1.9 CDTI moottorien lämmittimet

[ClassicGreen]

Moi!

Mitä lämmittimiä löytyy klubilaisten 1.9 CDTI astroista, vectroista, zafiroista?

Oletteko olleet tyytyväisiä autossa olevaan lämmitykseen?

Omasta autostani löytyy todennäköisesti vain tuo turha säteilylämmitin joka siis lämmittää itsellä öljypohjaa.

Olen harkinnut vakavasti tuon DEFA:n letkulämmittimen lisäämistä omaan koslaan...

Oma autoni siis toi Vectra 1.9 CDTI (150hv) Enjoy wagon vm-06

..autossani on myös vain manuaalinen ilmastointi, eikä siis löydy edes tuota pikalämmitintä. Mikä varmaan löytyy monesta opelista joissa on elektroninen/automaattinen ilmastointi... olenko oikeassa?

[vivamanTT]

Näistä on keskusteltu monestikkin, mutta puhutaan taas. Mulla omassa 1.9CDTI Zafira B:ssä Defan säteilylämmitin, ja sillä ei tee mitään. 6h roikassa -25 asteen pakkasessa sai moottorin lämmön -9 asteeseen, viime viikolla. Noilla -30 pakkasilla ei yön aikana edes lähellekkään nollaa. Defaltahan ei ole saatavilla letkulämmitintä, mutta moottorin takana on yks letku johon ilmeisesti calixin letkulämmitinkin laitetaan?? Tilaan omaan mahdollisesti jo ensviikolla kuitenkin Defan 707 numeron lämmittimen, jossa 15mm päät 90asteen kulmassa, tuota lämmitintä mm. vuosituhannen vaihteen 1.9TDI Passateihin asennetaan. Laittaisin calixin kyllä kokemuksien mukaan, mutta omassani jo nuo Defan kaapelit niin ei raaski niitä vaihtaa.

Omaani vaihdoin tänään uuden termostaatin ja nesteet ja nyt moottorin lämmöt kyläajossa siellä 85asteen tienoilla ja lämmintä piisaa nyt ilman pikalämmitintäkin. Auto ollut mulla jo 3vuotta ja missään vaiheessa ei näköjään termostaatti ole toiminut kunnolla. Ennen lämmöt oli siellä 65asteen paikkeilla, viime talvena vielä jossain 75 astetta, ja ei tuo siltikään mikään kylmä ole ollut. Tein samalla jakopään vesipumppuineen, mutta tuo nyt lämpöisyyteen vaikuttane Eikä uusi laturikaan

[Astra2006]

Ei ole kyllä mitään havaintoa mikä minun -08 1,9CDTI:ssä on lokilämmittimenä kun auto on kotona tallissa yöt. Paitsi nyt joulun jälkeen Kalajoella anoppilassa käydessä laitoin aamulla -15 pakkasaamussa töpseliin ja vajaan kahden tunnin kuluttua starttasin niin oli kuin ei olis missään lämmityksessä ollutkaan. Tuli mieleen, että onkohan kaikki kytkennät ok? Varsin vaikeasti starttasi mutta käyntiin lähti kuitenkin. Ei hääppöiseltä vaikuttanut jos tuo yleensä oli toiminut..

[jjvirtan]

Noi säteilylämmittimet ei vaikuttaisi hyviltä Myös 3.0 cdti moottoriin ois Calixilla saatavissa vesitilaan tuleva malli on varmaan tehokkaampi.

[ClassicGreen]

Hei Astra2006!

Sullakin on sit todennäköisesti tuo säteilylämmitin öljyä "lämmittämässä".
Jotenkin turha laite.

Varmaan pitää hommata heti kun on ylimääräistä niin toi Calixin letkulämmitin. Mitenhän on tuon Calixin kohdalla, ei varmaan sovi toi Defan lämmityspistoke (joka puskurissa kiinni) kans yks yhteen... ja haaroitinkin pitäisi laittaa.

Webastokin ois kiva...mutta kun se maksaa

[kilroy1]

Hei Astra2006!

