Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Omistan c20ne Calibran. Kesällä matka-ajossa lämmöt eka viivan kohdalla, parkissa nousee 100 asteeseen, jolloin flekti lähti pyöriin. Alku syksystä jäähdyttäjään tulevan vesiletkun kiinnike murtui juuresta ja nesteet tuli pihalle vauhdista. Kerkesin sammuttaa auton ennen lämpöjen nousua punaiselle, mutta nesteet kiehui kuitenkin.. Nyt ilmojen viiletessä matka-ajossa mittari ei nouse sinisen alueen yläpuolelle, vaikka ulkona ei ole edes pakkasta. Tyhjäkäynnilläkään lämmöt ei nouse kunnolla. Jäähdytys järjestelmään tulee melko paljon painetta, vesi kiertää. Onko kannentiiviste menny vai termostaatti juuttunut auki? Mielipiteitä kaivattaisiin. Niin ja lämpömittari toimii.
Mulla kanssa c20ne kone kävi tosi kuumana kesähelteillä.Vielä nyt viilemmillä keleilläkin nosti lämpöjä kaupungissa.Vaihdoin GM:n alkuperäisen termarin ja on nyt pitänyt lämmöt alhaalla.EI vaan lämpiä nyt niin nopeasti kylmällä säällä
Vaihdoin nyt termostaatin. Vanha oli 82 asteinen ja tiivisteiden kunnosta päätellen tosi vanha. Uudeksi ostin 92 asteisen, mutta valitettavasti tarvikeosan, alkuperäistä ei ollut missään hyllyssä valmiina. Nyt lämmöt kaupunkiajossa hieman ekaviivan yli about 50*c.. Nyt jo normaalimpaa?
