Opel Vectra A 2.0 8v vm.89 R.I.P.. LUKKOON!

[|vectraman|]

Niinhän tuo näyttäis olevan alkuperäinen paino. Muistelin jotenkin, että 1.6 Vectra olis painanut vähän alta 1000kg niin siksi ihmettelin tuota painoa, mutta eipä ihmetytä enää

[|vectraman|]

Tuota -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=495 topicia lueskellessa innostuin itsekin testailemaan ja tällaisia tuloksia sain:

Vectralla 80-120kmh 80kmh tasavauhdista talla tiskiin ja sekkakello päälle ja paras veto oli 5.1sek ja useamman vedon keskiarvoksi tuli 5.3. Kokeilin lentävälläkin lähdöllä eli 70kmh talla tiskiin ja samaa luokkaa oli ajat. Mittarinopeuksia siis ja tuo mittari ainakin viimekesänä heitti kympin satasen vauhdissa, tosin 2" isommilla vanteilla.

0-100kmh meni parhaillaan 8.6sek ja huonoimmillaan 9.0sek, sille välille sijoittuu nuo vähintäänkin lukuisat testit, n. 105kmh otettiin aika kun ei tiedä mitä tuo tarkalleen heittää tuo mittari noilla renkailla.

Jäi viimekesänä kaiherteleen kun ei saanut alle 9sek menemään niilä 16" vanteilla, sutimalla mentiin pitkän matkaa kun ei saanut pitoja kunnolla, sisäreunathan ne kului joka kertoo jo paljon. Eihän toi mikään tykki vieläkään ole, lisää tehoja pitäis saada Musta tuntuu, että lämpösuojanauhaa pakosarjalle ja vähän parempaa ilmanottoa imupuolelle+megasquirt+b.paineensäädin+säädettävä nokkapyörä ja säätely penkissä saattais tehdä jo ihmeitä tuolle nykyiselläänkin Siksi parempaa ilmanottoa,b.paineensäädintä ja lämpönauhaa kun tuo tahtoi viimekesänä hellekelissä välillä puutua kun runttasi motarin rampilla kaasun pohjaan, hyytyi kun löi nopeasti pohjaan ja kun löysäsi ja uudestaan kaasua niin taas mentiin, liian vähän ilmaa tai bensaa, noilla saattas sekin loppua, tiedä häntä. Kohta kun koulusta pääsee niin voi alkaa tienaamaan ja toivottavasti vähän totisemmin harrastamaankin

[|vectraman|]

Vastustaa,vastustaa ja vastustaa..

Takakaiuttimet heitti veivinsä ja rupesi pitämään pauketta,rutinaa,kohinaa ja rätinää. Noh ajeltiin sitten pari päivää ilman musiikkia kun etupää oli purettuna.. Otin nyt takakajarit irti ja rupesin eilen tehtyjä korokerenkaita asentamaan ja kaiuttimia samalla, mutta kappas ne olikin pari milliä liian matalat ne renkaat ja midi ei mahtunutkaan paikoilleen joten piti tehdä yksi rengas lisää jotta ne mahtui.. Noo siinä porasin kiinnityspulttien reikiä niille kun ne oli saatu taas fiksattua niin pora hajosi, biltemalaatua ja nyt se pyörii takaperin, mutta suuntaa ei saa vaihdettua oikeaan.. Ja oli siinä muitakin vastuksia noinkin pienessä asiassa vaan sain sitten silti kaiuttimet kiinni ja popin soimaan, lähin käymään tankilla ja pääsin sen vajaa 5km tankille kun ovea aukaistessa kaiutinjohto katkesi kuskinovesta.. Se siis meni katkipoikki keskeltä johtoa eikä irronnut liittimestä vaikka minä vartavasten ylimitoitin nuo piuhat, että ne mahtuu elämään.. Vitunvittu saihan tuota jo melkeen 10min kuunnella musiikkia taas.

Ei auta ku lähtiä talliin taisteleen taas vehkeet kuntoon kun on vähän vittumainen ajella puoli sisustaa purettuna ilman musiikkia kuunnellen nastojen rutinaa kun ei kerkeä tekemään mitään milloinkaan

Onneksi sentään kuskinpenkki on päällisen asennusta vaille valmis ja on uudet vaihdekepin ja käsijarrukahvan pussukatkin tehtynä jos ne nyt vain sopii paikoilleen.

