ASCONA C 2.0i TURBO (380hp 486nm)

[aksu8225]

tuli asennettua vl aikana hälytin,k-lukko, s-lasit ja takaluukku aukee nyt napilla
kuppipenkeille aloin sovittaa niiden omia kiskoja ni saa penkkejä n. 10cm alemmas ku tahto suvunjatkovälineet vilkkua ikkunantasossa ku oli alkupersillä kiskoilla nii korkeella penkit.
akku ois nyt siirretty kontin vasemmasta takakulmasta oikeeseen etukulmaan-->saa painoa lähemmäs keulaa ja vänkärin eturengas oli huomattavasti kevyempi ku auto punnittiin ilman kuskia ja kuski vielä pahentaa tilannetta.
huomenna pitää purkaa alkuperäinen tankki pois ni pääsee sovittaa tuota jazz tankkia.seki tulee niin oikeeseen laitaan ku mahollista.nyt vaan oottelee et posti tois paketteja....teräspunosjarruletkut joka kulmaa...hydraulinen käsijarrukahva...line-lock...

[aksu8225]

tuli tänää vähä punnittua noita purettuja/vaihdettuja osia ni 20kg lähti pysyvästi painoa pois ja kaikki takapenkeistä taaksepäin.tankkia tyhjentäessä huomas et siinä vaiheessa ku eka kerran pumppu hurras tyhjää ni tankista tuli vielä n.10litraa pensaa.ennen piti tosiaa vartilla ajella täydellä tankilla ni jos nyt vois ajaa sillä 10litralla ni viivalla ois n.60kg kevyempi auto.teho/painosuhetta aatellen sama ku ois saanu autoo n.18hp lisää
jospa huomenna ois sisusta kokonaan kasassa käsijarrukahvoineen ja line-lockit asennettuna.kahva pitäis pultata vaa kiinni ja jarruputket vetää.sit kuskinpenkin kiskot paikallee ja pääsis kontin kimppuu josta lähtee vararengaskotelo pois ja siihe tasanen pelti(taitaa siitäki se 2-3 kiloa tippua paino) johon tankin korkin reikä ja huohotusputkelle reikä ni sit pääsis keskittyy konehuoneen puolelle.
jotai huonoja kännykuvia

(kärsivällisesti käsittelyä odottava konehuone)

(kone huoneen tuuletusta)

(käsijarrukahvan sovitus ja s-lasien katkasijat)

...pitää laitella kuvia ku saa jotai näkyvää valmiiksi...

[aksu8225]

jotai tullu näprättyä...
etujarrut+tolpat lähtökohta:

jarrut puhallettuna ja maalattuna:

alalavetit ja tolpat puhallettuna ja maalattuna:

tässä syy viimevuoden ajojen loppumiseen(öljypumppu otti itteesä)

kiertokanget laakerit(vakiot 4-3-2-1):

uudet acl race laakerit:

postipate toi blackdiamond letkut:

takana jo paikallaa+ puket muutettu hydraulikäsijarrua vaativaan muotoon pääsylinteriltä asti:

alkaa penkkien väli olla täynnä nippeliä:

penkit sai tosiaa omat kiskot ja kaikki alkais olemaa sisältä valmista lukuunottamatta line-lockin johtojen kytkemistä nappiin joka tulee vaihdekeppiin.iskarit jos sais tänään vietyä koneistajalle ni sais etutolpat kasata(pitää muokata a-vectran iskarit vastaamaan ascona c iskareita)pom puslat on valmiit ja vielä lavettiin pitää porata reiät ja tehdä kierre rasvanipoille.jospa tuo ens kesäksi jo valmistuis...

