Kylmä Astra G (Kennovikaako?) KYLLÄ!!

[AstraGT]

Talvi yllätti taas autoilijat... Vm. 2000 astra G 1.6 16v (ilmastoinnilla) ei puhalla sisälle lainkaan lämmintä. Asiasta on paljon keskusteltu, mutta itse kysymällä saan toivottavasti selvemmän vastauksen.

Eli sen verran olen asiaa jo tutkiskellut, että lämppärin kennon kaivoin esille ja se ei lämpiä ollenkaan vaikka moottori lämpiääkin. Eikös sen pitäisi kuitenkin lämmin olla, ja sisätilan lämpö tulla sitä kautta? Jäähdyttimen paikkausainetta on tässäkin autossa käytetty ("tilapäisratkaisuna") ja sehän tiettävästi tekee vain hyvää koko jäähdytysjärjestelmälle. Olisiko sitten kenno tukkoinen ja aika laittaa vaihtoon? Mielestäni nuo tulipellin läpi menevät vesiletkut kuitenkin lämpiävät. Ainakin jonkin verran. Eli vettä ainakin siihen asti kulkee. Moottorikin lämpiää yllättävänkin nopeasti ja ihan hyvin tuntuis nesteet kulkevan moottoritilan puolella. Nesteet olen vaihtanu jo pariinkin otteeseen ja yrittänyt puhdistella letkuja vedellä ja jäähdyttimen puhdistusaineilla, mutta tuloksia ei ole näillä saavutettu.

Onko tuolla sisätilan ja tulipellin välissä vielä jotain mikä voisi estää lämpösen veden etenemisen kennolle asti? Jotain venttiilejä tai pumppuja?
Tai olisiko jollain mahollisesti kokemusta juuri vastaavanlaisista vioista?

Joskus 2kk takaperin puhalsi vielä vaihtelevasti lämmintä ja kylmää ilmaa, mutta nyt ei seassa ole laisinkaan enään lämmintä. Jokin on siis luultavasti hajonnut lisää ja lopullisesti, kun ei tuota lämmintä "jaksoa" enää automatkoilla ole.

Jos joku jaksoi lukea koko tekstin olen jo siitä kiitollinen, mutta apua tähän prrrkeleen vikaan kaivattaisiin pian.



EDIT: Ja sen verran päivitetään, että kun tällähetkellä mulla on tuo kennon kotelo auki sielä kojelaudan alla niin sieltä kyllä puhalsi lämmintä. Putsailin tuota kennoa päältäpäin roskista, niin olisiko tuo voinut vaikuttaa asiaan. Oli edellinen raitisilmasuoidatin väärän kokoinen ja päästi silloin kaikki roskat läpi. Sen verran sitten kuitenkin totesin, että puhaltaa sieltäkin lämmintä vain ajaessa. Ei siis tyhjäkäynnillä. Eikös tuollaisen voisi aiheuttaa kiertovesipumppu? Mutta tässähän sellaista ei kai ole? Mites tuo vesipumppu joka jakohihnan vaihdon yhteydessä vaihdetaan. Voiko se estää veden kiertämisen tyhjäkäynnillä? On nimittäin hihnanvaihto välikin jo ylittynyt.

[e0101296]

Jäähdyttimen paikkausainetta on tässäkin autossa käytetty ("tilapäisratkaisuna") ja sehän tiettävästi tekee vain hyvää koko jäähdytysjärjestelmälle.

Vuotiko nesteitä vai miksi käytit ainetta ?
Ei se aine tee hyvää koska tukkii kennot (vähintään 2kpl). Sitä saisi käyttää vain äärimmäisessä hädässä autoa korjaamolle vietäessä.
Se on semmosta ainetta että voi särkeä koko moottorinkin kun moottorin jäähdytin voi mennä tukkoon ja kannenpaffi palaa. Olen nähnyt em. tapauksen.
Tottakai moottori lämpiää nopeasti kun lämmityslaitteen kennossa ei vesi kierrä

Uskoisin että jos saat huuhdeltua lämmityslaitteen kennon sisältäpäin jollakin kuuman veden ja pesuaineen seoksella (tietäjät kehiin) niin lämmitys tulee taas kuntoon.

