Irmscher jousisarja Astra Coupeen

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 16 Heinä 2002, 11:47

Mitä mieltä olette Irmscherin jousisarjoista.
Ajattelin hommata sellaisen Astra Coupe Turboon. Kysyin maahantuojalta sopivuudesta... kuulemma sarja (GM tilausnro 20 03 005) sopisi.

[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2002-07-16 11:57 ]

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 16 Heinä 2002, 22:22

On 2002-07-16 11:47, Espoon Jore wrote:
Mitä mieltä olette Irmscherin jousisarjoista.
Ajattelin hommata sellaisen Astra Coupe Turboon. Kysyin maahantuojalta sopivuudesta... kuulemma sarja (GM tilausnro 20 03 005) sopisi.

Minkähän hintainen tuo alusta mahtaa olla. Taitaa olla aika kovissa hinoissa?

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 17 Heinä 2002, 07:44

On 2002-07-16 22:22, Markus_J wrote:
On 2002-07-16 11:47, Espoon Jore wrote:
Mitä mieltä olette Irmscherin jousisarjoista.
Ajattelin hommata sellaisen Astra Coupe Turboon. Kysyin maahantuojalta sopivuudesta... kuulemma sarja (GM tilausnro 20 03 005) sopisi.

Minkähän hintainen tuo alusta mahtaa olla. Taitaa olla aika kovissa hinoissa?

Hinta siis pelkät jouset ovh 403 euroa siitä alennus -20% = 322 euroa.

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 17 Heinä 2002, 18:04

Luulisi että ne olisivat ihan älyttömän hintaiset. Ei mitkään törkeän kallit jos ne ovat vain hyvät. Mutta onko nuo muuten samat mitä myydään ihan 3 ovisee ja muihin malleihin sport alustana? Mikä niiden madallus määrä on?

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 18 Heinä 2002, 08:49

On 2002-07-17 18:04, Markus_J wrote:
Luulisi että ne olisivat ihan älyttömän hintaiset. Ei mitkään törkeän kallit jos ne ovat vain hyvät. Mutta onko nuo muuten samat mitä myydään ihan 3 ovisee ja muihin malleihin sport alustana? Mikä niiden madallus määrä on?

Samat ovat se siinä vähän epäilytääkiin. Onko niiden toimivuus Coupe Turbossa hyvä. Vakioalusta kyllä toimii suhkot hyvin.Ainoastaan kovista nopeuksista kun jarruttaa peräpää vähän liiraa samoin jos ajaa yli kahdesadan nopeuksia mutkiin niin peräpää vähän liiraa.....Tämähän on tietysti joka päivästä...heh. Voipi olla ,että annan olla maasturin näköinen. Ja jos sitten auto on minulla vuoden kahden päästä niin hommaan koko alustasarjan. Mietiskelen asiaa....Tuntuu jotenkin hölmöltä vaihtaa toimivia osia, koska ajo-ominaisuuksiin ei ole odotetavissa luultavasti mitään mullistavaa muutosta. Peräpäätähän nuo Astrat irroittaa muutenkin.

[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2002-07-18 08:51 ]

[ This Message was edited by: Espoon Jore on 2002-07-18 08:55 ]

Viesti Kirjoittaja **otalka** » 18 Heinä 2002, 09:42

Aikoinaan olin ostamassa B Vectraan alustaa ja yhtenä vaihtoehtona oli Irmscherin sarja.
Tarkemman tutkiskelun jälkeen ilmeni, että Vectran sarjassa jouset tekee Sachs ja iskarit oli ilmeisesti vakio sport Boget.

Myyjän subjektiivinen käsitys jousista oli seuraava: "Aika jäykät pintakovat jouset".

Pitäisi valmistajan seulan olla kuitenkin jonkinlainen, että voivat myydä sarjaa "tehtaan" alustasarjana.

Itse valitsin lopulta perinteistä Koni + H&R linjaa.

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 18 Heinä 2002, 09:55

jos "parasta kadulle" haluaa niin korkeussäädettävät kw-alustasarjat opel astra g 44-140KW ed 30-60mm tak 30-55mm
var 1 h 800e+alv=976e
var 2 h 950e+alv=1159e
suunitellut kilpa-autoalustapaja KW joka tuntee varsinkin asfaltin (ETCC=ent STCC ja BTCC, STC=sport2000, FIA GT jne)

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 18 Heinä 2002, 11:41

On 2002-07-18 09:55, ProStreet wrote:
jos "parasta kadulle" haluaa niin korkeussäädettävät kw-alustasarjat opel astra g 44-140KW ed 30-60mm tak 30-55mm
var 1 h 800e+alv=976e
var 2 h 950e+alv=1159e
suunitellut kilpa-autoalustapaja KW joka tuntee varsinkin asfaltin (ETCC=ent STCC ja BTCC, STC=sport2000, FIA GT jne)

Mitä tarkoittaa var 1 ja var 2 ?