[FullMetal]

Jep kyllä niistä takakajareista hyötyä on, mutta saapi jäädä hattuhylly tasaiseksi, mahdollisimman yksinkertainen tulee Pitäis vaan keksiä jotain miten nuo alkuperäiset reiät saisi fiksusti peitettyä että voisi leikata uudet siisti ja oikeankokoiset reiät tilalle, noh eiköhän niille jotain keksitä

Tänään värkkäsin noiden umpioiden ristikoiden kanssa ja rupesin miettimään, että onkohan noista ristikoista enemmän haittaa kuin hyötyä noissa Vectran umpioissa, nimittäin pelkään vähän, että nuo vaikuttaa valotehoon tai ainakin valokeilan muotoon ja katsastussedän kanssa saattaa joutua pidemmän tovin porisemaan, että menee leimalta läpi, en sitten tiedä.. Otin pari kuvaa kuitenkin uusi vs. vanha

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1879.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1878.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1880.jpg

Kuvissa siis toisessa on pahvista tehty protokappale.

Periaatteessa saman ellei paremmankin lopputuloksen voisi saada Lamin-X tummalla kalvolla? ja umpiot pysyisi muutenkin pidempään hyvänä kun se toimii suojakalvona Lähinnä juuri tuo noiden vaikutus valojen toimintaan askarruttaa ja toisena se, että minua häiritsee hieman kun tuo yksi kohta kromipinnasta jää näkösälle, se kun on tarkoituksella jätetty maalaamatta umpioita maalatessa ja lisäksi tietystä kulmasta nuo ristikot näkyy melko selvästi ja se näyttää minun silmään rumalta. Omegan umpio on erilainen joten siinä nuo ristikot toimii paremmin kuin tässä tapauksessa.

mulla oli joskus semmonen a1 vectra ( en nyt puhu sammaleesta ) mut siitä maalasin noi lamput mustaksi tuolta sisältä ja se on ihan jees, melkein vastaavanlainen lopputulos kuin tuolla ristikolla.
tietenki sitä heijastinpintaa ei saa maalata vaan tuo tasainen osa joka sulla on vielä kirkkaana niin mustaksi vaan ( sammaleessa on maalattu silleen umpiot)
sammaleen lampuissa on vaan jätetty se kupoli sieltä keskeltä paikalleen, sen ku ottaa ja nakkaa takakäteen ni tulee ehkä vähä kirkkautta valoihin lisää. ei vaikuta valokuvioon mitenkään.
lamin-x kalvohan se on ihan asiallista ainaki mitä videoissa oon kattonu mutta en oikein sitte tiiä muuten..

[|vectraman|]

Syy miksi tuota tasaista kromipintaa ei ole maalattu kokonaan on se, että jos senkin maalaa niin lampusta tulee sen näköiset, että ne tosiaan on maalattu. Yleensä nuo maalataan kokonaan, mutta omaan silmään sopii paljon paremmin kun tuosta on maalattu vain about puolet niinkuin noissa minun umpioissa on tehty, valot on tummemmat kuin alkuperäiset, mutta silti tyylikkäät ja voisivat jopa olla alkuperiäänkin tuollaiset Tosin muu auto ei ihan näytä tehtaalta tulleelta Ja tämä siis vain minun mielipide, ettei tarvitse tulla kitisemään siitä kuinka ne kokonaan maalatut on hienommat jonkun toisen mielestä, nuo on tuollaiset ja sellaisena ne pysyykin, ainoastaan sitä kalvoa jossain vaiheessa koitan noihin ja annan olla jos sopii, jos ei niin revitään pois

Ne Irmscherin mustat valot olis mukava saada, en äkkiselti löytänyt ebaysta niitä ja Suomessa hinta on vähintääkin suolainen mitä noita olen parit löytänyt Tummennuskalvo tietty halvempi vaihtoehto, mutta ne aidot olis lailliset ja Irmscher on aina Irmscher Saako näihin sellaisia harmaansävyisiä umpioita mitä moniin muihin malleihin, esim. B Vectraan saa? En muista yhtään olenko nähnyt missään sellaisia, ne lamput näyttää niinkuin olisi kuvanmuokkausohjelmalla värinpoisto tehty jos joku tajuaa millaista tarkoitan

[|vectraman|]

