Vectra B johdotusta

[Tuomas]

Onhan tuo fiksumpi harrastus kuin potkia mummoja kaupungilla

Minkätyyppinen laitteisto tuosta on oikein tulossa? Ei näytä SPL-kisavehkeeltä, eli äänenlaatuko on tavoitteena?

[Mrop]

lähettiin opiskelijabudjetilla liikenteeseen, tarkoituksena pyyrkiä tuohon 600w sarjaan ja kokeilla että tarviiko sitä tuhansia euroja tuupata että saadaan lukua.
kaikki mahdollisimman hyvällä hinta/laatu -suhteella. tosta JBP Power sarjalaisesta luin niin hyvät arvosteut et se oli hommattava, kaikki 179e kun oli sillä vain hintaa. tarjouksesta AB-luokan vahvistin, piti olla joko 4kan +mono/2kan tai 5-6kan ja tuo Spl Dynamicsin isoin lankku sattu olemaan powersetillä tarjouksessa ni se tuli ostettua hieman heräteostoksena (50% hinta ovh:sta). auto vaimennettiin motonetin halvimmasta päästä ekaksi kontti ja mitä riitti muualle sitte riitti. kotelo valmistettiin puutavaraliikkeen jämäpaloista kun halvalla sai ja niin edelleen.

nykyisten sääntöjen mukaan tolla setillä mennään 250W sarjaan miinuksilla

puolen vuoden aikana oon oppinut PALJON ja monta asiaa ois voinut tehdä toisin, esim Aeroportin osto heti ja vaimennusmateriaalina secondskin/silentcoat /vibro yms. Kyllä tuo nikesoundi pysyy jos lämpötilat on plussan puolella, mutta pakkasella ne napsuu alas kun lyö oven kiinni. 35C auringonpaisteessa viime kesänä ei valunut yhtään mutta jo heti -30C tiputti vertikaalitasossa olleet bitumit.

auto on rakennettu siten, että vaikka kapiinissa tukka heiluu, niin ulos ei rämise mikään. rekisterikilven takanakin on 2mm bitumi ja 5mm solumuovi, vaimennuksessa oon kiristänyt sisustamuoveja isoilla pulteilla ettei rämise, kaikki piuhat teipattu ettei rämise jne.

en mene sanomaa, että äänenlaatu ennen SPL, mutta pelkkä burppiauto tuo ei todellakaan ole.
semmonen että kehtaa kuunnella, soi tosi hyvin ja tarvittaessa pystyy tekemään tämän:
http://www.youtube.com/user/Mrop3?featu ... N7z6vniGwE



ja täältä lisää tietoa, miten piuhat vedettiin, miten kotelo päälystettiin jne jne jne kaikki kuvilla ja selitetty.
siell on jopa mun teorioita miten laskea auton resonanssitaajuus max SPL:ää silmällä pitäen yms yms yms.
paljon pohdintaa ja muistiinpanoja matkan varrelta

EDIT: linkki unohtu:
http://maxboom.fi/e107_plugins/forum/fo ... .php?17403

[temmu]

Turha sulle on varmaan noista kaapeleiden ja liittimien ja kupariputken suojaamisesta höpöttää Taidat osata asian paremmin kuin moni muu tällä palstalla

[Mrop]

tuosta on moni puhunut. oon tuos plussan kuparitangon suojannut vahvistimen terminaalin kupeelta, mutta ei sitä muuten tarvi.
eikä tarvi sulaketta väliin.
melkonen kämmäri täytyy olla jos ton saa oikkariin.
nuo kaikki palikat on kulmaraudoilla kiinni 9mm vaneriin joka tuolla maton alla on.
jos kuparitangosta ottaa kiinni ja heiluttaa niin heiluu koko auto, et ainoa skenaario et noi ottaa yhteen ois autokolari, semmonen misä vedellään katon kautta pari kertaa. mutta silloin se on sitten ihan sama miten se on kiristetty kun etuakkukin voi tulla kurkkaamaan kapiiniin jos oikein pahasti käy.

ja kiitoksia, tideonkeruun eteen on tehty satoja tunteja duunia ja paljon opittavaa on vielä.
kuulen paljon kritisointia että kaikkihan osaa googlea/wikipediaa käyttää, mutta yleensä oon joutunut hakemaan aina lähteet jos koitan esittää jotain uutta ideaa tuolla MB foorumilla. Teoria ja käytäntö on kaksi eri asiaa, mutta johonkin sen käytäntö perustuu. tietämällä teorian ilmiön takana voi käytännön sovellutuksin testata toimiiko se vai onko se pelkkää propagandaa.

