Opel Kadett E lämmittimen säädön taustavalot

[Persojet]

Olen jo jonkun aikaa etsiskellyt Opel Kadett E:n lämppärin taustavalojen vaihtoon opasta mutta mistään en ole löytänyt. Joten nyt käännyn teidän puoleenne, löytyykö apua?

Kyseessä siis Opel Kadett E -91 1.6i(C16NZ)

[Robertx]

Säädinvipujen nupit lähtee vetämällä irti. Ensin ne. Sitten varovasti kampeat sen muovikehyksen pois... nyt en kyllä muista, mistä kulmasta lähti parhaiten. Sen jälkeen on läpinäkyvää muovia oleva kappale irtonainen... se pois ja ihan keskellä on sitten 1 kpl 1,2 W lasikantainen lamppu kolossa. Lähtee irti esim. hyvillä pinseteillä vetämällä... vaikka sähköteipiiä pinsettien kärkiin pidon parantamiseksi.

[Persojet]

Kiitos tästä sain auki ja vaihdettua! Mitenkäs tuo puhaltimen säätönupin lampun vaihto sitten sujuu vai lähteekö sekin vetämällä irti?

[Miikka85]

Lämmityslaitteen katkaisimessa on sivuissa kiinnitysklipsut. Laitat vaan käden keskikonsolin taakse oikealta puolelta ja painat niitä klipsuja samalla katkaisijaa ulos työntäen.

[Robertx]

Juurikin noin, kuten Miikka85 kirjoittaa... pitkä käsi kyynärpäätä myöten sinne keskikonsolin taakse

[Persojet]

Kiitokset avusta ja nopeista vastauksista, täytyy turvautua foorumeihin muissakin tulevissa vikatilanteissa.

[Robertx]

Ole hyvä. Aina eivät välttämättä vastaukset ole nopeita, mutta varmasti foorumilta tietoa löytyy.

[samba2]

Tähän aiheeseen vielä palaten. Olen kyllä kysynyt tästä aikaisemminkin, mutta ajattelin tässä kysyä.
Robertx sanoi, että tuolla keskellä pitäisi olla poltin, mutta ainakaan itsellä ei moista löytynyt:


Eli nupit on otettu, sekä läpinäkyvä ja musta muovi lätkät pois !

[Robertx]

Mielestäni siinä lämpötilan ja suunnan liukusäätimien välissä , keskellä, hieman ylhäällä pitäis olla sellainen 1,2 W lasikantapoltin sellaisessa kuopassa. Se kirkas muovi johtaa sen valon sitten sen mustan muovin alle. Onko siinä edes koloa lampulle ?? Kuva ei syystä tai toisesta tarttunut mukaan.

[samba2]

No jokos nyt näkyy ?

Tuosta kuvasta näkyy, että ylhäällä on kyllä "kuoppa" mutta ei näy poltinta ?

[Robertx]

Nyt näkyy kuva ja kuoppa. Katso, näkyykö kuopassa lamppukantaa. Jos ei näy, niin on edellinen omistaja(?) voinut lamppua vaihtaessaan painaa lampunkantoineen "väärälle" puolelle paneelia. Se kanta, jossa johtimet ovat kiinni on ihan vain painamalla sieltä takaa.
Tosi pitkällä kädellä voi sieltä keskikonsolin yläosan takaa löytyä lamppu kantoineen ja johtimineen , tai kanta johtimineen.

[samba2]

Nyt näkyy kuva ja kuoppa. Katso, näkyykö kuopassa lamppukantaa. Jos ei näy, niin on edellinen omistaja(?) voinut lamppua vaihtaessaan painaa lampunkantoineen "väärälle" puolelle paneelia. Se kanta, jossa johtimet ovat kiinni on ihan vain painamalla sieltä takaa.
Tosi pitkällä kädellä voi sieltä keskikonsolin yläosan takaa löytyä lamppu kantoineen ja johtimineen , tai kanta johtimineen.

Aivan oikeassa olit, sehän oli tippunu pois tuosta kolosta ja löyty pienen etsiskelemisen jälkeen.
Sain samalla vaihdettua puhaltimen kytkimen, tupakansytyttimen, kellon, sekä ajovalokatkasijalle lamput.
Kaikki hohtavat nyt punasena mittari valosta löhtien, kylä on komia !



Harmaita hiuksia aiheittaa vaan edelleen nuo mittarivalot.
Tässä on ainostaan kaksi poltinta jotka ovat melko keskellä mittaristoa.
Oikealla puolelle olevaan kierrosmittariin hohtaa sen valon ihan kohtalaisesti, että erottaa selvästi milloin kierrokset nousee sinne 8000 rpm ...
Mutta vasemmassa laidassa olevalla nopeusmittarille se ei oikein hohda sitä valoa sinne reunaan.
Ei erota 0-80 km/h oikein selvästi, eli taajama vauhdissa on hiukan rasittava, kun ei nää ajeleekos 50 vai 60 ellei kato vähän tarkemmin !

