A- vai B-omega?

[m.k]

^Ja edelleen, kallis a tai keskiverto b niin edelleenkin se A.

[JNN]

Juu kyllä tuo a minunkin mielestäni talvella parempi oli, toki oli lukkoperä ja toisena talvena alustasarjakin, pirun jämäkkä mutta laiska 2.0, toki varmatoiminen. ~+30t meni mukavasti, ainoa vain 10l/100km oli liikaa suorituskykyyn nähden mun raskaalla kaasujalalla. toi b kyllä 100x paremman näköinen, mutta tosiaan vakio alusta tosi lulla, ja lukoton perä aikas levoton. Ajotuntuma sekä mukavuus kyllä taas iso plussa. Toi diisseli viä helpompi viriteltävä, evry lastullakin jo savuttaa ja siis kulkee ihan kivasti, ilman sitä matkassa kulutus lähes kohtuullinen.. 5l/100km pääsin kun ekan kotimatkan tulin ~80km/h.. Muuten keskimäärin ~8l/100km. Ja se kammottava diesel+autovero yht. ~700e/vuosi. Äkkiähän sekin tohon edelliseen laskien säästyi, mutta kun auto seisoo useamman kk tallissa, niin se raha ei menekään ikäänkuin pankkiin, kun ei uskaltanut seisomaankaan laitaa..
Ota tästä sitten selvä. Omat tarpeet sekä budjetti kartoittaen. Ilmeisesti et kuitenkaan ole vielä omppua ostanut?

[Speedvelvet]

Yks 2.0 8v bomppu oisi tiedossa ja vaihtokin olis mahdollinen.. Ajettuja metrejä vain kertynyt 370tkm niin meinaa vähän.. ja tuo ois nimenomaan mun budjettiin järkevällä käsirahalla ja vielä Oulussa kuitenkin.. Ei kehtaa lähteä mihinkään turkuunkaan asti kattomaan jotain omegaa, todeta paikanpäällä paskaks ja ajaa takas ouluun.

[Jani_88]

kait toi kasitappi koneena kestää tollaset kilometrimäärät ihan hyvin vielä?
jos muuten vaan on kohtuu kunnossa.

[Speedvelvet]

kait toi kasitappi koneena kestää tollaset kilometrimäärät ihan hyvin vielä?
jos muuten vaan on kohtuu kunnossa.

Kylläkait tuo kuvista päätellen oisi ainakin ulkoapäin hyvässä kuosissa..

On vain lisätietoihin kirjotettu, että hukkaa jäähytinnestettä.. Onko lämppärinkennossa vikaa vai vuotaako syyläri, utelin tuosta, niin kuulemma jää lammikko auton alle. Onko noissakin sitten muovipäätyset syylärit?

[Mikkis79]

tuo oma lossi vuotaa ainakin syylärin päädystä, mutta mielestäni se on ihan älymiiniä.
ei paljoa, eli vois mennä vielä paikkaustökötillä.

[(F)ast_tra]

tuo oma lossi vuotaa ainakin syylärin päädystä, mutta mielestäni se on ihan älymiiniä.
ei paljoa, eli vois mennä vielä paikkaustökötillä.

Joo, kannattaa laittaa paikkaustököttiä, ei tule enää lämmintä sisälle, vedenkierto muutenkin ihan tukossa ja kaikennäköisiä mystisiä vikoja lämpöjen kanssa ylipäätään. Lähestulkoon kaikissa syyläreissä on nykyään muovipäädyt.

[Mikkis79]

tuo oma lossi vuotaa ainakin syylärin päädystä, mutta mielestäni se on ihan älymiiniä.
ei paljoa, eli vois mennä vielä paikkaustökötillä.

Joo, kannattaa laittaa paikkaustököttiä, ei tule enää lämmintä sisälle, vedenkierto muutenkin ihan tukossa ja kaikennäköisiä mystisiä vikoja lämpöjen kanssa ylipäätään. Lähestulkoon kaikissa syyläreissä on nykyään muovipäädyt.

jaa. ei mulla ole vielä ollu missään vehkeessä ongelmia tai oireita noista paikkausaineista.
varmaan riippuu aineestakin, itse olen käyttänyt vain bars leaksia tai liquimolyä (?)

tosin tässä kyseisessä autossa on jo nyt hiukan lämmöntulossa vajausta, en tiedä sitten onko joku aikaisempi omistaja sementtiä jo kaadellut vai johtuuko kiertovesipumpusta tai kenno tukossa tms..

[l4texi]

kumpi olis parempi noista b-omegan 2 litrasista koneista?

[Wlle]

kumpi olis parempi noista b-omegan 2 litrasista koneista?

riippuu aika paljon mistä roikkuu. Molemmissa hyvät ja huonot puolensa. Jos paremmuus on kestävyyttä niin 8 venttiilinen. Jos tehokkuus on paremmuutta niin 16 venttiilinen (jos ei muita vaihtoehtoja ku 2.0 koneet).

[Mikkis79]

mielestäni kasitappi on "vaivattomampi" ajella.
16v tuntuu vaativan enemmän kiekuttamista jotta se liikkuu.

ainakin tuossa omassa (8v) tuntuu olevan heposet tallessa, sen verran mukavasti sillä ehtii.
aikaisemmin koeajoin vastaavaa 16v koneella, ja se oli todella nuhainen...
ainoa mainittava ero oli pari tuumaa isommat renkaat tuossa 16 venasessa.
kilometrit suurinpiirtein samat, varusteetkin kokolailla eli painokin pitäisi täsmätä.


onkohan noissa montaa eri perävälitystä?
se voisi selittää asian.

[l4texi]

no tuo b-omppu on muutenkin nuhainen sillä 2.5 litran koneellakin, niin parempi kestävyyden kannalta olisi siis 8v?

[Mikkis79]

no tuo b-omppu on muutenkin nuhainen sillä 2.5 litran koneellakin, niin parempi kestävyyden kannalta olisi siis 8v?

b-omppu on nuhainen vielä sillä 3.0 litran koneellakin.
mutta se onkin iso ja mukava kulkine, toisin kuin joku gsi/gti hätspäkki.


kyllä kuulemani mukaan 8v on noista moottoreista kestävin. ja helppohuoltoinen ja vieläpä melko taloudellinen.
eikä pitäisi hajota mitään vaikka jakohihna rävähtäisi..
toisin kuin näissä miljoonaventtiili kötöstyksissä.

[Wlle]

Kyllä mie silti voin sanoa että kyllä 2.0 8v jää ko paska tikun nokkaan jos v6 kans ottaa kisaa. EI nuo v6:set silti mitään tykkejä ole, mutta kun ison ruhon saa liikkeelle niin kyllä sieltä voimaa löytyy. Kannattaa laittaa tuo 2.0 8v, varmasti kestävä, taloudellinen ja luotettava

[JS_]

Ei tuota 8v ainakaan automaattina voi sanoa pieni ruokaseksi. Kesällä tais pyöriä 10 molemmin puolin kulutus. Tosin ajo oli suurimmaksi osaksi kylällä ja muutenki lyhyviä matkoja. Nyt talvella tuohon saa lisätä ainaki pari litraa, tosin ajotyylillä voi olla aika suuri vaikutus ainaki talvella
Kestävyyden puolesta ei oo ollu mitään ongelmia. Mittarissa nyt noin 205tkm.