Juu koitinkin netissä tehdä tuon kun muistin sen itsekin hetki kirjoittamisen jälkeen. Kovat ajelut tosin siirtyy hieman, oli ajoneuvoveroja erääntynyt kokonaiset 13,8e
"edellisellä" omistajalla eli äidillä jonka nimissä auto oli ennen, alaikäinen kun ei saa autoa omiin nimiinsä ja kun lasku tuli äidin nimellä hän sen oli yllättäen hukannut johonkin enkä tiennyt moisen olemassaolosta mitään ennen tätä päivää.. Makselin sen pois, mutta vakuutusyhtiön ukko väitti, että menee muutama pankkipäivä siinäkin vaikka samaan pankkiin maksoin ja vielä kysyin, että eikös samassa pankissa pitäis näkyä heti. Eli jos olisin halunnut auton ajoon minun olis pitäny tulostaa kuitti maksusta ja kävellä sinne konttorille
Noh, saapahan rauhassa värkätä vielä kun tänään en yllättäen kerennyt oikein mitään järkevää tekemään.
Tökin kuitenkin uudenkarheat sulakkeet kiinni ja auto lähti käyntiin, myös kaikki sähkölaitteet lukuunottamatta vänkärin etuvilkkua ja sitä lämmönsäätöpaneelin valoa toimi, ilmeisesti liitin huonosti/irti vilkussa kun käytin umpioita irti. Oli jopa leditkin tulleet kerrasta oikeinpäin kun ei tarvinnut yhtäkään kääntää. Eli remontti on kutakuinkin onnistunut ja jotenkin yllätyin kun lukuvalot rupesi itsestään toimimaan, ennen ne ei ole toimineet ja kytkentöjä en ole muuttanut
Ovat vain ällöttävän kellertävät vielä kun muut tuikut on jo kylmänvalkoisia tai punaisia ledejä
Asensin myös mankan heti kun olin siitäkin karsinut turhat piuhat pois johtosarjasta ja nuo muutkin piuhat tuli vedettyä loppuun asti ja vahvistin ja konkka on maadoitettu omiin paikkoihinsa auton peltiin. Yllättävän kauan siinäkin menee kun noita virtakaapeleita tekee. Sen verran testiä harrastin, että kokeilin toimiiko etupää ja ylipäänsä kuuluuko soittimesta mitään. Kuuluihan sieltä ylex joka nyt sattui olemaan eka kanava mikä oli päällä eikä mikään paikka räjähtänyt käsiin, positiivista. Ei kerennyt enempiänsä värkkään taaskaan kun kauniimpi osapuoli on vähän heikossa kunnossa, pitää vähän kattoo sen perään ettei telo itteensä.
Pitää vielä yksi liitin hakea lisää niin saa tuolla 50 neliön kaapelilla akunkin maadoittaa, eipä luulis valojen ainakaan vilkkuvan, toivottavasti.. En vain ymmärrä miksi tuo sulake rupeaa piippaamaan ja pikkuhiljaa ääni vaimenee kunnes loppuu ja merkkivalo sekä näyttö sammuu. Sulakkeessa oleva jännitenäyttö näyttää niin kauan kuin piippausääni kuuluu jtn 12-13V väliltä kun autosta sammuttaa virrat, tarkoittaakohan se ääni jotain häikkää jossakin vai tekeekö se sen aina, jos tekee niin on kyllä ärsyttävä ääni
Auton käydessä kaikki näytti olevan ok ja virtaakin oli 14,3-14,4V eli latauspuolikin on kunnossa
Lisäksi huomasin tarkistusta tehdessä ennen auton käyntiin laittoa, että jäähdytinnesteet oli kadonnu johonkin joten joku paikka todennäköisesti vuotaa kokoajan kun autoa ei ole käytetty talven aikana hyvä jos yhtä täyttä tuntia ja syksyllä kyllä oli vielä nestettä säiliössä. Tyhjäkäyntisäädin pitää käyttää irti ja putsata se ja letkut ja liitin kun auto käy vähän epätasaisesti mitä se on tehnyt kylläkin aina. Kuuleman mukaan johtuu tuosta melko jyrkästä nokasta, lisäksi kaasua enemmän painaessa ja höllätessä kierrokset laskee ja sitten hetkeksi nousee johonkin 1500-2000rpm jonka jälkeen laskee 800-900rpm välille jolla auto käy tyhjäkäyntiä, sehän vois viitata tyhjäkäyntisäätimeen. Vänkärinpuolen pyyhkijäkään ei liiku, nykii vain kun pistää päälle joten sekin pitää katsoa mikä siellä mättää.