Muilla tätä ongelmaa ?



Suuremmat kuvat
http://samba2.kuvat.fi/kuvat/samba2/kad ... s%E4valot/

[Robertx]

Hyvä, että löytyi sieltä takaa. Se on aika löysästi kiinni, joten ei ihme, että oli sinne taakse pudonnut.
Hienolta näyttää

Tuossa taitaa olla mittarivalojen kirkkaussäätö sellaisella pyörällä. Toimiiko se hyvin ??
Jos toimii , niin yksi vaihtoehto on tylppäpäinen kirkas tai värillinen ledi, jossa on itsessään vastus . (Säätöä varten se vastus).
Niitä saa esim. tuolta :
http://xenonled.com/category/46/t10-w5w

[samba2]

Hyvä, että löytyi sieltä takaa. Se on aika löysästi kiinni, joten ei ihme, että oli sinne taakse pudonnut.
Hienolta näyttää

Tuossa taitaa olla mittarivalojen kirkkaussäätö sellaisella pyörällä. Toimiiko se hyvin ??
Jos toimii , niin yksi vaihtoehto on tylppäpäinen kirkas tai värillinen ledi, jossa on itsessään vastus . (Säätöä varten se vastus).
Niitä saa esim. tuolta :
http://xenonled.com/category/46/t10-w5w

Joo se säätö homma oli ihan entinen, että laitoin vaan johdot yhteen. Nyt palaa kokoajan niin kirkkaana kun voi.
Eli en tarvis semmosta vastusmallista lediä jos sen tarkoitus on kokoajan palaa täysillä ?

Mites käytännössä tuon sais sinne taakse kiinni , reikä porata, edes mahdollista? Mistä varastais virrat ?
Jollain jotain kuvia tai keskustelua jossain tästä aiheesta ?

Huvikseni väritin tussilla nuo viisarit punaseksi ja tämän johdosta lämpömittarin viisari lähti sijoiltaan , on aika heikko kiinnitys systeemi tuossa!
No vähän aikaa pähkäilin, että miten ihmeessä se menee muka siine takas ja meni se aikalailla oikein.
No viisari oli vähän vääntyny, että vastas mittariston muoviin, suoristin ja kaikki on ok mutta !
Tänään töihin lähin ajeleen niin normaalisti alko nousemaan lämpötila, mutta kun työpaikan pihalle pääsin niin lämmöt olivat ainakin yli yhden pykälän normaalia korkeammalla.
Ilmeisesti siitä ne metalliset langat/lanka on vääntyny(jotka piettävät viisaria paikoillaan) kun sitä paikoilleen asettelin. Tai sitten se itse viisari on kierossa vieläkin.
Kaikkea sattuu, kun pittää mennä säätämään, no jos vääntelis sitä viisaria vähän alemmas niin sillä kai se korjaantuu !
Mutta mites olen varma, että se näyttää kuta kuinki oikein ?

[Robertx]

Jos ei ole sitä säätöä enää , niin sitten ilman vastusta oleva superflux - ledi. Nyt en 100 varmasti muista, millä kannalla se siellä takana on. Oiskohan sittenkin tuollainen :
http://xenonled.com/category/43/t5b85d

Sen saa ihan normaalisti sinne taakse kiini, kun purkaa mittariston pois. Rattimuovit irti... tais olla 1-3 ruuvia alla ja ratin takana 2 ... saa auki , kun kääntää rattia. Mittariston alapuolinen muoviosa lähtee muistaakseni ihan vetämällä... sen saa sitten taiteiltua sieltä välistä pois... sitten ylämuovi... ihan varmasti en enää muista , oliko sivuilla ruuvit. Itse mittaristo on yhdellä ruuvilla ylhäältä kiinni. Ruuvi irti ja kampeat mittaristoa niin, että saat puristettua nopeusmittarin vaijerin irti... purista klipsejä ja vedä mittaristosta poispäin. Tämän jälkeen pitäis olla tarpeeksi tilaa vaihtaa ne lamput.

Tarkistakoon tuon ylläkirjoitetun joku , joka muistaa paremmin... itsellä sentään 20 vuotta aikaa siitä , kun oli Kadetti

Lämpömittarin anturi on imusarjassa päällä kiinni... siihen tulee sininen johtdin mittaristolta... päässä abiko. Siitä pisteestä voi mitata digitaalisella lämpömittarilla likimain oikean lämpötilan. Todennäköisesti on siinä ulkopuolella hieman alakanttiin.