[temmu]

Maxboomin säännöistä en tiedä miten paljon siellä vaikuttaa asennukset ja kaapeleiden suojaukset (vai vaikuttaako ollenkaan) pisteisiin kilpailuissa. EMMAn kisoissa niillä on todella suuri vaikutus. Jos tekisin tuon sun kuvan asennusten mukaan oman auton niin sanomista tulis ja pisteitä lähtis todella paljon. Siellä kun pitää suojata sulakkeella kaikki kaapelit akulta vahvariin. EMMA:ssa kaikki vaikuttaa kaikkeen on luokka mikä tahansa.

[Mrop]

ei vaikuta MB:hn, siinä ei ole pisteytystä vaan luokkajako on vahvistimen tehojen mukaan ja se kuka saa tuulilasille eniten desibelejä 30s soiton keskiarvona voittaa.
eli laji on basson harrastajille, ei ole väliä onko maalaamaton vielä vähän liimauksiltaan märkä vanerikotelo vai viimeistelty lasikuituhärpäke.
todella helppo laji aloittelijoille jossa tuohon 250W sarjaan pääsee kilpailemaan muutaman sadan euron vehkeillä ja on jo mahdollisuus päästä palkintopallille.

isoimmassa luokassa on jo sata kiloa akkua, kuidutetut ovet, katot, kaikki. takaluukussa tuhansia watteja ja tuulilasille pyritään tuuttaamaan 30s ajan yli 160dB.
suurimpaan sarjaan pääsee mukaan jo ihan muutamalla tuhannen euron vehkeillä, kunhan auto on tieliikennekelpoinen. kannattaa lukasta noita sääntöjä www.maxboom.fi pienimpiin luokkiin mitä stokimpi auto sen parempi.

[temmu]

Yhdellä 8" ja 250w rms tehoilla tuskin MB:ssä pärjää kovinkaan hyvin. Kaiken lisäksi subi on vänkärin jalkatilassa niin ei sitä painetta lasille saa aikaiseksi Mulle riittää että laitteisto toistaa mahdollisimman laajalta alueelta äänen.

[Jumitzu]

Corollaan kattoon ois kannattu vetästä Vibro tai vastaava ja sitte millinparin alumiinisoiroja ja sitte vibroa viel.. tai focuksen mattoa ja sen päälle pakkauksien mukana tulleet 8mm splenin tapaista telttapatjaa..
Ovet samalla systeemin.. pelittää.

Focuksen matolla ite vaimentanu pari omaa autoa..

tosin en ole alumiinisoiroja vaivautunu laittamaan kuin ovien aukkoihin... niin pienillä vehkeillä mennää.

[Mrop]

säännöt kieltävät yli 4mm vaimennusmateriaalien käytön.
eli kerros - kaksi vibroa ja that's it. ei mitään kikkailuja välissä.

sitä tuossa aikasemminkin sanoin että vaimennuksen ois voinut tehdä toisin, kontissa ovissa ja kyljissä 4mm Nikesoundi, katossa tuommoinen vaahtomuovi-puriste äänenvaimennuslevyä.

ei silti, ei bassot auton ulos kuulu juurikaan, vieläkun muutaman pärinänllähteen saa paikallistettua niin on melko hiljanen. eikä ne bassot tarvikkaan ulos kuulua, silloin auto falskaa ja lukua ei synny. paine täytyy pitää sisällä

[levanen]

Jatketaampa tähän topiciin kun johdotuksesta on kyse.

Miten olette vetänyt oveen lisää johtoja keskiääntä/diskanttia varten? onko liittimessä jotain "ylimääräisiä" johtoja joita voisi käyttää?

[Tuomas]

Saattaa siellä olla valmiinakin niitä ylimääräisiä johtoja, mutta ainakin siellä on tyhjiä paikkoja eli hakee kaupasta uusia liittimiä sinne ja lisäilee niitä johtoja tarpeellisen määrän. Tuo olisi ainakin siisti ratkaisu. Ei-niin-siisti ratkaisu on kairata sinne liittimeen rako ja vetää vain johto siitä suoraan läpi.

[|vectraman|]

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1919.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1917.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc26 ... MG1920.jpg

Eli tuo on se ei niin siisti tapa Kuva minun A-Vectrasta, mutta melkein samanlainen liitin siellä menee B-Vecussakin. Itse en tiedä mistä tuohon töpseliin saa sellasia liittimiä mitkä sinne menee enkä jaksanut alkaa metsästämään niin vedin piuhat suoraan läpi, tuo kaiutinjohto ainakin meni suoraan läpi eikä tarvinnut edes kairata reikiä Eihän tuo näy tuolta mihinkään joten ei käytännössä merkitystä miten sen laittaa, ainut vaan jos oven haluaa irti niin täytyy jostakin välistä poikkasta johto.

[Mrop]

mahtuuko tuonne liittimen sisään semmonen tappi -mallinen apiko?
se ei juurikaan oo johtoa paksumpi. sais poikki