Eturekisterikilpi päätti sitten, että meidän yhteinen taival päättyi tähän Pari päivää on joutunut aurailemaan reittiä tuolla loskapaskassa Vectralla ja kun kotiin tulen niin ajan sen katokseen nokka seinään päin niin en ole huomannut, että se on tippunut vaan töistä kun lähdin ja kävin hallilla vielä auton käydessä niin katoin kun on orvon näköinen keula ja perkele oli OCF:n kilventaustan kiinnitys pettänyt ja kilpi kadonnut, samassa muistin, että vittu sehän oli jo viimekesänä vähän rikki ja piti tilata uusi.. Noh nyt tulee sitten uusi kilpi sekä uudet pohjat kunhan saan noihin isoihin kihoihin foorumilla jonkinlaisen yhteyden

[|vectraman|]

Kilpi tilattu ja kilvenpohjallekin laitettu tilaus vetämään s.postiin, odotellaan tilausvahvistusta Ihme kyllä vielä ei ole poliiseja näkynyt, pahvinpala ikkunaan teipattuna tällä hetkellä joten veikkaan, että pysäyttävät kun näkevät Pitäis kattoa saako bensamittaria mitenkään säädeltyä kun nyt alkaa auto nykimään jo kun viisari lähenee punaista aluetta eikä bensavalo vielä edes pala. Bensakin meinaa loppua kesken jos mittari näyttää varttitankkia ja runttaa kaasun pohjaan, hyytyy vain kunnes löysää..

[|vectraman|]

No nyt alkaa jo häiritsemään tuo puutuminen siinä määrin, että pakko puuttua tuohonkin kun ei voi enää olla normaalia.. Viimekesänä teki muutaman kerran kuumana päivänä, että kaasu pohjaan->BOOOooooo...->kaasu pois ja uudestaan niin taas mentiin. Pesin ja öljysin tuon ilmanputsarin sille tarkoitetuilla K&N omilla aineilla ajatellen jos se on tukossa, noh se ei sinänsä vaikuttanut vaan teki satunnaisesti silti sitä. En sen enempää sitä tutkinut kun tuota kävi varmaan max 5 kertaa kesän aikana.

Nyt otin auton taas ajoon ja se on tehnyt sitä satunnaisesti, mutta kokoajan useammin ja useammin Ensin ajattelin, että melkein tyhjä tankki vaikuttaa ja auto vetää ilmoja, etenkin tiukan oikealle kääntyvän kurvin jälkeen auto puutuu selvästi ja monesti kun lähtee pienestä vauhdista täyskaasukiihdytyksellä niin puutuu, nykyään vähän sievemmälläkin kiihdytyksellä tahtoo puutua.. Ei silti jatkuvasti vaan pari kertaa päivän aikana ja joskus ei sitäkään, joskus taas useammin. Eikä tankkauskaan enää vaikuttanut siihen. Bensansuodatin on pesty ja puhdistettu.

Öljyähän tuo syö vieläkin kun en ole vikaa paikallistanut vielä, pitäisi se kansi käyttää varmaan irti niin selviäisi paljon. Ei savuta sinistä ainakaan, hento valkea pilvi tulee kylmällä kelillä putkesta ja kiihdyttäessä, mutta sehän on melko normaalia. En keksi oikein yhteyttä öljynsyöntiin ja puutumiseen..

Pitää ensiksi käydä ihan vain kaikki antureiden liitokset ja piuhat konehuoneesta läpi ettei ole huonosti joku paikka kiinni tms. ja sen jälkeen vissiin pitänee alkaa uusimaan osaa jos ei löydy selvää vikakohtaa..

[Themazgu]

valkeaa tulee aina putkesta. se on vesihöyryä jota tulee palamisprosessissa.
puutuminen johtuu siitä, että sulla on tankki kuiva/ bensapumppu hajoamassa. laita tankki ihan täyteen.
mittaile bensapaineet.

[|vectraman|]

Bensapumppu kyllä voisi olla melko hyvä vaihtoehto, se kävikin mielessä jossain välissä vaan unohtui yhtä nopeasti enkä enää muistanut ollenkaan koko pumppua.. Mistä ja minkälainen surisija tuonne olisi hyvä laittaa tilalle, joku semmoinen pitäisi olla mitä ei tarvitse enstalvena taas vaihtaa jos tuon nyt uusii Bensanpainemittari pitää kyhätä jostakin niin voi mitata noita paineita, työmaalla yhden teinkin ja pitääkin kysyä josko se joutais sieltä.

EDIT: Motonet näyttää myyvän Boschin pumppua tuohon mun autoon, mutta mikähän tuon bensapumpun tarkka malli/osanumero tms. mahtaa olla mistä tunnistaa oikeanlaisen pumpun, voipi yrittää muualtakin katsella mahdollisesti halvempaa pumppua tuohon Tuo kun motonetin mukaan kävi Vectran lisäksi ainakin BMW:hen ja johonkin muuhunkin merkkiin..

