Calibran ABS-järjestelmän viat-topic *kaikki viestit tänne*

[_Jape_]

eiku sori luin että kolvasit abs anturin johdot yhteen lukihäiriö vissiin.

ei sentää

[pci]

Calibra -91 ABS-valo palaa. Kuuluisiko releelle tulla herätevirta kun laittaa virrat päälle? Ei anna vikakoodeja. Sulakkeet ehjät. Valo palaa vaikka ottaisi boxin 12pinnisen liittimen irti. Onko muita vaihtoehtoja kun boxi rikki?

[hercules]

Calibra -91 ABS-valo palaa. Kuuluisiko releelle tulla herätevirta kun laittaa virrat päälle? Ei anna vikakoodeja. Sulakkeet ehjät. Valo palaa vaikka ottaisi boxin 12pinnisen liittimen irti. Onko muita vaihtoehtoja kun boxi rikki?

On absin boxi konehuoneessa vai kuskin penkin ja oven välissä kabinetissa?

[pci]

Calibra -91 ABS-valo palaa. Kuuluisiko releelle tulla herätevirta kun laittaa virrat päälle? Ei anna vikakoodeja. Sulakkeet ehjät. Valo palaa vaikka ottaisi boxin 12pinnisen liittimen irti. Onko muita vaihtoehtoja kun boxi rikki?

On absin boxi konehuoneessa vai kuskin penkin ja oven välissä kabinetissa?

On konehuoneessa. Ja tosiaan 12-napasella liittimellä.

[hercules]

Calibra -91 ABS-valo palaa. Kuuluisiko releelle tulla herätevirta kun laittaa virrat päälle? Ei anna vikakoodeja. Sulakkeet ehjät. Valo palaa vaikka ottaisi boxin 12pinnisen liittimen irti. Onko muita vaihtoehtoja kun boxi rikki?

On absin boxi konehuoneessa vai kuskin penkin ja oven välissä kabinetissa?

On konehuoneessa. Ja tosiaan 12-napasella liittimellä.

En saanut autodatasta auki calibran kytkistä abseista, joten hahmottelun vuoksi onko se ecu samassa nipussa hydrauliikka-moduulin kanssa?
Missä sijaitsee rele ja moni napainen on?

Yritän vain selvittää onko -89 vectrassa ja -91 calibrassa samanlainen abs-systeemi vain sillä erolla että vectrassa boxi on kuskin penkin ja oven välissä kun taas calibrassa konehuoneessa.

Tuosta omasta projekti-vectrasta on ainakin täysin mahdoton lukea koodeja ainakaan jumpperoimalla nastoja
diagnostiikka-pistokkeesta yhteen.
Ja siinä pää-releen kantaan 86 tulee virta kun sytytyksen kääntää päälle ja kuuluu pari naksahdusta.
Sitä en tiedä missä rele on tehtaan jäliltä sijainnut, kenties konehuoneen rele-rasiassa?

Toimiihan laturi kunnolla eikä auton käydessä pala laturin valo?


Tuolla suhteellisen vasemmassa yläkulmassa näkyy tuota vectran absi-boxia vaikka vähän huono kuva onkin.

[Robertx]

Vuosimallin 91 Calibran ABSien kytkentäkaavio löytyy tuolta : http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... a_mj91.pdf
Pdf - dokumentin sivu 8 , rele on 5 - napainen ja ABS-boxi on yleensä sen hydrauliikkamoduulin kyljessä , välissä tai alla... siihen tulee iso liitin. Rele on ABS-boxissa.

[jööttii]

Itellä alko palamaan vetonivel-remontin jälkeen melkein samantien kun korjaamolta läksin ajelemaan. Täytyy sit vissiin vikakoodit käydä luetuttamassa siinä nyrkkipajassa.

[_Jape_]

Itellä alko palamaan vetonivel-remontin jälkeen melkein samantien kun korjaamolta läksin ajelemaan. Täytyy sit vissiin vikakoodit käydä luetuttamassa siinä nyrkkipajassa.

varmaa kyseisen kulman anturin johtoa ootte vetässy liian kovaa ni se o menny sisältä rikki. ei meinaa ois eka kerta

[adix]

Mullaki alkaa ABS valo palaa 5-20sek käynnistyksen jälkeen. Osa takavaloista on palanut, alotan siitä.
Mittasin jo anturit ja edessä oikealla tuli 1.05ohm ja vasemmalla 0.8 , takana tuli molemmista 1.05ohm.
Voiko toi vasen etuantura olla rikki koska antaa vähemmän ohmeja kun toinen puoli?

Alotan kuitenkin takavaloista koska siellä se syy luultavasti on?.. Tyhmää kun calibra on tontakia ollut nyt tallissa 3viikkoa, jos vika siis tosiaan korjaantuu kun takavalojen polttimot vaihdetaan toimiviin. Ois pitäny aikasemmin tulla foorumille ettimään absvikaa..