[aksu8225]

pari videota latailin ajan kuluksi..
ekassa thuuning:n kans ajellaa pudasjärven radalla sunnuntaiajelua ku ajanottolaitteet meni rikki ja oli vesisadeuhka jota ei sitte tullukkaa ja toinen video on vaihdelaatikon välitysten testaus...eli wr loota noissa paikallaan ja ois samallainen pätkä cr lootasta eli tuossa 210km/h kohdalla ollaan 5-vaihteella jo kovasti 6000rpm+ ja noissa videoissa on vasta 4-vaihde käytössä.aika paljon pitäis nostaa rajotinta et 3-vaihteella pääsis maaliin jolloin rajotin ottaa(tällä hetkellä 6700rpm) n.175km/h kohdalla ja jos aattelee et meillä parhaat loppunopeudet on 174km/h ni se on jo kovasti 350m kohdalla mut ku vaihtaa 4-vaihteen tai ennen piti vaihtaa 5-vaihde noilla kohin vaihtaa tippuu vauhti sen verran ettei loppunopeudet oo tuon kummempia.
hyvin näkyy jälkimmäisellä videolla ku bensaa on 1/2 tankkia ja sit ku painaa kaasua on 1/4 tankkia pensaa...mittari kumminki keskellä tankkia ja lähtö on edessä oikealla ni vetää helposti ilmaa kiihdyttäessä...mut nyt pitäis tuoki "vika" korjaantua.ja tuo pito ero eli eka videossa vähän 1-vaihteella pyörii tyhjää vaikka kaasun lyön pohjaan ja 2-vaihteella vaan ulahtaa ku nostaa kytkimen vs. normaali asfaltilla(tietysti suljetulla alueella) ei oo 2-vaihteella mitään pitoa ja 3-vaihteella tahtoo vielä olla pito ongelmia(3-vaihde wr melkee sama ku 4-vaihde cr lootalla).
kommentoikaa ja kertokaa jos noista tulevista muutoksista menee joku homma päin p-tä...ei taho aina kaikkee huomata ku monta rautaa tulessa...
eilen vein painekotelon viimesen kerran hitsarille...sit laipat oikasuun ja kiillottamaan.

[lowcali]

Hyvæltæ næyttææ.

[aksu8225]

Hyvæltæ næyttææ.

-kiitos-
tuli tänään leikattua vararengaskotelo pois ja soviteltua tankkia.tankki on 29cm korkea keskeltä takaa jossa on "kiihdytys kaukalo" ni tuli epähuomiossa alunperin mitattua vaa se "normi korkeus" joka on 25cm.eli pitää tankin kohdalle tehä 5cm koroke ni tankki ois taka-akselia 1cm ylempänä eli jospa se isoimmat kivet ja kannot aurais tieltä.sit ku saa hitsaukset tehtyä ni taka-akseli pois ja massata pohja peräosasta ja pyöränkotelot.jarrukilvetki pakko maalata ku pistää nii silmää.
pakoputkiki pitää tehä tuosta keskipöntön ja takapöntön väliltä uusiksi...on vähä "roikkuvan" näköne ku ei oo enää tankkia.
....renkaiden pitäis tänä kesänä kulua tasasesti...

[aksu8225]

nyt menee putki mallikkaasti...piti tehä kuskin takana matkustavalle penkinlämmitin

kevyt ruostesuojaus tuli tehtyä.pitää vielä massata muutama kohta tuo pakoputken tunneli minkä tein on vielä massaamatta.pyöränkotelot tuli kans massattua.

tuo kohta näky ku katto autoa sivustapäin ja itteä häiritsi ni siks piti tuo putki muuttaa ja olihan se aika matalallaki....ja ruma
huomenna kontin ja takapenkin alusen puhdistus jotka saa sitte maalin niskaan...ja jossain vaiheessa kontti saa verhousta.
painekotelon vein tänään oikasuun ja siihen hommasin tarvittavat nippelit ali/ylipaine ohjauksille ja bensakiskon lähdöt.jospa tuosta savut sais kuun lopussa...

[opel arska]

Kauhee tohina päällänsä.

