E10 yhteensopivuus.

[TJT]

Ei tuo vikavalon syttyminen virheellisen rpm tiedon takia ainakaan bensasta johdu
Ennemminkin odotettavissa kampurantunnistimen hajoaminen, jos kerran boksille tuollaisia kierroslukuja tyhjäkäynniltä kertoo...

[Antero]

Pakko laittaa neutraalimpaakin palautetta tähän ketjuun, kun rupeaa muistuttamaan jo noitavainoa...

Ei mitään muutosta mihinkään suuntaan yhtään missään ja autona Astra G Z16XE. Isän F Astra C16SE toimii samoiten täysin normaalisti tällä teidän "kurabensalla".

Näin nopealla aikataululla syntyneet viat eivät todennäköisesti liity mitenkään polttoainelaatuun, mutta odotellaan muutama vuosi niin saadaan oikeaa tietoa yhteensopivuudesta.

[FullMetal]

itse en ole huomannut mitään erikoista omassa persedynamossani, olen tankannut molempia kokeeksi ja eikai siinä omasta mielestä mitään eroa.

[SorsaB]

Pitääkö se oktaanivalitsin kääntää 98:lle jos sitä nyt sitten tankkaa? Onkohan tässä 1.0 X10XE:ssä edes tuollaista?

[Tuomas]

Ei ole tuossa koneessa valitsinta, ecu säätää sytytystä automaattisesti nakutustunnistimen avulla.

Niissä joissa sellainen valitsin on niin ei sen jättämisestä 95-asentoon mitään haittaa ole, mutta silloin ei tule korkeammasta oktaaniluvusta mitään hyötyäkään.

[Robertx]

Ongelmaa on muuallakin...

E10-bensiiniä olisi, mutta se ei mene kaupaksi. Valtio haluaisi myydä uutta laatua vaikka väkisin.

j.h

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/03/ ... 07540.html

[Robertx]

Viimeisen parin viikon aikana on tullut tuosta E10 - bensasta keskusteltua useampaan otteeseen useamman saksalaisen kanssa... eivät kyllä halua E10 - bensiiniä tankata, vaikka listan mukaan autoon sopisikin.
Saksassa on monia ns. ketjuihin kuulumattomia bensa-asemia , joista saa myös perinteistä 95 - bensaa ja osa sitten siirtyy 98 - oktaaniseen, eli super plussaan.

[vmoi73]

Vaimon H-Astraa on ruokittu E10:llä heti kun sitä on ollut saatavilla.
Mitään vikoja, oireita tai muutakaan mystistä ei ole tapahtunut. Ja ihan yhtä mopolta tuo 1.6 Astma tuntuu,
tankkasi siihen 98 tai 95-oktaanista bensiiniä Joten E10:llä mennään.

[jpisteh]

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2011/03/ ... 13888.html
###
BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja Thomas Brünerin mukaan etanolipitoisuuden noustessa päätyy moottoriin enemmän vettä. Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Brünerin mukaan tämä johtaa moottoriöljyn ohentumiseen ja ennenaikaiseen vanhentumiseen.

E10-bensiiniä käyttävissä maissa saattaa seurauksena olla, että ainakin BMW-autojen öljynvaihtoväliä on lyhennettävä.
###

Hyvää tavaraa, mutta kuinka hyvää...

j.h

[Simo]

BMW:n mekaniikkakehityksen johtaja Thomas Brünerin mukaan etanolipitoisuuden noustessa päätyy moottoriin enemmän vettä. Vesi kondensoituu palokaasuista ja joutuu moottoriöljyn sekaan. Brünerin mukaan tämä johtaa moottoriöljyn ohentumiseen ja ennenaikaiseen vanhentumiseen.

Varmasti todella suuri ero tuossa veden määrässä kun etanolia on vain 10% (max).
Kumma kun E85:llä toimivissa flexifuel moottoreissa ei öljyn ohentuminen ole mikään ongelma. Taitaa bimmerin koneissa olla vaan niin suuret ohivuodot

[rjm123]

Tommosen pikkupajan, bmw:n joku johtaja muka tietäis e10 vaaroista. Paskapuhetta! Kyllä TODELLINEN tieto tulee opelharrastajan kokemuksesta.

[one]

Kovasti kuulosti tutulta toi viimesin uutinen öljyistä ja kondensiovedestä. Mullahan kävi reilu viikko sitten ihan just noin ku tossa "uutisessa" kerrotaan. Öljyn suodatinkin oli jäässä! Yläpäässä ei kiertäny öljy enää ollenkaan. Öljyt oli alkutalvesta vaihettu ja n.2000km ajetut Mobilin täyssynteettiset. Autona 1.8 -96 B Vectra. Asentaja kertoili kondensiovedestä ja kuinka sitä saattaa kertyä lyhyttä matkaa talvisin ajettaessa. Empä osannu minäkään yhistää sitä tohon uuteen bensaan.
Sitkeesti ja urhoollisesti olen uudismielisenä tankannut tota ysivitosta ja vähän naureskellu ihmisten panikoinnille ja ysikasin tankaamiselle. Vaan vähän meinaa vetää vakavaks nyt ja luultavasti tankaankin tästä eteenpäin ysikasia kaikkiin autoihin...

[TJT]

Asentaja kertoili kondensiovedestä ja kuinka sitä saattaa kertyä lyhyttä matkaa talvisin ajettaessa. Empä osannu minäkään yhistää sitä tohon uuteen bensaan.

En minäkään, kun kondenssivettä kerääntyi jo 10vuotta sitten entisen kadetin pannuun. Näki talvella hyvin öljykorkista kun oli sellaista "kermaa" kertynyt.
On se E10 vaan melkoista tököttiä, kun jo silloin on kerännyt vettä mun moottoriin,vaikka vaan 98 tankkasin!

[Tero Äijälä]

Itsellä on vanha Corsa 1.2 16v vm.2001, ja kulutus pomppasi n.0.5L kun 95E10 syöksyi markkinoille. Ajelin muutaman tankillisen, ja ihmettelin että mitä vittua syttyy kaikenmaailman häiriövaloja mittaristoon ja kiesi nykii epämääräisesti eri kierrosluvuilla, joko tää laukee koko kiesi kun on 100000km tullu täyteen. Nooh, tsekkasin skannerilla auton tietokoneen, ja siellä herjattiin että joko rikkaalla tai laihalla on menty(ei näköjään osaa ees kalliit laitteet kertoa kumpi on ollut kyseessä). Aloin syöttämään pientä paholaista 98E5, niin johan loppui herjailut. Eli 98E5 mennään. Täytyy varmaan jostain Brasiliasta ostaa käytetty Corsa, siellä kun on käytetty tuota viinaa jo kymmeniä vuosia poltto-aineena

[Simo]

Tommosen pikkupajan, bmw:n joku johtaja muka tietäis e10 vaaroista. Paskapuhetta! Kyllä TODELLINEN tieto tulee opelharrastajan kokemuksesta.

Johtajat on usein (kuin) poliitikkoja, mistään eivät mitään tiedä mutta kovasti ovat esittämässä "tietojaan" ja ottamassa kantaa.
Ootellaanpa ne oikeat tutkimustulokset..