Vectra B ei tule lämmintä ilmaa sisälle

[Robertx]

Saattaa olla sitten rikki termostaatti, jos / kun on käytetty alkuperäisosia. Eihän ne termostaatit ikuisia ole.

Kallis ei ole, mutta joku voi ajatella sitten säästävänsä vaikka 10 euroa siinä, että ostaa hieman halvemman. Motonetissa näyttää olevan 24,90 ja pelkkä sisäosa 9,90.

Ymmärtääkseni haidar_al2003 termostaatin jo vaihtoi ja vain hieman lisäs lämmöntuloa kabiiniin.

[haidar_al2003]

kiitos kaikkille

minä olen vaihtanut tuo termostaatti minä ostin sitä motonetesta mutta tällä hetkellä on vähän parempi eli vähän lämpene kun ennen ja minä olen tarkistanut tuo läpä ja se oli ok eli toimi ihan hyven ,mutta minä en teädä mitä voi olla ja miksi tuo lämmitys ei toimi sama kun toiset autot

[Robertx]

Ole hyvä.
Okay... termostaatti on uusi ja läppä toimii oikein. Mielestäni vaihtoehdoksi jää , että lämmityslaitteen kenno on tukossa. Häviääkö jäähdytysnestettä ??
Kennon voi huuhdella, kun ottaa rintapellistä kennolle menevät letkut irti ja vesiletkulla kierrättää pelkkaa vettä jonkon aikaa kennon läpi. Voi käyttää myös jäähdytysjärjestelmän puhdistusainetta.

Tuosta kuvasta selviää kennon letkun lukituksen avaus :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Irrot1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Irrot2.jpg

Kennoa ei tarvitse irrottaa tai vaihtaa ensimmäiseksi... huuhtelu ensin.

[tumppu85]

Itselläni samanlainen ongelma omassa vectrassa. Voisko topikin aloittaja kertoa jos vika löytyy.

[haidar_al2003]

Kiitos teille
Minä laitoin uuusi kenno ja se onnistui ,eli vika ohi ja nyt kun istun autossa sama kun uunissa
Olette parempi kuin kaikki
Jo asiantuntijat

[Robertx]

Ole hyvä. Kyllähän se uudella kennolla kuntoon sitten tuli , kun oli kenno tukossa.

[CRC]

Itsellä Vectra B 1.8 vm.2000 ja tuntuu ettei pakkasilla puhalla kuumaa sisälle. Eka ajattelin että pahvia maskin taakse (tai viimasuojus kaupasta, jos joku tietää myydäänkö sellaisia ?) sitten googlella eksyin tähän ketjuun. Viimasuoja ois kyllä muutenkin hyvä että konepellin alla lämmöt nousisi, akku latautuisi paremmin.
Koneen lämmöt nousee siihen 80 asteen hujakoille ja ajaessa puhaltaa ihan lepposan lämmintä, paitsi eilen kun oli -29. Yleensä tarkenee siis ihan suht ok, mutta ei sitä saunaksi saa millään, kuten tässä ketjussa monet kertoivat.
Jotain ongelmaa puhaltimessa on, koska 1ja2 asennossa se ei puhalla mitään ja vasta 3ja4 laittaa ilmaan liikettä. Vai kuuluuko se olla noin ettei 1ja2 asennoissa mitään tule? Tuon pari viestiä sitten mainitun kennon ajattelin tarkistaa myös. Termarin vaihdan kunhan löydän Salosta liikkeen joka niitä myy, motonet ei kuulemma kelpaa.

Sitte Bonuskyssäri, kun lohkolämppäri on päällä niin pitäisikö se näkyä moottorin lämpötilamittarissa kun sen käynnistää? Mittari ei meinaa värähdäkkään. Auton laittaa käyntiin niin kuulostaa kuin bensakone olisi muuttunut dieseliksi.. perkuta jos sekin on mäsä. Onkos näissä muuten säteilylämmitin?