[aksu8225]

eilen hain iskarit koneistuksesta.
tuli vähä "valmistaki"...
kontti ja takapenkinalus maalattuna




tankki, pakoputki yms. paikallaan





seuraavaan kiihdytykseen lähetään 15kg kevyemmillä takarenkailla...7.5kg/kpl

pitää tosiaan kokeilla yks veto nii et riisuu "turhaa" painoa pois.viime vuoteen verrattuna pääsee n. 100kg kevyemmällä autolla liikenteeseen.
tänään saa kasata tolpat ja jarrut laittaa.sit vaa oottamaan et koneistaja saa painekotelon oikastua...

[aksu8225]

nyt on alalaveteissa pom:sta puslat paikallaan rasvanipoilla


tolpat ja jarrut meni samalla tietysti paikalleen teräspunosletkuineen

vielähän tuonne isommat jarrut mahtuis mut jospa nuo tuon auton menoja hidastais tarpeen vaatiessa

vaihtui samalla vänkärin puolelle lähes uus sisempi vetonivel (ei yhtää väljää) ja pakoputkea sai vielä keulasta n. 2cm nostettua.uudet eturenkaat lähti eilen tilaukseen 215/40/17 koossa...ennen 205/40/17 ja ei katsastussetä tykänny 8.5" vanteella
polkis nyt kusti...lukko...f28...renkaat...silikoniletkuja...ja kaikkea pientä kivaa...
huomenna aamusta pääsee vihdoin konehuoneen kimppuu...

[|vectraman|]

Sehän näyttää hyvältä! Pitää tulla tässä joku taas päivä pällisteleen paikanpäällekin, toivottavasti on sitten jo ajokunnossa

[rookie``]

juu onhan se aika auto luin tän projektijutun jo toista kertaa ja aina kun lukee nii jää koukkuun ja jatkaa vaan toivottavasti nyt sit ajat paranee jos kerta yli 100kg lähteny.. mitä joskus getarista kattelin nii joku oli varttimailin vetäny vakiolla (500hv) vanhemman mallin viperillä reiluun 12 sekuntiin ja jos tolla on menty hitusen päälle 13 aikanaan nii ei kaukaa hae et kuittaa jo sellasenki auton.. ja ottaa huomioon et tämä on etuveto.. sit voi jo leveillä oikeesti nopeella autolla nii tota muuten mietin kans et kun oon varmaan ny parin vuoden päästä ostamassa autoo myös niin aattelin tällä samaisella (8-tappisella??) koneella olevan auton ostaa, varmaan A-omegan ja mietin et mistäköhän olet noita sisuskaluja hommaillut kun turbotus sieltä tulee sit kans mieleen omaankin autoon ennemmin tai myöhemmin..

[aksu8225]

osiahan kyllä löytyy c20ne moottoriin sit ku niitä tarvii.
autohan jokapäiväsessä ajossa on keventyny n.30-35kg mutta viivalle jos vaihtaa renkaat, ottaa takaspoilerin,vänkärinpenkin,takapenkit yms. turhan painon pois ja bensaa tankkiin vaan se 5litraa entiseen 45litraan verrattuna aletaan olla 100kg liepeillä.kertaakaan ei oo vielä "kevennettynä" ajettu tuolla varttia.näkis paljonko sillä on merkitystä.aamulla 5.30 alkais 3 päivän vapaa ja asconan kimppuu heti ku herää.kaikki ois sovitettu jo valmiiksi ja 76mm-64mm 45asteen kulmalla oleva silikoniletku uupuu, jonka tilasin jo viime viikolla
savut siitä on huomenna saatava ja eiköhän jotai lastentauteja oo vielä eessä ku pieni määräaikahuolto tullu tehtyä.
näillä näkymin säätöön tampereelle 10.5 ja 14.5 ois pudasjärvellä kiihdytyspäivä.

[rookie``]

doddii selvä toivotaa etkaikki menee hyvin pystytkö sanoon jotain paikkaa mistä mahtais noita osia sit löytyä, niinku nettiosotetta tms.?

[enne]

Mahtava projekti ja auto
Hieman pistää silmään tuo varmaan alkuperäinen takavakaaja? Varmaan 12mm paksu ...mutta eihän tällä tarvii mutkaan kanttaakaan