Wlle kirjoitti:Nyt kun tuossa tallissa vähän vecculia tutkittiin, niin kun käyttää virtoja autossa päällä, niin konehuoneesta kuuluu virran katkaisemisen jälkeen n.10 sekuntia vikinää/ininää.
Mulle ilmestyi sama juttu. Noin 5-10 sekuntia sammuttamisen jälkeen kuuluu tasaista vinkunaa, jonka jäljeen hiljenee äkisti. Mitään muuta oiretta ei ole. Mitähän tuo voisi olla? Auto on 22YH-koneella.
Muistaakseni se oli joku venttiili tms. joka jäi vähäksi aikaa päälle sammuttamisen jälkeen ja tais olla aivan harmiton juttu
mnederst kirjoitti:Kiitos tiedosta, taidan sitten unohtaa toistaiseksi. Saavat joskus kuunnella määräaikaishuollossa tuon.
Löytyhän tuolta aiempaa jartsan vastauskin tuohon kysymykseen:
Wlle kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:Nyt kun tuossa tallissa vähän vecculia tutkittiin, niin kun käyttää virtoja autossa päällä, niin konehuoneesta kuuluu virran katkaisemisen jälkeen n.10 sekuntia vikinää/ininää.
Olen menossa tekemään kauppaa 1.8 -litraisesta C2 Vecusta. Onko tässä "test-modea" samaan tapaan kuin H Astrassa?
Pikaiselle vastaajalle pojot, ruokkiksella menossa katsomaan!
Uutena foorumilaisena tässä kyselemässä neuvoja/ vinkkejä kokeneemmlta Opelisteilta Opel Vectra GTS 2,2 Ecotec Elegancen koeajolle
Tämä vehje siis automaatilla
mittarissa kilometrejä 180 000+
- Mitä kannattaa kuulostella?
- Mitä syynätä huoltokirjasta ja tietenkin ulkoisesti ite autosta?
- millanen ajettava?
Uutena foorumilaisena tässä kyselemässä neuvoja/ vinkkejä kokeneemmlta Opelisteilta Opel Vectra GTS 2,2 Ecotec Elegancen koeajolle
Tämä vehje siis automaatilla
mittarissa kilometrejä 180 000+
- Mitä kannattaa kuulostella?
- Mitä syynätä huoltokirjasta ja tietenkin ulkoisesti ite autosta?
- millanen ajettava?
Vaikkea täysin kuuluisi topikkiin, mutta kerronpa silti, että todella tyytyväinen olen ollut omaan C1 2.2DTI vectraani. Ollut meillä nyt vajaa 2 vuotta kilometreillä 153 tuhatta - 189 tuhatta. Mitään ylimääräistä vikaa ei ole ilmennyt, kerran olen öljyt ja suodattimet vaihtanut.
Valitettavasti nyt mietteissä luopuminen vectrasta johtuen tila-autoon siirtymisen vuoksi
VWSharan 2.0TDI, Vectra C 1.9CDTI exiä kymmenkunta ooppelia ja muutama kansanauto.
Tuli tuossa mieleen nuista ns. takaisinkutsu kampanjoista, että miten ne määritellään että kelle tulee kutsu ja kelle ei. Tällä voorumilla lukenu että monelle -04 2.2 direct z22yh vectran omistaneelle on tullu takaisin kutsu, jossa uusittaisiin bensan paineensäädin. Tätä kutsua ei ole vanhemmilleni tullut ja nyt sitten vähän aikaa sitten auto alkoi sammuilla varoittamatta, välillä toimii aivan normaalisti. Vikakoodit luetettiin ja tuohon säätimeen viittaa. Merkkihuollossa eivät olleet puhuneet mitään asiasta, mutta onneksi googletin, että nyt tuo "huolto" menee opelin lukuun.
Aika jännä että tuota ei ole vaihdettu, koska 3 vuoden sisään on vectraan vaihdettu juurikin se korkeapainepumppu, jonka yhteydessä olisi luullut myös tämän osan vaihdettavan. Tosin jos kampanja on ollut /tullut sen jälkeen niin toki sen sitten ymmärtää, mutta sitä että kutsua kampanjaan ei ole tullut ihmettelen. Käsijarru-kampanjaan on tullut kutsu, mutta sanoivat että ei tarvitse uusia, koska siihen on tulossa vielä joku uudempi/parempi osa ja vaihdetaan sitten kun se osa saapuu
Wlle kirjoitti:Tuli tuossa mieleen nuista ns. takaisinkutsu kampanjoista, että miten ne määritellään että kelle tulee kutsu ja kelle ei..
Maahantuoja ilmoitti että kyseessä ei ole liikenneturvallisuuteen vaikuttava vika, joten ei korjata. Omasta pussista meni siis kun jätti matkan varrelle. Autona Signum 2.2 direct 04. Tämä oli keväällä, kun vikaa ilmeni ja jäätiin tienviereen kys. pumpun(säätimen?) takia.
Mikähän vois olla syynä kun peräluukku ei oikeen pelaa. Auto Vectra C farkku vm2004. Kesällä ei totellu avaimia, vaan piti antaa vähän aikaa sen olla omissa oloissaan ja sitten saattoi alkaa yhtäkkiä taas toimimaan. Joskus kun aukaisi kontin niin se niinkö aukesi, mutta jäi puolimatkaan eli ei auennu auki asti. Jäi siihen hölskymään, vähän ku ois huonosti laitettu kiinni, miten sen oikeen selittäs Voimalla paino takas kiinni ja uus yritys.
Nyt sitten alkanu ajossa itekseen loksahteleen auki, tai siis siihen väliasentoon että ei ole kiinni eikä aukikkaan vaan lonksuu. Käytettiin luukusta verhoilut pois ja systeemit pöydällä. Putsattiin ja katottiin, mutta ei löytyny mitään outoa. Takas paikalleen ja vähän aikaa pelas normaalisti ja sitten taas yhtäkkiä itekseen loksahti auki. Kellään neuvoa mistä lähtiä vikaa hakemaan?? Onko muilla ollu vastaavaa??
Ono kellään C2 - Vectran omistajalla täällä foorumilla autossaan ns. näköpakettia , eli Xenon valot , sadetunnistin, automattisesti himmenevä taustapeili ja sivupeilit , automaattisesti säätyvät kensikonsolin valot ja sisältä napista käännettävät sivupeilit. Itsellä tuo paketti omassa Vectrassa on , mutta syystä tai toisesta eivät sivupeilit napista käänny. Niiden pitäis kääntyä , kun kummankaan peilin säätö ei ole valittuna ja painaa sitä ristikkopainiketta oikealle. Kysymys kuuluu, että onko ominaisuus, ettei olekaan tuossa paketissa sisään käännettäviä peilejä vai onko omasta autosta ne rikki ????
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
C1 - Vectraan on ollut saatavana sama paketti, joten siinäkin pitäisi toimia / olla , jos on nuo muut varusteet. Ainakaan en ole sitten ainoa , jolla peilien kääntö koria vasten ei toimi /tai sitä ei ole, vaikka pitäis.
MB E220 CDI TA Premium Business Luxury -17,MB E220 CDIA PB Sport -11
Ex:InsigniaSTEditBL 2.0 CDTIA -11,InsigniaSTSport 2.0 CDTIA -13,InsingniaSTSport 2.0 CDTIA -14
Ex: VectraC2 1.9 CDTI,VectraB2 Z22SE,VectraA1+A2 C20NE,KadettE 1.6i
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95
Voimalla paino takas kiinni ja uus yritys. 