[FullMetal]

ite ostin joskus aikonaan bemariin sen ulkoisen pumpun ja se makso uutena satasem, roi osa oulussa jota ei enää ole pyyti käytetystä satasen. näytin keskaria ja äänestin jaloillani.

[|vectraman|]

Tankin huohotus tukossa, melkosen kovan alipaineen kerää tankkiin. Pitää puhdistaa se huohotussysteemi, saattaa siitäkin johtua tuo puutuminenkin ainakin osittain, tiedä häntä Huomenna aletaan aksun kanssa tutkimaan öljynsyönnin syytä kun tämänhetkinen kulutus on vaihtelevasti 0,5-1l / 1000km Samalla vaihdan vaihdelaatikkoon öljyt jos vain kerkeää, tuollaista pistän sinne -> http://www.motonet.fi/web/guest/muut#query=redline ja toivottavasti vaihteiston tahmaaminen loppuu tai ainakin vähenee.

Vanha kilpikin on jo löytynyt yli viikko sitten vaan pitää pitää tuo pahvilappu ikkunassa siihen asti, että uusi tulee kun se on jo tilattu ja samalla antaa vanha konttorille kun uuden haen. Tuon kilven on tainnut löytää joku jo aiemminkin kun on sen näköinen niinkuin olisi tehokkaalla ilmakiväärillä tms. ammuttu tuohon, melko täynnä pieniä koloja jotka on ainakin minusta nastarenkaan tekemiksi turhan syviä Vielä ei oo sakkolappuja tipahellu laatikosta

[|vectraman|]

Puristukset saatiin mitattua, muttei löytynyt äkkiselti mistään tietoa paljonko niiden pitäisi olla, seuraavat lukemat tuli:
1. 10,8
2. 10,6
3. 11,3
4. 11,2

Joku viisaampi kun kertoo paljonko C20NE ja 20SEH koneissa pitäisi olla puristuksia niin tietää sitten onko nuo puristukset liian alhaiset?

Ohivuotoja sen verran katsottiin, että 1. sylinteri hieman huohotti öljypohjaan, mutta 3. pyttyyn kun pisti painetta niin paine tuli 1. pytyn tulpanreiästä pihalle. Mäntä oli YKK:ssa ja jakokin kohdillaan joten mitenhän tuo on mahdollista? Jäi sitten 2. ja 4. pytyt testaamatta kun tuo aiheutti sen verran ihmetystä. Mittaria ei ollut, että olisi nähnyt paljonko se vuotaa, ainoastaan vain sen näki mihin se vuotaa.

Vaihdelaatikkoon vaihtu öljyt vaan aksu huomasi syyn miksi laatikko on tahmea ja huonosti toimiva, konehuoneen puolelta vaihdevivusto oli aivan väljä, enpä tuotakaan itse ollut tajunnut katsoa kun katsoin sen vain vaihdekepin juuresta. Pitää fiksata se niin jospa tuo alkais pelittämään, tuntui kyllä jo öljynvaihdon jälkeenkin, että vaihteet aavistuksen verran nätimmin olisi vaihtuneet.

Oktaaniplugikin on väärä, minä en tuollaisen systeemin olemassaoloa muistanut ollenkaan, tuossa on 91/95 plugi nytten ja 95 asento, mutta pitää ostaa siihen ruskea 95/98 plugi tilalle niin saa mielikuvitushevosia lisää silläkin, saa tarjota jos sattuu löytymään moinen kohtuuhintaan.

[Themazgu]

tätä oktaani plugia joskus tutkin.
sen sai tehtyä muistaakseni 730ohm vastuksesta tms.

[|vectraman|]

220ohm on toi nykynen plugi ja 470ohm on 98 plugi joten periaatteessa kaksi tuollaista 95 plugia peräkkäin ajaisi saman asian tai sitten ihan elektroniikkaliikkeestä oikea vastus, mutta katsotaan nyt josko joltain sattus löytymään moinen ihan oikea plugi jostain tallin nurkasta ja talsitaan vasta sitten sinne elektroniikkakauppaan jossa se vastus maksaa jonku euron jos sitäkään Nuo puristukset pitäis vaan saada selville jostain niin tietää onko nuo kovinkin alhaiset kun aksu meinasi, että olisi mahdollisesti vähän turhan alhaiset.