F Astran automaattilaatikko

[janneojanpera]

Moi.

Itsellä alkoi tuo s-valo vilkkumaan (ilmeisesti laatikon vikavalo). Löysin aiheesta jonkun verran haullakin, mutta kysyisin vaan voiko olla vikana liika öljy? Kattelin vaan että lämpimänä ainakin meni yli yläraja-merkin. Öljyt on vaihdettu 10/2010.

Tosin kun vika on päällä, laatikosta kuuluu sellasta vinkunaa (niinkun sähkön ääntä?) Tämä vikahan ilmenee useimmiten kylmänä. Jos lämpimänä sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen, niin vika yleensä häviää ja D:tä voi käyttää normaalisti..

Niin ja sellanenkin kävi mielessä että parkkipolttimot ei pala, vaikka hehkulangat näyttäis olevan ehjät..?
Kun vika on päällä niin laatikko töksäyttelee välillä aikalailla kun laittaa P:ltä R:lle tai 1:lle? Mistähän tämä johtuu?

Tuo "asentotunnistinboksi" olis tarkotus tarkastaa jos siitä jotain apua olisi. Ja sähköliittimet pitää kattoa kans, kunhan pääsee johonki talliin.. Mutta jos nuokaan ei auta, onkohan mitään tehtävissä?

Auto on vm. -97 ja 220tkm ajettu.


T.Janne

[jpisteh]

Moi.
Itsellä alkoi tuo s-valo vilkkumaan (ilmeisesti laatikon vikavalo). Löysin aiheesta jonkun verran haullakin, mutta kysyisin vaan voiko olla vikana liika öljy? Kattelin vaan että lämpimänä ainakin meni yli yläraja-merkin. Öljyt on vaihdettu 10/2010.
Tosin kun vika on päällä, laatikosta kuuluu sellasta vinkunaa (niinkun sähkön ääntä?) Tämä vikahan ilmenee useimmiten kylmänä. Jos lämpimänä sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen, niin vika yleensä häviää ja D:tä voi käyttää normaalisti..
Niin ja sellanenkin kävi mielessä että parkkipolttimot ei pala, vaikka hehkulangat näyttäis olevan ehjät..?
Kun vika on päällä niin laatikko töksäyttelee välillä aikalailla kun laittaa P:ltä R:lle tai 1:lle? Mistähän tämä johtuu?
Tuo "asentotunnistinboksi" olis tarkotus tarkastaa jos siitä jotain apua olisi. Ja sähköliittimet pitää kattoa kans, kunhan pääsee johonki talliin.. Mutta jos nuokaan ei auta, onkohan mitään tehtävissä?
Auto on vm. -97 ja 220tkm ajettu.
T.Janne

Öljyt olis hyvä olla sen mitä kuuluu... tosin ongelman aiheuttajaksi en ensimmäiseksi öljyjen määrää laittaisi...

Laatikon töksäyttely todennäköisesti johtuu... ns. hätäkäyttötilasta, eli laatikon ohjauspaineen säätely on pelistä pois, siis maksimiohjauspaineet on koko ajan...

Koska vika häviää sammutuksen jälkeen niin vika voi olla sähköinen (tai sitten mekaaninen).

Parkkipolttimot eivät tähän ongelmaan todennäköisesti liity, mutta... sieltä tarkastaa tuleeko polttimoille jännitettä ja onko sulakkeet ja katkaisija ehjä.

Miten laatikko käyttäytyy silloin kun vika on päällä?
Löytyykö kaikki vaihteet D-asennossa tai pakkovaihtaen?
Vapaata D tai R-asentoon siirto joutokäynnillä kestääkö kuinka kauan, että tulee ns. ryömintä päälle?
Toimiiko momentin muuntimen lukitus vakionopeudella?

Vikakoodin luku olis varmaan aika kova sana, tässä diagnostiikka on aika heikko, niin testeri kiinni ja ajamaan ja katsomaan laatikon parametrejä... niin vikaan vois päästä käsiksi paremmin...

j.h

[janneojanpera]

Jees, Kiitoksia viestistä.

Eli silloin kun vika on päällä niin D:llä koitin piruuttani liikkeelle, niin kolmosvaihdetta sen vaan tarjos. Pakkovaihteilla ajaen 1-2-3, mutta D:lle laitettaessa ei nelosta suostu laittamaan.. Lämpimänä kun on sammuttanut ja käynnistänyt uudelleen, kaikki toimii normaalisti. (Ainakin tähän asti)
Tuo että kauanko kestää ryömintään, niin heittäisin lonkalta että 1 ehkä 2 sekkaa. Mutta oon ajatellu sen johtuvan pakkasesta?
Momentinmuuntimen lukituksesta en osaa sanoa.

Kiitoksia viestistä, Onko tuosta "haittaa" pitemmän päälle kun se laatikko on vikatilassa. Meinaan että voiko sillä huoletta ajaa pakkovaihtein, vai onko syytä ottaa oikeen asiaksi tuo korjaaminen. Mulla kun tuo on kakkosautona ja kuljen sillä n. kerran viikossa 50km. Eikä tuo vikakaan sinänsä haittaa, mutta olis se kiva kuntoon saada.


-Janne

[jpisteh]

Jees, Kiitoksia viestistä.

Momentinmuuntimen lukituksesta en osaa sanoa.

Kiitoksia viestistä, Onko tuosta "haittaa" pitemmän päälle kun se laatikko on vikatilassa. Meinaan että voiko sillä huoletta ajaa pakkovaihtein, vai onko syytä ottaa oikeen asiaksi tuo korjaaminen. Mulla kun tuo on kakkosautona ja kuljen sillä n. kerran viikossa 50km. Eikä tuo vikakaan sinänsä haittaa, mutta olis se kiva kuntoon saada.
-Janne

Johonkin virtapiirin tulee kylmänä mahdollisesti katkos...

Vika näyttäisi olevan sähköisellä puolella, toi vinkuna voisi johtua ns. jonkin solenoidin puuttellisesta ohjauksesta (syöttö ja maadoitus). Siis se jäis spärräämään, täysi veikkaus, mutta vikakoodista kannattaa aloittaa vianetsintä, sen antama tarkastussuunta helpottaa hommaa kovasti (joskus ei).

1-2 sekkaa on ihan normaali, joten mekaaninen puoli on Ok, siltä suunnalta.

se on sellainen pieni käyntinopeusmittarin heilahdus alaspäin, kun vakioituu ajonopeus. Se on vähän hankala huomata...

Tuntuisi siltä, että aski toimii mekaanisesti OK ja sähköiset hienosäädöt puuttuu. Siis aski kestää tuota mekaanista ajoa hienosti, ainoastaan noi terävät vaihdot kuormittaa normaalia enempi...

j.h

Uskoisin että voi ajaa.... mutta jos poikoi, niin sanon, että voi voi ;-/

[Tuomas]

Oireet kuulostaa sopivan asennontunnistimen kontaktihäiriöön. Silloin erityisesti kylmänä lakkaa loota vaihtamasta helposti, ja kun sammuttaa ja käynnistää uudelleen niin alkaa taas toimia.