Manta 1971 + C20XX + TIC

[export]

Pitäis saada aika monta euroa että kannattais myydä. Oli kuitenki aika kalliit rahdit veroineen jenkeistä...

Kytkimen ilmaukseen tuohon vissiin tarvii jonkinmoisen venttiilin. Näkyy alla olevassa kuvassa

kuvan vasemmassa reunassa

Oisko jollain hajua käytetäänkö jossain muissa vaihteistoissa vastaavan näköistä systeemiä?

[madi]

Nii oli kalliit rahdit
kalliimmaksi tulis lähettää matkahuollolla

[madi]

http://kompassi.com/~mad/getrag/DSC_0473.JPG
http://kompassi.com/~mad/getrag/DSC_0474.JPG
http://kompassi.com/~mad/getrag/DSC_0475.JPG
http://kompassi.com/~mad/getrag/DSC_0476.JPG
http://kompassi.com/~mad/getrag/DSC_0477.JPG

[Jarno]

GETRAG 260 (M35)
Tipo: tracción trasera, transmisión manual de cinco velocidades
Rango de motor: 2.6L - 3.8L
Máximo par de torsión del motor: 221 lb-pie (300 Nm)
Relación de la caja:
Primera: 3.57
Segunda: 2.04
Tercera: 1.34
Cuarta: 1.00
Quinta: 0.82
Reversa: 3.21
Máximo peso bruto del vehículo declarado: 4696 lb (2130 kg) (con pasajeros y equipaje)
Material de la caja: aluminio
Distancia al centro: 76 mm
Tipo de líquido: DEXRON III
Peso de la transmisión: 77.4 lb (35.1 kg)
Volumen de líquido (aproximado): seco: 1.3L (1.4 cuartos)
Toma de fuerza (PTO): no
Aplicación: Cadillac CTS

Onkohan toi väännönkesto GM:n vai Getragin ilmottama?

[export]

Jospa sen kesällä näkee mitä se kestää,

villi veikkaus on että kestää jokatapauksessa paremmin mitä 20v. vanhat

[Jarno]

Eikä taida montaa ohc-pikkugetragia saada Suomesta ton laatikon hinnalla?

[madi]

Juu taitaa pussihousuilla jäädä romut myymättä

[telwin]

GETRAG 260 (M35)
Tipo: tracción trasera, transmisión manual de cinco velocidades
Rango de motor: 2.6L - 3.8L
Máximo par de torsión del motor: 221 lb-pie (300 Nm)
Relación de la caja:
Primera: 3.57
Segunda: 2.04
Tercera: 1.34
Cuarta: 1.00
Quinta: 0.82
Reversa: 3.21
Máximo peso bruto del vehículo declarado: 4696 lb (2130 kg) (con pasajeros y equipaje)
Material de la caja: aluminio
Distancia al centro: 76 mm
Tipo de líquido: DEXRON III
Peso de la transmisión: 77.4 lb (35.1 kg)
Volumen de líquido (aproximado): seco: 1.3L (1.4 cuartos)
Toma de fuerza (PTO): no
Aplicación: Cadillac CTS

Onkohan toi väännönkesto GM:n vai Getragin ilmottama?

En tiedä kenen ilmoittama tuo väännönkesto on mutta 3.2V6 koneesta jonka jatkona tuota laatikkoa on ollut ilmoitetaan 296Nm maksimi vääntö.

[Keme]

En tiedä kenen ilmoittama tuo väännönkesto on mutta 3.2V6 koneesta jonka jatkona tuota laatikkoa on ollut ilmoitetaan 296Nm maksimi vääntö.

On vaan tarkasti mitotettu, kun jätetty neljä nyyttonmetriä varaa. Ebay.comissahan noiden hinnat näyttää olevan uutena 650$. Siihen rahtia ja muita kuluja, niin silti vaikuttaa fiksummalta vaihtoehdolta kuin 25 vuotta vanha käytetty 240Gege.

[export]

En tiedä kenen ilmoittama tuo väännönkesto on mutta 3.2V6 koneesta jonka jatkona tuota laatikkoa on ollut ilmoitetaan 296Nm maksimi vääntö.

On vaan tarkasti mitotettu, kun jätetty neljä nyyttonmetriä varaa. Ebay.comissahan noiden hinnat näyttää olevan uutena 650$. Siihen rahtia ja muita kuluja, niin silti vaikuttaa fiksummalta vaihtoehdolta kuin 25 vuotta vanha käytetty 240Gege.

Sillon ku tehään niin tehään tarkasti! Tuohan on jopa hieman ylimitoitettu laatikko LET:n perään, jää jopa 20Nm pelivaraa!

[export]

Ensimmäisiä koeajoja päästy vetämään, ahtopaineitaki oli reilut 0.0bar ku ahtoputki pahahti irti eka vedossa
hetken aikaa ihmettelin mikä ihme sitä vaivaa...

todistetusti liikkunu

tuon jälkeen hieman koitettu reilun kilon paineilla mutta ei saatu videopätkää...

Ens viikolla säätöaika Ranacolla jos saa muutamat asiat vielä fiksailtua.

[export]

Laitetaan nyt pikkuvideopätkä pienillä paineilla kokeiltuna ku piti viedä auto korjaamolle näin juhannusaattona

juhannuskruisailua

[lowcali]

Pelottava kampe.

[Ville]

Onnittelut! Hyvä että sait viimein kasaan

[vectraTBO]

juhannuskruisailua

Paljos laitat painetta kattilaan?