Sullakin on sit todennäköisesti tuo säteilylämmitin öljyä "lämmittämässä".
Jotenkin turha laite.

Varmaan pitää hommata heti kun on ylimääräistä niin toi Calixin letkulämmitin. Mitenhän on tuon Calixin kohdalla, ei varmaan sovi toi Defan lämmityspistoke (joka puskurissa kiinni) kans yks yhteen... ja haaroitinkin pitäisi laittaa.

Webastokin ois kiva...mutta kun se maksaa

Juu ei käy calix defan johtoihin millään keinolla.. Mutta löytyyhän defaltakin letkulämppäreitä, muistaakseni kolmeen eri paksuiseen vesiletkuun.. noi defan letkulämppärit ei löydy merkkikohtaisesta lutettelosta mutta ainakin paikallisessa motonetissä oli kaikkia kokoja hyllyssä kun kyselin. Defan lämppärillä saisit haarakappaleen avulla samaan aikaan toimimaan sekä säteilylämmittimen että letkulämmittimen.. vaikka se säteilylämmitin onkin noista moottorilämmittimistä huonoin vaihtoehto niin on seki parempi kui ei mitään.

[Astra2006]

Hei Astra2006!

Sullakin on sit todennäköisesti tuo säteilylämmitin öljyä "lämmittämässä".
Jotenkin turha laite.

Tarkemmin kun asiaa miettii niin ei nyt ihan turha ole. Lämmittää kuitenkin moottoriöljyä, mikä on moottoria ajatellen kyllä tärkeä seikka jos ajatellaan sen kestävyyttä. Turbon voitelukin lienee samassa öljykierrossa ja sekin pitää olla heti startatessa kunnossa ettei tule vaurioita sinnekään. Liekö missään mittaustuloksia missä ajassa tuo öljypohjan lämmitin nostaa öljyn lämpötilaa minkäkin verran?

Jäähdytysnesteen lämmitys parantaa tietenkin mukavuutta kun saadaan sisälle lämpöä nopeammin mutta pian tuo kone lämpeni siltikin ja onhan siinä se keraaminen lämpövastus, joka myös auttaa sisäilman lämmityksessä aluksi.

[essentia-]

88kw eli 120hp versio, astra -08.
Löytyy lohko, ei oikein tunnu olevan mitään hyötyä...

[ClassicGreen]

Astra2006:lle !

Ei löydy ainakaan mun vectrasta tuota keraamista lämmitystä, jos siis meinaat tuota pikalämmitintä joka on ilmakanavaan asennettu?

Johtuukohan se siitä että autossani on "vain" manuaalinen ilmastointi. Että elektronisesta ja automaattisesta ilmastoinnista kyseinen lämmitin löytyy...

ja autonihan oli:

Vectra 1.9 CDTI Enjoy Wagon vm-06 (150heppainen)

Koneella rullattu 282tkm

Hmm.. pitäisköhän tosiaan laittaa joku DEFAN letkulämmitin tuon oman DEFAN säteilylämppärin kaveriksi... mutta kysymys kuuluukin että kumpi näistä malleista sopii? DEFA 400 vai DEFA 700-letkulämmitin. Koska autooni ei ole suositeltua mallia erikseen...

[tomimatti]

Ostin Zafiran -06 1,9 CDTI AT. Vein edellisen Zafiran -04 2,0 DTI 28 c pakkasessa vaihtoon 300 km päähän, jalat jäässä lasit jäässä. Kun tulin "uudella" takaisinpäin niin johan lämpöä riitti ja ikkunat pysyy hämmästyttävän hyvin auki vaikka autoon pärähtää hikisiä hikisiä junnuja harkoista.
Autossa on elektroninen ilmastointi, onko siellä siis joku lisälämmitin, en ole saanut tähän vastausta mistään, ohjekirjassa ei mainita mitään.

Moottorin säteilylämmitin tuntuu kyllä aika kehnolta, paikallinen Opel huolto ilmoitti että ei ole vaihtoehtoja muutakuin webasto 3000 €
Kai siihen nyt lämmittimen saa jos ei lohkoon niin letkuun.

