Ei lämpene Omega ei!

[nakke06]

Onko jolloin vinkkiä tai tietoa tyhmälle kun 2,5 V6 Omega -00 ei lämpene ajossa. Mittari ei siis nouse yhtään. Tyhjäkäynnillä viisari nousee hieman, mutta tipahtaa heti ajoon lähttiessä. Nestettäkin katoaa ja eilen kun ajoin reippaampaa 150km/h 90km, niin moottorista nousi höyryä kun pysähdyin.

[mikasti6]

saattaa se vuotokin aiheuttaa että ei lämpene, koska ei ole järjestelmässä oikea paine. kannattaa ekana varmaan selvittä minne neste katoaa. termari kanssa varmaan tiensä päässä

[sahtimonni]

Jep, vuoto jäähdytysjärjestelmässä. Kokeiles paisarista lähtevät letkut.

Mulla vuoti letku joskus imusarjassa, höyryä tuli niin perkeleesti heti kun lopetti ajon, tuli koneen edestä ja oikealta sivulta.

En sitten tiedä tosta että laskeeko se lämpöjä jos on vuoto jossakin?
Voisin kuvitella sen nimenomaan nostavan lämpöjä, kun jäähdytys ei pelaa niinkuin pitäis...

[Robertx]

Tämä topicci on ensinnäkin väärässä osiossa... kuuluu tuonne ilmastointi ja lämmitys puolelle. Siellä on useampi Omegan lämpenemistä koskeva topicci.
Ensin on syytä etsiä se vuoto tai jopa vuodot ja sitten termostaatti vaihtoon kuten tuossa mikasti6 kirjoittaa.

[nakke06]

Vesipumppu vuotaa! Ei mikään halpa remontti.. Paikallisessa merkkikorjaamossa 780€

Parilta paikalliselta autokorjaamolta kysellyt myös, mutta pitää kuulemma olla jotain erikoistyökaluja remontti varten..

Minkälaisia hintoja muulla???

[(F)ast_tra]

Ymmärtääkseni noissa V6 koneissa se vesipumppu ei ole jakopäässä vaan pyörii apulaitehihnalla, joten luulisi selviävän halvemmalla. Tosin sen ei pitäisi tulla minään yllätyksenä, että V6 koneinen auto tulee kalliiksi huollattaa liikkeessä.

[Robertx]

Opelin huolto-ohjelman mukaan vuosimallin 2000 X25XE - koneisen Omegan vesipumpun vaihto kestää maksimissaan 2.2 tuntia.
Tuossa ohje : http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... olpump.jpg

Tuon perusteella ei vaadi erikoistyökaluja , eikä voi olla kallista.

[jariz]

Ei todellakaan ole noin kallis ja vaikea rojekti! Helppo tehdä itsekkin. Eli ei ole jakopäässä. Ohjeiden mukaan muistaakseni jakopäänkoppa pitää irrottaa mutta sen pumpun saa pois sieltä tekemällä pienen loven koppaan. On paljon nopeampi tehdä noin koska ei tarvitse irrottaa kaikkia moniurahihnan pyöriä.

[Ari-S]

aivan järkyttävä hinta... ja juurikin pieni lovi siihen koppaan ni saa pumpun kouraan. muistaa sit lohkosta putsata kunnolla hapettumat sun muut paskat pois

[A_Manta_1972]

Noniin. Täälläkin sitten ilmeisesti vesipumppu alkoi vuotamaan... MV6, vm. 1997. Koneen etupäässä päällekkäin kaksi isohkoa hihnapyörää. Näyttäisi siltä, että ylemmän pyörän tietämiltä valuu apulaitehihnaa pitkin alaspäin. Onhan vesipumppu tuon ylemmän takana, onhan? Se pitäisi siis saada vaihdettua poistamalla tuo apulaitehihna, sitten hihnapyörä irti, koppaan kolo, ja pumppu pois? Tietty ensin pitää nuo pari muovista imuputkea purkaa pois tieltä ja vähän vääntää tuota alumiinista ilmastoinnin putkea, mutta vaikuttaisi helpolta nakilta -25 pakkasellekin? Ehkä pumpun hajoaminen selittäisi sen rohinankin, joka juuri äskettäin alkoi.

[Ari-S]

tuossa kuvan alalaidassa keskellä pumppu.. ei oo paha homma vaihtaa tosiaan kun purkaa ne imutötteröt poikki. rohina voi hyvinkin tulla pumpusta, itellä tosin piti toi apuhihnan kiristin meteliä.