Vectra B ei tule lämmintä ilmaa sisälle

[Juho M-P]

Vitut! B-Vectrassa tarkenee vaikka lämpöä olisi vähän alle 80astetta. Eli auton kylmyys johtuu ihan muusta kuin siitä!
Termarissakin on hieman vikaa, kun ei lämmöt nouse kunnolla, mutta ei siis tähän noin paljoa vaikuta.
Oma DTI vectra ei lämmennyt kuin mittarin siniselle alueelle ja silti kopissa tuli kuuma 20asteen pakkasilla.

Kuten tuolla edellä on ehdotettu, on ilmansäätöläpässä tai sen ohjauksessa häikkää.


Fullmetalin kansivauriokin on mahdollinen, mutta ensin tutkisin sen läpän toiminnan.

[haidar_al2003]

Toimiikohan se lämppärin puhallin kaikilla nopeuksilla?

kyllä toimi

[haidar_al2003]

Onko autossa ilmastointi ??

Ei ole

Toimiiko lämpötilansäädin... eli tuleeko sitä kääntämällä kylmää ja sitten punaisella hieman lämpimämpää ??

Kyllä ,tule mutta punaisella hieman vähän lämmin

[haidar_al2003]

minä vaihdin termostaatti tänään ja sen jälken tule vähän lämmin eli parempi kun ennen mutta ei ole sama kun kaverin auto .

[Robertx]

Seuraavaksi tarkista, että on lämpötilansäätimen vaijeri kunnolla kiinni ja, että läppä kääntyy täysin lämpimälle asentoon.
Läpän vipu löytyy matkustajan puoleisen keskitunnelipaneelin takaa lämmityslaitteen kotelon kyljestä.
Tuossa : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... pCable.jpg

Lisäksi kokeile, ovatko kennolle menevä ja sieltä tuleva nesteletku kuumia ja mikä on niiden lämpötilaero.

[sahtimonni]

Vaikka jo todettu niin komppaan vielä että ei sen lämpötilan tarvitse olla siinä 90asteesa että tulisi lämmintä.
Itselläni ja muutamalla muulla foorumilaisella nousee ajossa lämmöt ~80 asteeseen eikä sen korkeammalle..
Silti pukkaa niin helvetin kuumaa ilmaa sisään vaikka millä pakkasilla kunhan kone siis lämpiää ekana.

En sitten tiedä mistä tuo johtuu, että lämmöt eivät juuri 80 isommaksi nouse...

[Simo]

En sitten tiedä mistä tuo johtuu, että lämmöt eivät juuri 80 isommaksi nouse...

Veikkaan että mittari/anturi -yhdistelmä ei ole ihan tarkalleen kalibroitu

[Samppa100]

Silti pukkaa niin helvetin kuumaa ilmaa sisään vaikka millä pakkasilla kunhan kone siis lämpiää ekana.

80 on niin kuumaa että kyllä sillä saa kabiinin kuin kabiinin lämpöiseksi jos vaan se sama neste kiertää siellä lämppärin kennon kautta - ja kanavat on auki.

Aikanaan kun ostin Vito 112:n niin sen termari oli jumissa eikä lämmöt nousseet yli 60:n. Silti lämpöä riitti sisälle.
Termarin vaihdon jälkeen lämmöt maantieajossa pakkasella 80-85 (termarin aukeamisaste muistaakseni 86 tai 88)
Sisälämmöt siitä mitään lisääntyneet mutta kulutus tippui kyllä varmaan litran satasella.

s

[sahtimonni]

Jep mutta samppa100, eihän se jäähdytysnesteen lämpötila suoran kerro sitä mitä kabiiniin tulee...

Mulla on käynilämpötila sen 80astetta, mutta PITÄISIKÖ sen olla siten suurempi??

ja haitarille: Kantsii puhdistaa se lämppärin kenno.

[Robertx]

B-Vectrassa , X20XEV - koneessa pitäis olla termostaatti, joka aukeaa 92 asteessa. Toki mittarin näyttämässä on poikkeamaa, mutta kuinka paljon on eri juttu.
Itsella Z22SE - koneessa on 82 - asteinen termostaatti ja mittari näytää 82-84 astetta , kun kone on lämmin.

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rcdata.jpg

[Samppa100]

Jep mutta samppa100, eihän se jäähdytysnesteen lämpötila suoran kerro sitä mitä kabiiniin tulee...

Mulla on käynilämpötila sen 80astetta, mutta PITÄISIKÖ sen olla siten suurempi??

ja haitarille: Kantsii puhdistaa se lämppärin kenno.

Ei kerrokaan, koitin kyllä jatkaa lausetta "jos vaan se sama neste kiertää siellä lämppärin kennon kautta - ja kanavat on auki" mutta oli ehken epäselvästi sanottu.
Jos se lämppärin kenno on kovin tukkoinen niin siinäkin voi olla syy.

Ja hammer, jos sulla on 92 asteen termari niin kyllä niiden lämpöjen pitäisi kohota ylemmäs.

Tuoreena Zafira-kuskina olen kyllä positiivisesti yllättynyt tuon Opelin lämpimyydestä diesel-koneellakin.

s

[sahtimonni]

B-Vectrassa , X20XEV - koneessa pitäis olla termostaatti, joka aukeaa 92 asteessa. Toki mittarin näyttämässä on poikkeamaa, mutta kuinka paljon on eri juttu.
Itsella Z22SE - koneessa on 82 - asteinen termostaatti ja mittari näytää 82-84 astetta , kun kone on lämmin.

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... rcdata.jpg

Voisikohan tässä tapauksessa olla mahdollista että sekä minulla, että haidar_al2003:lla olisi väärä termostaatti joka aukeisi siinä ~85 asteessa..?

Toisaalta, jos auton antaa olla hyvän aikaa joutokäynnillä niin lämmöt nousee aika tarkkasti siihen 92 asteteeseen. Ja tällöin, 92 asteessa, auto kulkee paljon sulavammin... kunnes ajossa lämmöt laskevat taas siihen 80..

[(F)ast_tra]

Toisaalta, jos auton antaa olla hyvän aikaa joutokäynnillä niin lämmöt nousee aika tarkkasti siihen 92 asteteeseen. Ja tällöin, 92 asteessa, auto kulkee paljon sulavammin... kunnes ajossa lämmöt laskevat taas siihen 80..

Täysin normaalia kun asiaa ajattelee. Tyhjäkäynnillä vesipumppu pyörii hitaammin ja täten moottori lämpiää. Sitten kun lähdet liikkeelle ajoviima jäähdyttää moottorin. Termostaatti siis rikki.

[Robertx]

Samaa mieltä olen (F)ast_tran kanssa. Toinen vaihtoehto on, että termostaatti ei ole alkuperäinen tai vaihtoehtoisesti tarvikkeena ostettu Wahler tai Behr , vaan jokin edullisempi tarviketermostaatti. QH- , ym. -termostaatit eivät toimi yhtä hyvin kuin nuo edellä mainitut.

[sahtimonni]

Jep, täytyypä käydä tuumailemassa uutta termostaattia tohon sitten. Uskoisin että paskaksi mennyt, koska kaikki edellisen ostajan ostamat osat ovat olleet alkuperäis- tai laatuosia..

Ja miks mennä edes ostamaan jotain halpis/huonoja termostaatteja, kun eihän koko mötikkä edes hirveän kallis osa ole..

Ja sama varmaankin haidar_al2003:lle eli uutta termostaattia vaan kehiin.