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 18 Heinä 2002, 13:00

voiskohan olla variaatio?

Viesti Kirjoittaja **kapa** » 18 Heinä 2002, 13:24

On 2002-07-18 13:00, kumimuumi wrote:
voiskohan olla variaatio?

variante 1 = korkeussäätö
variante 2 = korkeus + ulosvaimennuksen säätö
variante 3 = korkeus + ulos- ja sisäänvaimennuksen säätö

-kapa-

Viesti Kirjoittaja **Espoon Jore** » 18 Heinä 2002, 13:34

On 2002-07-18 13:24, kapa wrote:
On 2002-07-18 13:00, kumimuumi wrote:
voiskohan olla variaatio?

variante 1 = korkeussäätö
variante 2 = korkeus + ulosvaimennuksen säätö
variante 3 = korkeus + ulos- ja sisäänvaimennuksen säätö

-kapa-

Asia selvä. Mitenköhän vaimenusten säätö tapahtuu takapään osalta.

Viesti Kirjoittaja **kapa** » 18 Heinä 2002, 14:31

Asia selvä. Mitenköhän vaimenusten säätö tapahtuu takapään osalta.
[/quote]

Variante 2 sarjassa on Koni Sport vaimentimet elikkäs varmaan pitää iskari irroittaa säädön ajaksi.

Kolmosessa on vaimentimen alapäässä semmoinen kolo jonka kautta pääsee rukkaamaan sisäänvaimennusta.

-kapa-

[ This Message was edited by: kapa on 2002-07-18 14:33 ]

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 18 Heinä 2002, 15:21

niin variante 3 sarjaa saa myös Astra G
h 1300e+alv=1586e
siinä on KW:n itse valmistamat vaimentimet

sarja on "KW 2-way abjustable race suspension" kadulle tarkoitetuilla jousilla ja TUV-papereilla

ulosvaimennukseen säädössä (ylhäältä) on 12kpl x 1/4 kierrosta
vaikuttaa lähinnä auton käytökseen: kallisteluun ja pituussuuntaiseen nyökkimiseen
suuri vaikutus ajotuntumaan varsinkin kun auto kiihtyy tai hidastuu

sisäänvaimennuksen säädössä (alhaalta) on 14 "naksua", vaikuttaa hitaan- ja keskinopean liikkeen vaimennukseen, jolloin säädöllä on suora vaikutus auton hallintaan ilman että mukavuus kärsii kuoppaisella pinnalla, säätö jopa 200%
(tässä on eroa tavanomaisiin sisään- ja ulosvaimennuksen säädöllä oleviin iskareihin/alustoihin joissa säätö vaikuttaa lähinnä nopean liikkeen vaimennukseen)

Viesti Kirjoittaja **Markus_J** » 18 Heinä 2002, 21:14

Espoon Jore: Suosittelen tuota KW:n variante 2 alustaa tai jos on viellä ylimääräistä niin tuo variante 3 on paras vaihtoehto.

Myös mielenkiintoinen alusta on tuo FK. Omaan coupeen tulee tuo Fk alusta ensiviikolla. http://www.fk-automotive.com/. Alusta on hieman KW halvempi mutta suunnilleen sama kuin KW:een variante 2. Eli pumput ovat samat konin tekemät ainoastaan säädömekanismi ovat FK:oon tekemät. FK ja KW tekevät paljon yhteistyötä, sillä FK toimittaa osia KW:lle

Voin kertoa mielipiteitä lisää tuosta ja eroavaisuuksia.

Tuo Steinmetz alusta voi olla aika lähellä vakio sportin korkeutta eli noin -20. Coupessahan on vakiona hieman erillainen alusta kuin vakio astroissa. Lähinä haettu hyvää/mukavaa ajo-ominaisuutta

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 18 Heinä 2002, 21:25

[/quote]

Peräpäätähän nuo Astrat irroittaa muutenkin.

varsinkin farkku astroissa, oli kuukausi sitten tuossa kaupungilla tapaus: farkku astra ajoi kilpaa toisen auton kans, astra oli vakio 1.6. toinen auto ajoi oikeata kaistaa ja astra vasenta, sitten tuli tiukka kurvi oikealle. toinen auto vissiin hiljensi astra pääsi edelle ja perä irti, sitten vietiin astraa ensin pari metriä leveän jakajan yli jossa kasvoi pensaita sieltä sitten takasin omalle puolelle ja lopuksi tolppaan. Sen jälkeen on näyttänyt ajavan ihan nätisti.

Mikko K.