[kilroy1]

Ostin Zafiran -06 1,9 CDTI AT. Vein edellisen Zafiran -04 2,0 DTI 28 c pakkasessa vaihtoon 300 km päähän, jalat jäässä lasit jäässä. Kun tulin "uudella" takaisinpäin niin johan lämpöä riitti ja ikkunat pysyy hämmästyttävän hyvin auki vaikka autoon pärähtää hikisiä hikisiä junnuja harkoista.
Autossa on elektroninen ilmastointi, onko siellä siis joku lisälämmitin, en ole saanut tähän vastausta mistään, ohjekirjassa ei mainita mitään.

Moottorin säteilylämmitin tuntuu kyllä aika kehnolta, paikallinen Opel huolto ilmoitti että ei ole vaihtoehtoja muutakuin webasto 3000 €
Kai siihen nyt lämmittimen saa jos ei lohkoon niin letkuun.

eeperi.comista eber tonnilla niin helpottaa kummasti..kunhan muistaa käyttää oikein ettei tapa akkua.

Halvempi on tietty tollaisen letkulämppärin laittaminen.. täksi talveksi voi uuden letkulämppärin hommaaminen olla vaan aika työn takana, on ainakin defat melkosen loppu niin maahantuojalta kuin jälleenmyyjiltäkin.. kaha niitä varmaan juhannukseen mennessä saa lissää..

[(F)ast_tra]

Ostin Zafiran -06 1,9 CDTI AT. Vein edellisen Zafiran -04 2,0 DTI 28 c pakkasessa vaihtoon 300 km päähän, jalat jäässä lasit jäässä. Kun tulin "uudella" takaisinpäin niin johan lämpöä riitti ja ikkunat pysyy hämmästyttävän hyvin auki vaikka autoon pärähtää hikisiä hikisiä junnuja harkoista.

Aika normaalia kun vaihtaa viallisen auton kunnossa olevaan autoon.

[koibe]

terve vaan kaikille uusi opelisti kyselee

ja autohan on vm 2008 astra wagon

mistäs ootte vetänyt sisäpistokkeen piuhan apparin jalkatilaan ?
ei pahemmin näy rintapellissä reikiä mistä sais läpi

ja jos kuvii aiheesta sais niin hyvä

[koibe]

kohta talvi tulossa ja meinasin hommata galiksin letkulämppärin M4S 138B jos mahtuupi mutta mistäs sisä tokkelin piuhan sais vedeltyy apparin jalkatilaan ?

[Aabelix]

Säteilylämmittimellä ei ole mitään tekemistä moottorinlämmityksen kanssa itsellä säteilijä kiinni konehuoneen lämpöä haistelevan termostaatin perässä niin paukkupakkasilla viltti konepellillä ja lämmitin lämmittää jatkuvasti niin -30 pakkasilla moottorin lämmöt -8 astetta 8 tunnin lämmityksen jälkeen, no oli hieman suurempi remontti keväällä ja turbo+pakosarja pois paikoiltaan niin oli helppo ja tilaa asentaa calixin säteilijän kaveriksi 138B calixin letkulämppärin, tuleva talvi näyttää mitä lämmöt on kun lämmitetään öljypohjaa ja nesteitä pääsee varmaan tuo konehuoneen termostaattikin näyttämään kyntensä, onneksi työmaallakin on 16A totsi niin kestää vielä sisätilalämppärinkin.

kohta talvi tulossa ja meinasin hommata galiksin letkulämppärin M4S 138B jos mahtuupi mutta mistäs sisä tokkelin piuhan sais vedeltyy apparin jalkatilaan ?

138B menee mainiosti letkuun ja sisätilalämppärin piuhan ujutat ensin vedenpoistoreijästä samaan tilaan missä matkustamon raitisilmasuodatin on ja suodattimen vasemmalla puolella tuulilasin alakulman kohdalla on valmis läpivientikumi mistä saat piuhan helposti ja siististi repsikan jalkatilaan.