[adix]

Lisätään vielä senverran että jos laittaa valot päälle heti kun on käynnistetty niin ABS valo syttyy melkeen heti. Jos valot taas pidetään sammuksissa niin ABS valo syttyy vasta noin 20sek päästä.

Ja vasemman eturenkaan anturin johdon liitin oli vähän huono, meni rikki kun irrotin johtoa. Noh laitoin omaviritysmenetelmällä kiinni johdot.. Eikai se haittaa?

[adix]

Joo elikkä vika oli takavaloissa, ja etupyörän vasen absanturi sai huonoa kontaktia.

[Lindemann]

No niin, nyt on tilanne vähän jo kärjistynyt tuon calibran absien kanssa. Luin vikakoodit kun temppuili alkoi lisääntyä ja antoi kuskin puoleiselta etummaiselta anturilta parikin koodia. Eli putsailin liittimet ja tarkastin silmämääräisesti ettei ole hammaskehä ottanut osumaa tms. Kaikki ok.
Mutta kun auton pysäköi täysin tasaiselle niin ei sytytä abs-valoa, kun kaltevalle niin johan palaa. Samoin tietysti TC-valo. Nopeusmittari ei tällöin toimi.
Kun auton kiihdyttää yli 80km/h nopeuksiin niin alkaa nopeusmittari yleensä toimia. Nyt tosin pätkii mittari jo maantienopeuksissakin kun auto kallistuu ajaessa tarpeeksi. Kun auto kallistuu oikealle niin mittari pimenee ja kun vasemmalle niin alkaa taas toimia
Abs-anturin kannake oli muuten muovinen, oliko se alkuperäinen muovia vai alumiinia?
Mites jos on pyöränlaakeri kulunut edestä, voisiko se vaikuttaa tuon abs:n toimintaan?
Kenelläkään muulla vastaavia ongelmia?

EDIT: Paikallaan kun pyörittää rattia niin nopeusmittari hyppii kahteenkymppiin ja absit kytkeytyy toisinaan kevyellä jarrutuksella ihan kuivalla asfaltilla.......

Tilanne ratkesi. Oli sen verran kiirettä muissa töissä että jäi ihan oman onnensa nojaan ja nyt kun katsastus läheni oli pakko viedä huoltoon.
Antoi tosiaan vikakoodia etuanturista ja ottivat sen huollossa irti mut vikaa siitä ei sit löytynyt. Vian syyksi paljastui paskana oleva abs-boxi
Onneksi oli itsellä hyllyssä moinen sillä uusi maksaa kuulemma 1500€.
Loppua kohden abs-valo paloi siis koko ajan ja nopeusmittari toimi vain ajoittain.

[Spide_R]

Terve!

Tulipa sitten omaankin calibraan abs-ongelma. Alussa abs syttyi ajoittain ajon aikana ja ajattelin sen johtuvan huonosta liitoksesta. Nyt kuitenkin abs valo jää palamaan kun laittaa virrat päälle tai käynnistää, eli ei siis sammu missään vaiheessa. Autona siis -92 turbo ja vikakoodit tutkittuani abs valittaa vasenta etuanturia syypääksi ongelmaan.

Code: ABS System: Item: Fault:
41 Both LH Front Speed Sensor Interruption. Check Resistance & Connections

Autodatan mukaan resistanssin pitäis olla 800-1700ohmin välissä ja mittasin tuon ekana 2-napaisesta liittimestä ja tämän jälkeen vielä boksin kyljestä 15-napaisesta liittimestä (pinnit 7 ja 13) ja se näytti 1200ohmia. Eli eikös tuo nyt sitten ole kunnossa kun ohmit on oikein?

Mikäs nyt eteen? Onko tuo abs-boxi nyt sitten sökö vai missä vika?

Kaikki apu olis arvokasta!

[_Jape_]

mittaappa siitä anturin liittimestä uudestaan ja heiluta/vedä sitä johtoa kun anturi paikallaan.. saattaa näyttää oikeita arvoja hetken mutta jos johto lähes kokonaan "irti" anturin sisältä niin liikuttaessa muuttuukin yhtäkkiä ohmit persiilleen.

[Razorth]

Dodih Calibra vittuilut jatkuu Eli mulla on tuo abs valo käynyt palamaan ennen ainoastaan jos on ajanut pidempään jotain paljon pöllyävää hiekkatietä. Vika on poistunut joko itsestään tai paineilmaa jarruihin menetelmällä. Mutta nyt sitten...valo loimottaa jatkuvasti ei sammu millään, liittimet on putsailtu etujarrujen luota, muuta ei vielä ole ehditty tekemään, Vinkkejä / Kokemuksia?

Kiitos.