Btw, saisko otsikkoa kuvaavammaksi?

[tursas]

Boonukseen sanoisin, että ei näy mittarissa, mutta kone lämpenee nopeammin. Lohkolämmittimen toimivuuden näkee avaamalla konepellin ja ihan kädellä koittamalla koneen kyljestä. Samalla voit tutkia mihin ne menee ne lohkolämppärin johdot.

[CRC]

Boonukseen sanoisin, että ei näy mittarissa, mutta kone lämpenee nopeammin. Lohkolämmittimen toimivuuden näkee avaamalla konepellin ja ihan kädellä koittamalla koneen kyljestä. Samalla voit tutkia mihin ne menee ne lohkolämppärin johdot.

Täytyypä käydä tunnustelemassa. Edellisen auton omistin 90 luvulla ja siinä lohkolämppäri lämmitti varsin tehokkaasti muutakin ympäristöä, näki että jos se oli päällä Olenkohan ymmärtänyt oikein että nykyaikaiset lämmittävät vain öljyä?

[tursas]

Vettä/jäähdytysnestettä siellä lämmitetään tavalla tai toisella, väittäisin..vaikka en tiedäkkään..

[Omenapomena]

jos on säteilylämmitin öljypohjassa niin silloin lämmittää öljyä luonnollisesti.

[CRC]

Kävin mittaamassa kulutusmittarilla niin 540Wattia lohkolämppäri syö eli toimii! ja kädellä kokeilin niin lämpenee myös.

Irroitin etumaskin kun helposti sai irti, vain 3 ruuvilla kiinni ja totesin että pahvia sinne ei voi laittaa, koska jäähdyttimen edessä on tuuletin ja se ottaa helposti pahviin kiinni. Maskin taakse virittelen jostakin jonkun suojan siten ettei se ota tuulettimeen kiinni, mutta puskurin alaosaan täytyy tehdä etupuolelle joku musta levy, sen taakse on liian hankalaa mitään laittaa. Ideoita mitä siihen laittaisi, myydäänkö jossakin jotain muovilevyä, tarttis olla n. 70 cm leveä ja 12 cm korkea. Tallissa ois neliömetrin millin pari kuparilevyä, siitä sais aika päheän viritelmän jos ei muuta keksi Tietty pahvikin kävis jos sen maalaisi mustaksi.

[Ari-S]

ite maalannu vaan jonkun pahvin mustaks ja nippusiteillä johonkin kiinni.

[Robertx]

Leikasin signaturen autoon palan mustaa solukumia ja sen nippusiteillä kiinni siihen alasäleikköön. Hyvin toimii.

[CRC]

Virittelin maskin taakse pahvia niin ettei se ota tuulettimeen tai syyläriin kiinni, alas en laittanut vielä mitään. Kävin ajelemassa niin lämmöt pysyivät todella kauan n.70 asteessa, jossakin vaiheessa ne raahautuivat sinne 80 asteeseen. Auto oli tyhjäkäynnillä parkkiksella lähes vartin niin sillä välin lämpö oli lähes 100. Ajaessa se laski taas 80 hujakoille ja todella nopeasti. En jaksa uskoa että se pieni pahvinpala olisi siihen syynä, vaan voisiko olla että termari on paskana? Pakkasta oli vain -3c. Sama juttu kun tulin kaupungilta takaisin, pihalla se oli joku 10 minsaa tyhjäkäynnillä ja taas oli lämmöt lähes 100. Toinen juttu niin tyhjäkäynti on mielestäni korkea kuumalla moottorilla, 1100 -1500 kierrosta. Toisinaan se tyhjäkäynti pomppii 500 ja 1500 välillä eli vekslaa sillai vittumaisesti. Paljonkohan normi tyhjäkäynti on 1.8 koneella? Niin ja nyt puhalsi todella kuumaa ilmaa, mutta tuulettimen 1 ja 2 ei vieläkään toimineet. Tuntuu että olen ostanut taas auton missä on paljon puuhasteltavaa