Op-Com vikakoodinlukija

[kadett90]

EDIT. Aktivointi ratkaistu.. Yhden ainoan vikakoodin antoi autosta, Airbag valikosta. Mitäs tämä tarkoittaa käytännössä:


Total number of fault codes: 1

00049 - Battery Voltage High

Huolintajännite (15) käynyt korkealla (yli 17,5V).Jos turvatyynyvalo ei enää pala vika poistunut.

Intake air temperature näyttää --- C.

Missä ohjainlaitteessa olit kiinni kun tuota dataa luit.
Yleensä tuo on imuilman lämpötila-anturin tieto.

[lyka]

Turvatyynynvalo ei palanut ennen vikakoodin lukua (lukemisen aikana kyllä, eli valo kuitenkin toimii), eikä luvun jälkeen.

Tämä Intake air temperature muistaakseni löytyi Engine - Blocksit - ja oisko ollut toinen välisivu missä näitä tietoja on...

Tämmöisen huomion tein, että enään tämä kellotaulu ei näyttänyt F koodeja, (f16 - f169) kun painoin kellotaulun molemmat napit pohjaan. Eikä se kyllä ilmoittanut tuosta F169:sta ohjelmassa mitään, mikä on tämä ulkolämpötila anturi.



e0101296:

Sorry, oli suppea viesti kun autosta kirjotin tuon viestin sormet kohmeessa. Moottorina x16xel. Kiitos linkistä.

"Huomasitko oliko Present = vika päällä koko ajan, Not present = vika ei päällä tällä hetkellä, Intermittent= vika on ajoittainen päällä ?"

Tätä en huomannut katsoa, mutta ajattelin huomenna taas mennä vähän näpertää läppärin kanssa autoon, niin missä tilassa tämän asetuksen pitäisi olla?

[kadett90]

Jos olet moottoripuolen dataa katsonut niin on imusarjan imuilman lämpötila-anturin arvo mitä olet katsonut.

[AMP]

"Huomasitko oliko Present = vika päällä koko ajan, Not present = vika ei päällä tällä hetkellä, Intermittent= vika on ajoittainen päällä ?"

Tätä en huomannut katsoa, mutta ajattelin huomenna taas mennä vähän näpertää läppärin kanssa autoon, niin missä tilassa tämän asetuksen pitäisi olla?

Jos siinä ylemmässä ikkunassa on vikakoodi, niin alemmassa valkeassa laatikossa näkyy sit toi onko vika päällä jne.

Hintansa arvoinen härvelihän tuo on, oma helppoversioineen ollut 5 eri Opelissa kiinni ja nollattu airbagin valo, sekä omasta Omegasta ilmastoinnissa hetken päällä ollut matalajännite vikakoodi.

[obdII]

Kirjoittaja Tubbe päivämäärä La Maalis 05, 2011 2:16 pm
Mistä tuon ovien lukituksen saa ohjelmoitua, siis se joka kytkeytyy päälle kun autolla lähtee ajamaan? Voisin kokeilla sitä tuohon isännä c vectraan ohjelmoida.

Morjens, oot ehkä jo ratkaissut ylläolevan, mutta tässä yksi ratkaisu pulmaan:
"Automaattinen lukitus, Keskuslukitus voidaan asettaa lukkiutumaan automaattisesti tietystä ajonopeudesta lähtien."

"Kytke toiminto päälle painamalla kauko-ohjaimen ovet kiinni painiketta ja samanaikaisesti kuljettajan oven lukitse-/aukaise-painiketta.
Kaksoismerkkiääni vahvistaa toiminnon."

PS. Odota jonkin aikaa painikkeet pohjassa, omasta kokemuksesta voin sanoa että olin itse liian kärsimätön, ei tapahdu "sekunnissa" , kun jonkin aikaa oli kulunut niin kuului kaksi napsahdusta ja asennus on valmis. En tiedä mikä on "Tietty nopeus" mutta ainakin -05 c vectrassa tuntuu olevan n. 20-25km/h vauhti joka kytkee ovien lukituksen päälle liikkeille lähdettäessä. Kytkettäessä virta pois ja otettaessa avaimet virtalukosta ovien lukitukset aukeavat.

[petrisa]

Tuossa nimim. lyka:n autossa imuilmanlämpötila-anturi sijaitsee muistaakseni ilmamassamittarissa. Eli ilmamassamittariin on integroitu lämpötilaa mittaava anturi (diodi). Onkohan ilmamassamittari joskus vaihdettu "väärään" malliin, josta puutuu tuo diodi. Vapaastihengittavissä koneissa tuo anturi on usein tuossa samassa yhteydessä, mutta ahdetuissa turbokoneissa, joissa on välijäähdytin, anturi on välijäähdyttimen jälkeen. Aivan kaikki autot, etenkin vanhemmat, eivät käytä koko imuilmanlämpötilaa mihinkään. Niissä riittää pelkkä ilmamassa-arvo.
Tuossa kysyjän autossa tuo imuilmanlämpötila-anturi pitäisi datojen mukaan kyllä olla, jos on kaikki alkuperäistä.

