Op-Com vikakoodinlukija

[kadett90]

Väität siis että lambdasäädön ei kuulu tyhjäkäynnillä toimia.


Jos se arvo ei lämpöisellä koneella vaeltele niin jotain on pielessä.

[petrisa]

Samaa mieltä kuin edellisessä viestissä.

Kyllä lambdasäätö toimii ja sitä kautta vaeltaa myös tyhjäkäynnillä. Vaeltaminen on merkki siitä, että säätöprosessi on käynnissä. Lambdahan toimii takaisinkytkennässä. Lambdajännitteen arvosta pitäisi laskea keskiarvo ajan suhteen, jotta saadaan todellinen tieto. Apuna kannattaa joissain tapauksissa käyttää short/long term fuel trim- arvoja.

[e0101296]

kadett90 enkä muillekkaan väitä ettei obdII Vectra C 2005 ssa olisi jotain häiriöitä.
Lambdasäätö: jännite alenema mitattu tyhjäkäynnillä OK.
Lambdajännitteen arvosta pitäisi laskea keskiarvo ajan-suhteeseen jotta saadaan factaa mm. näytön tiedoista.
petrisa haluaisi käyttää esim vshort/long term fuel trim-arvoja suureina

Jolloin myös Lamda-arvot muuttuvat hiukan mutteivat oleellisesti myöskään tyhjäkäynnillä:
0- 0,225 V eli alle 0.3 Voltin ... normaali tyhjäkäyntiarvo.

Hankalaksi asiamme tekee ihan pikkuseksi ajaksi se asia ettemme tiedä vielä muita lamda-lukemia eli korkeimpien kierrosten tietoja
.,.. vielä ... mutta pian tiedämme, kuten koko jännite-käyrän ...

Ootellaan,.,.,. Agiperi n kommenttia
.

[kadett90]

No just
Taidatkos sen selvemmin sanoa.

Eikä tässä mistään C-Vectrasta nyt olekkaan kyse.

[Agiperi]

No, piti nyt uusiksi katsella kun viimeksi kesällä käytin datakaapelia kiinni autossa niin ei muista muuta kuin ettei se lambda-arvo kyllä silloin ainakaan seilaillut. Outoa kyllä nyt se lambda-arvo näytti seilaavan tyhjäkäynnillä ja kierroksilla välillä 0.1-0.8V, vaikkakin aika hitaan oloisesti ainakin joutokäynnillä (ellei johdu com-portin hitaudesta), meni varmaan 3 sekuntia kun arvo meni päästä toiseen. Kierroksia vähän antoi niin seilaus nopeutui jonkun verran.

[jaskiainen]

3 sekuntia on aivan normaali aika lambda-arvon seilaukselle.
Vaikuttaisi olevan aivan ehjä.

[Tubbe]

Opcom tuli postissa ja laite näyttäisi olevan ihan sellainen kuin kuuluukin, mutta en ole saanut sitä pelaamaan. Ongelma on se että kone ei suostu asentamaan "opcom usb v2" ajuria ja sen takia homma tökkää siihen. Onko joku saanut tuon systeemin pelaamaan win7:ssa ja jos on niin ohjeita miten onnistuu olisi kiva saada. Mikä muuten oli se viimeisin ohjelmisto jota uskaltaa tuon kräkätyn potikan kanssa käyttää, eikös tuo "china-clone 08/2010" pitänyt myös olla toimiva tuon potikan kanssa?

[petrisa]

Toimii mulla win7:ssa, eikä ollut mitään ongelmia. Win7 on 32-bit versio.

Oletko kokeillut hakea ja asentaa ftdi-ajuria verkosta, levyllä tulleen ajurin sijasta. Ohjeita vaikka tästä: http://www.netikka.net/phweb2/Auto/op-com.php.

[Tubbe]

Joo sain homman jo pelaamaan. Piti vain käynnistäessä konetta pitää F8 pohjassa ja sitten valita siitä valikosta mikä tulee, että ottaa pois pakotuksen digitaaliselle ohjain allekirjoitukselle. Sitten koneen käynnistyessä potikka vain koneeseen kiinni ja heti sai asennettua ajurit koneeseen. Testasin myös tuota lukijaa jo, hyvin tuntuu pelaavan, ehdottomasti paras lukupotikka tähän asti mitä olen käyttänyt

[e0101296]

Testasin myös tuota lukijaa jo, hyvin tuntuu pelaavan, ehdottomasti paras lukupotikka tähän asti mitä olen käyttänyt

