Kadetin maalaus

[Idefix]

Voisiko joku antaa pikaohjeet kadetin maalaukseen? Eli pari perusjuttua.

Mulla on ihan tavallinen Opel Kadett 1.3
(-85)(munamalli) ja se on "lievästi" ruostevaurioitunut. Auton arvoa ja ulkonäköä olisi tarkoitus parantaa edes hieman, eli lisättäisiin uusi maalipinta.
Jos maalaan koko auton (kaveri on kokenut ja taitava hommassa, mutta haluan toisen mielipiteen), miten homma toimii?

Voinko siis hioa ruosteet ja vanhat maalit pois ja maalata koko korin (sisäosia ei olisi tarkoitus maalata)? Mitä maalia (perusmusta), lakkaa tms tarvitsen? Kuinka paljon maalia mahtaisi suurinpiirtein kulua?
Työ olisi tarkoitus tehdä mahd. halvalla joten ei käytettäisi erikoismaaleja.

Kuinka paljon hiomista homma vaatii? Eli mahtaako ruosteen jälkeen jäädä enää muuta kuin reikä...? (Ymmärrän että tapauskohtaisesti, mutta onko kokemusta ja hyviä neuvoja?)

Mitenkäs puskurit ja spoileri kannattaisi tehdä. Puskurit on ilmeisesti aiempi omistaja maalannut mustaksi, ja nyt on sekaisin mustaa pintaa ja vanhaa harmaata(?)!)

Laittakaa viestiä jos ehditte kokemustanne asiasta jakamaan! (Erityisesti vinkit ja vaaranpaikat)

Idefix

[Kulmala]

No ensinnä lähetään siitä että auto on hyvä hioa, siiten ruostekohtiin pitää laittaa pakkelia jos on isojakin monttuja. kaikki mutkat YMS lommot on suoristettava. ne ei näytä kivalta uudessa maalipinnassa. ja puskureista sen verran että vanha maali on hyvä ottaa kokonaan pois, muuten saattaa maali alkaa paisuileen ja tulee appelsiinin näköinen pinta. (kaverilla meni helmat sen takia kun ei viittinyt hioa tarpeeksi hyvin ja oli spray maali alla.)
sitten se verran vielä, että ei se auton maalaus paljoa arvoa nosta.

Mikko K.

[-TH-]

niin, ei se pikainen väritys paljon arvoa nosta. maalaa vaan korjatut kohdat,esim.kyljet/puolet kyljistä jne.
rajoita listoihin ym.
jos kuitenkin meinaat maalata ja hioa auton, niin muista RASVANPOISTO pinnalta ENNEN KUIN HIOT YHTÄÄN mitään! muuten hiot rasvat ja muut vahat hiomanaarmuihin ja niitä ei saa sen jälkeen oikein millään pois.hommaa rasvanpoisto ainetta -EI mielellään tinnerillä, koska sekin voi jäädä naarmuihinja tulos on sama kun maalaisit rasvaseen pintaan - eli keittää ja on tosi hienon näköinen.musta väri on muuten semmonen jossa näkyy kaikki pohjien virheet,eli jos esim. katto ym.näkyvät isot pinnat on ok, niin elä maalaa niitä vaan vaikka myllyttämällä kiillota sitten ku oo maalannu muut paikat. ai niin, ja muistakaa se että ei se maali keitä ja kiehu, vaan se on se ohenne joka ei tykkää rasvasta ja ns.pilipali maaleista(mm.thermoplastinen ja keinohartsitökötti)Tee tinneri testi autolles: kasta tinneriä rättiin, pyyhkäse jostain vähemmän näkyvästä puhtaasta paikasta.jos rättiin irtoaa väriä, niin voi, voi, on mielenkiintoinen homma tiedossa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: -TH- on 2002-07-04 01:25 ]</font>

[kadett2.0i]

ite tein tossa alkukeväästä automaalauksen, tai tein suurimman osan pohjatöistä ja jätin maalaamisen ammattilaiselle. olin kanssa ekaa kertaa asialla ja tein niin kun käskettiin ja kyllä pelkkiin pohjiin meni noin 30-40 tuntia(hiekkapuhallus, hiominen, pakkelointi ym.) jos kunnolla tekee niin menee kyllä aikaa, mutta on loppu tulos kyllä hyvin palkitseva, ainakin minun kohdalla oli.

[Kulmala]

Onhan se hyvän näköinen kun auto on vasta maalattu ja laitettu. eihän sitä voi kieltää. mutta ite en viitsi 86 asconaan laittaa 5000mk ja ylikkin pelkkän maalipintaan. kun se ei vaikuta kulutukseen, kiihtyvyyteen, YMS. ja tiedä sitten kauonko aion ajaa tuolla kärryllä.


Mikko K.

[Chewie]

On 2002-07-05 19:41, Kulmala wrote:

Onhan se hyvän näköinen kun auto on vasta maalattu ja laitettu. eihän sitä voi kieltää. mutta ite en viitsi 86 asconaan laittaa 5000mk ja ylikkin pelkkän maalipintaan. kun se ei vaikuta kulutukseen,
kiihtyvyyteen, YMS. ja tiedä sitten kauonko aion ajaa tuolla kärryllä.


Mikko K.

Totta haastelet. Mietiskelin vähän ja maalaaminen voisi mun kohdalla tulla ainoastaan silloin kyseeseen jos pellin alla olisi tuplasti enemmän venttiilejä ja 0.4 litraa enemmän. Tai sitten uudet puskurit & helmat.

[keMa]

Kokemuksesta voin sanoa että "pienten" ruosteläiskien korjaus johti kadetissani kynnysten ja takalokasuojankaarien vaihtoon. Hitsausten ja pakkeloinnin jälkeen hioin vedellä ja 400:lla paperilla pohjat sivuikkunoiden alla olevaan pokkaukseen asti(katon kans teet turhaa työtä) ja vein maalautettavaks(maalaus n.500mk). Lopputulokseen olen tyytyväinen vaikka remontti olikin mulle ensmäinen laatuaan.