[obdII]

Nonniin! Tuli laitettua ledejä auton sisätiloihin hehkupolttimoiden tilalle , sillä seurauksella että vikakoodia pukkaa, tälläisiä löytyy:
P0650 present, passed/failed "Malfunction Indicator (MI) Control Circuit Open" ja B0670 present, passed "Airbag Telltale Circuit Malfunction".
Kummassakin seuraava teksti "Clear CMD buffers" ?
Auto (05 diesel vectra) kyllä toimii teknisesti kuten ennenkin mutta "Tippakannu kiintoavain" valoa ei saa pois päältä...
Tulipahan näin jälkikäteen luettua että ois pitänyt olla "vastuksellisia ledejä", kokeilin vaihtaa hehkulamppupolttimot takasin, mutta samaa vikakoodia pukkaa edelleen, vaikka olen koittanut useamman kerran poistaa vikakoodeja . Mikä neuvoksi?

[kadett90]

Tarkistappas sellanen sulake kuin F126

[obdII]

Kirjoittaja kadett90 päivämäärä Ke Maalis 09, 2011 4:45 pm
Tarkistappas sellanen sulake kuin F126

Kiitos avusta! Näitä sulakerasioita löytyy kolme:
yksi ohjaamossa sulakkeet numeroitu 1 - 26, amppereita välillä 7,5A - 40A, muut paitsi nro 23 joka on todella iso sulake, ovat minisulakkeita;
toinen konehuoneessa sulakkeet numeroitu 1 - 37, amppereita välillä 5A - 60A, 1 - 26 ovat minisulakkeita ja 27 - 38 ovat todella suuria sulakkeita ja
kolmas takakontissa sulakkeet numeroitu 1 - 28, amppereita välillä 5A - 40A, 6 - 29 ovat minisulakkeita ja 1 -5 ovat todella suuria sulakkeita.
Ns. "normaali kokoisia" sulakkeita kuten mun aiemmassa 1988 Asconassa ei ole.
Numerolla F 126 ei siis löydy tai en osaa etsiä, mutta osaatko kertoa mikä amppeeri luku ja millä nimellä esim "Mittaristo infonöäyttö", "Korimoduulin ohjainlaite" tai jokin muu niin osaisin etsiä oikeasta paikasta .

[kadett90]

Sori,tullut kirjoitus/lukihärö
Sulake FI 26. Oiskohan ollut 7,5A
http://kadett90.nettisivu.org/files/2011/03/suake.pdf

[obdII]

Ok! Tsekataan huomenna kun on vähän valosampaa , K-tos!
http://s1225.photobucket.com/albums/ee381/obdIII/
Täältä löytyy muutama HUONO kuva niistä kovan onnen ledeistä, ovat todella kirkkaat ja siniset.

[obdII]

Vaihdoin valtaosan minisulakkeista, (30A) sulakkeita ei ollut motonetissä eli otin ne vain irti ja tarkastin että näyttävät ehjiltä, maxi sulakkeet käytin irti samoin.

Sitten testaamaan: OP-COM antoi odotetusti todella mahtavan määrän vikakoodeja kun sulakkeet oli vaihdettu/herkistelty paikoilleen akun ollessa kytkettynä.
Poistin vikakoodit, mutta samat P0650 present, passed/failed "Malfunction Indicator (MI) Control Circuit Open" ja B0670 present, passed "Airbag Telltale Circuit Malfunction" jäivät edelleen näkyviin .

Seuraavaksi akku irti, kahville ja muihin hommiin n. tunniksi kun näpit oli jäässä. Akku kiinni vikakoodin lukija päälle, vikakoodeja ei enää näkyvissä!
Ohjelman sulku ja uusi testi, sama tulos, vikakoodeja ei enää näkyvissä !

Tästä rohkaistuneena kun tilanteen saa näköjään OP-COMilla nollattua vaihdoin ledit takaisin, ja uusi testi, ne TOIMI ei vika koodeja!
Ledit ei olleet vastuksellisia CAN BUS mallisia eli ainakin sisävalo LEDpolttimot eivät tarvitse olla RESISTOR LEDEJÄ?

Vielä muutama testi ja tulos OK !

[MrHenkka]

Tervehdys, uusi forumilla ja uusi opelin omistaja, viime pe ostin vectra b -98 2.0dti:n. Menee heti alkuun hiukan OT:ksi, mutta voisiko joku sivistää meikäläistä hiukan; mitä diagnostiikkakeinoja autooni on olemassa? Tuo Op-Com-ohjelma ainakin? Tarviiko se oman kaapelinsa vai toimiiko normi obd2-usb johdon kanssa?

Kiitos vastauksista, saa heittää vaikka pm:nä ettei OT paisu enempää= minä-> <-mode

[Lurttinen]

Tuli sinihammas-adapteri juuri postissa ja sillä pääsi ainakin Torquella kiinni autoon.
Ei vikakoodeja muistissa...

[tuningki]

jeah.. mitäs meinaa kun tuo AB-COM pukkaa tekstiä (ERROR: Das Interface wurde nicht gefunden! Prüfe Interface...) airpäkkii yritin nollaa.. vuosi sitten nollas ihan hyvin.. eli onko usb-piuha paska vai airbag boxi? yritin sitä boxin liitintäkin heilutella ku näissä tuntuu olevan nii paskat liittimet mut ei auta...