Sillä voi tehdä hieman muitakin juttuja kuin yksistään lueskella auton luovuttamaa dataa ...
Auton vuosimallista, moottoriversiosta, ohjelmaversiosta. käyttäjän taidoista ja rohkeudesta ym seikoista riippuen

ESIM:
1. Nollata vikakoodit
2. Muuttaa mittarinlukemaa (miinustaa km lukemaa)
3. Muuttaa ECU n luovuttamia arvoja (Syöttöä, ajoitusta, lamdojen happiarvoja, nopeusasetuksia, ym)
4. Ottaa talteen livedataa (moottorin muuttuvia: kierrosluku, lämpötila, imuilman lämpötila, kaasun asento, lambda ja tallentaa sekä tulostaa niitä)
5. Tulostaa em. tiedot mm. paperille .Pdf .csv, tai .txt tiedostoon.
6. Kaukosäätimen ohjausboxin ohjelmointi
7. Opettaa kauko-avaimet keskuslukitusjärjestelmälle ja hälytykselle
8. Nollata huoltovälimuistutuksen

1, 4 ja 5 (kaikki tavat) olen menestyksellisesti kokeillut.

[Tubbe]

Joo tiesinkin että sillä pystyy tekemään vaikka mitä, mutta laitoin tuohon vain että "lukupotikka". Tietääkö kukaan pääseekö tuolla lisälämmittimeen käsiksi? Isännän -02 2,2dti c vectran lämmitintä pitäis tutkia, jos tuolla vaikka siihen pääsisi käsiksi? Sen olen ymmärtänyt että ilmeisesti tuolla lisälämmittimellä on oma vikamuisti, että ne tiedot ei tallennu auton ECUun. Jos pääsee niin mistähän valikosta se löytyy on sen verran enemmän vaitoehtoja noissa can väyläisissä autoissa kun tuossa vanhassa ja tutussa tekniikassa

[petrisa]

^Kyllä sillä pääsee (pitäisi ainakin).
En nyt ulkoa äkkiseltään muista, mutta alkuperäinen lisälämmitin taisi olla "aux heater" tjsp.

[Tubbe]

Mistä tuon ovien lukituksen saa ohjelmoitua, siis se joka kytkeytyy päälle kun autolla lähtee ajamaan? Voisin kokeilla sitä tuohon isännä c vectraan ohjelmoida.

[lyka]

onko laite pakko aktivoida/rekisteröidä? itselläni testaamiset tyssäsi kohtaan missä pyydetään aktivointi koodi. suoritin aktivoinnin onlinen kautta, mutta sähköpostiin vielä odotan aktivointi koodia...


EDIT. Aktivointi ratkaistu.. Yhden ainoan vikakoodin antoi autosta, Airbag valikosta. Mitäs tämä tarkoittaa käytännössä:


Total number of fault codes: 1

00049 - Battery Voltage High



EDIT 2. Intake air temperature näyttää --- C. Tarkoittaako tämä tuota ulkoilmalämpötilaälkeen la? Itselläni se oli pimeenä oman aikansa, ja näytti vain tuota --,- ajotietokoneessa, Mätänetin tunnistimen vaihdon jälkeen lämpötila on ollut nyt n. 2-3astetta suurempi kuin oikeasti on. Voisiko tossa Op-Comin valikossa säätää toi lämpötila uusiksi? Ja auto on siis -95 astra.

[e0101296]

Niin mikä moottori autossasi on ... C14NZ/C16SE/C16NZ/X16SZ/C18XE/C18XEL/X18XE/X20XEV/C20XE/C20NE/C20XE ? Ohjelmaa ei ole pakko rekisteröidä.

Total number of fault codes: 1, 00049 - Battery Voltage High. Akun korkeaa jännitettä herjasi.
EDIT 2. Intake air temperature näyttää --- C. Tarkoittaako tämä tuota ulkoilmalämpötilaälkeen la? mittaa Intake air temperature eli sisäänotetun ilman lämpötilaa.
Itselläni se oli pimeenä oman aikansa, ja näytti vain tuota --,- ajotietokoneessa, Mätänetin tunnistimen vaihdon jälkeen lämpötila on ollut nyt n. 2-3astetta suurempi kuin oikeasti on. Voisiko tossa Op-Comin valikossa säätää toi lämpötila uusiksi?
Motonetista tai muualtakaan ostetun anturin lämpötilan säätämisen en usko onnistuvan Ja auto on siis -95 astra.

Huomasitko oliko Present = vika päällä koko ajan, Not present = vika ei päällä tällä hetkellä, Intermittent= vika on ajoittainen päällä ?

Anturitietoa: https://www.dropbox.com/s/25xyhq695g0ad ... .pdf?raw=1
.