesti tukossa.

Testaan tuota liitoksen löysäämistä huomenna. Katotaampa sitten mitä tapahtuu. Tuntus vaan että nyt ollaan jo aika lähellä ratkaisua

[FullMetal]

tuossa tutkin vasta yhtä mitsua missä oli katista romut irti, kaasu pohjaan ni röpeltää ja mokeltaa ihan saatanasti ja ei ota jengaa, hitusen puutuu ja sitte hitusen nousee kiekat ja taas puutuu
putkesta ei tullu paljo mitään ja helvetinmoinen suhina kuulu. siitä ei tarvinu etes putkia löysäillä ku kolautin nyrkillä kattiin ni oli sorat sisällä.