Ruostettakin tuossa autossa on jo ilmaantunut tosiaan niinkuin aiemminkin taisin mainita, pohjien teossa ollut kiire jollakulla ja jos nyt tämän kesän yli tuollaisena ajelis niin ensitalvena pitää kyllä käydä tuo auto läpi ja samalla todennäköisesti maalata yliasti koko pirssi, sen näkee sitten mitä enstalvena keksii. Mitähän muuta turhanpäiväistä tähän vielä kirjottelis, noh ainakin subbarikotelovärkkejä pitää vielä metsästää jostakin ja uudet korokerenkaat tehdä ovikaiuttimille. Sen jälkeen pitää ruuvailla vahvistin,subi ja konkka konttiin kiinni, kaiuttimet oviin ja ovipahvit paikoilleen, sitten vain kovaa säätöä poppilaitteiden kans ja kädet ristissä toivoa ettei auto rämise aivan tajuttomasti
Sitte varastetaan enää Corsasta renkaat tohon ja baanalle.
Jospa tossa ois taas vähäksi aikaa tekstiä, lisää tulee kunhan taas saa jotain väsättyä ja kuvaa otan sitten kun auto on kunnolla läjässä ja pesty ja imuroitu, melko mukava pölykerros päällä kun äitee on puuhommia tehnyt tallissa ja viisaana blondina oli suojannut suljetun konepellin lakanalla, muttei avonaisia etuikkunoita..
Vectran akku ollut Corsassa talven ja siirtyy taas takaisin Vectraan. Pitää laittaa tuosta nuo jarrut nyt melkein heti huomenna kuntoon ja muutenkin auto ajokuntoon niin voi sitten auton käydessä latailla konkkaa ja muutenkin testailla noiden laitteiden toimivuutta. Pitää vissiin huomenna käydä konthuurilla kertomassa, että mä haluan ajaa tolla niin pistävät sen taas liikenteeseen, mukava kun syksyllä vasta leima-aika tuossakin 
Tosin vanhalla subbarielementillä ja kotelolla kun en vielä ole kerennyt hankkimaan värkkejä uutta koteloa varten tuolle Rainbowille. Kunhan saan palikat takas nippuun niin pitää harrastaa tuota säätöhommaa vähän enemmän, nyt säätelin tärkeimmät paikat ettei mikään hajoa testaillessa. Sitten enää akun maadoitus ja koneen maadoitus kuntoon ja jarrut kuntoon niin pääsee ajelemaan 
On ompelijalla näköjään vähän turhan lyhyt pinna verhoilujen kanssa.. 
Pitää illemmalla pyöräyttää nastat Vectraan alle, huomenna jos menis sillä töihin, tuli sen verran kova polte päästä ajaan kun tossa pikkutiellä testasin 
Joten taidanpa pitää tuon tämän kesän tuollaisenaan tuon auton ja ajella vain menemään muutamia pieniä muutoksia lukuunottamatta, turhaakait niitä ovien sisäpuoliakaan maalailee kun ne pitää sitten kuiteskin viimestään talvella hioa pois ne maalaukset, jos vetäis sisustaa myöden yksiväriseksi tuon auton niin ei erotu mikään osa toisista 