Hyvä asia että puhdistit roskat jo kennon ulkopuolelta. Käytä myös pölynimuria.

Vesipumppu vaihdetaan joka kerta hihnan vaihdon yhteydessä 60000 km välein.

EDIT: Tuli mieleen että jos ei sinne ole vaihdettu vesiventtiiliä joka sijaitsee ennen kennoa, niin kannattaa vaihtaa ns. kiikarit tilalle.
se vesiventtiili on astrankin murheenkryyni ja kuluva osa jos jää jumiin tai alkaa vuotamaan.
Kiikarien vaihto kuvien kera: http://www.netikka.net/phweb2/Auto/
.

[AstraGT]

Kyllä tuota paikkausainetta tuli viime talvena kokeiltua kun lievää vuotoa syylärissä oli. Lämmitys kyllä koko viime talven toimi vielä moitteettomasti. Mutta nyt syksyllä kun oli taas tarvetta lämpöiselle ilmalle, niin ensin toimi vaihtelevasti ja nyt vaan puhaltaa kylmää.

Tarvii vaihdella nuo kiikarit kun on lähes kaikki jo kennon ympäriltä purettu. Putsailla ja tarvittaessa tuo kennokin sitten vaihtaa. Jakohihna + pumppu menee vaihtoon ensiviikolla.

[Arg!]

Niin samalla kannattaa vaihtaa se termostaatti kun on jakopää auki, eikös 1.6 koneessa termarikotelo ole hihnan takana. Itse vaihdoin perjantaina kylläkin Z18 XE koneeseen termarin(tulee koteloineen+ koneen etupuolelle) ja alkoi lämmintä pukkaamaan, ennen mottorin lämpömittari ei noussut kun niiden kahden eka viivan väliin, nyt lähellä 90 astetta vaikka pakkasta liki 30.

[e0101296]

Jaa syyläri vuoti, voi sentään hmm, pitäisiköhän se vaihtaa ?

2v sitten särkyi vesipumpun laakeri omasta G stä. Mm. 16 valvesta meni 8 kpl uusiksi. Alle tonnilla pääsin kun tein rempan itse. Remmi oli kuin uusi mutta kai oli edelliseltä omistajalta jäänyt vesipumppu vaihtamatta.

Mutta taitanee olla termostaatti 1,6 ssa samassa paikassa kuin 1,8 ssakin
Vaihdoin viime talvena 1,8 termostaatin koteloineen kun pelkkää tiivistettä ei saanut. Ja se oli helppo vaihto jossa vaihtui samalla uusi lämpötila-anturin. Kuulemma olisi voinut vaihtaa vain termostaatin sinne kotelon sisälle. No pari viikkoahan sitä oikein lämmintä ilmaa puhalsi ...

Jäähdytysveden Lämpötilatunnistin.pdf

[AstraGT]

Kyllä syylärissä vuotoa oli, mutta ei ole nesteitä hukannut sitten viime talven. Siksipä ei ole vielä ollut kiirettä vaihdolle. Mutta kyllä sekin vaihdettava on. Lisätty joulupukin listaan tuokin osa.

Termari on tosiaan tuossa koneen etupuolella ja sekin on vaihdettu n. kuukausi sitten. Se auttoi nostamaan koneen lämpöjä, kun ei tuntunut kone ennen lämpiävän laisinkaan. Eli oli vissiin kokoajan termostaatti auki. Nyt kone toki lämpiää, mutta sisälle asti ilma ei riitä. Mutta putsailu jatkuu, sekä osien vaihto..

[AstraGT]

Nyt on sen verran taas tehty, että kennon otin irti ja todella moneen kertaan sen huuhtelin. Tuntui lämpiävän ihan kauttaaltaan kun sen lämpöisellä vedellä täytti. Sitten kun vihdoin saatiin kenno takaisin paikoilleen niin se kenno ei tyhjäkäynnillä vaan lämpiä. Mutta kierroksia kun nostaa esim. tuhanteen, niin johan puskee lämpöä. Mikä sen venttiillin tarkoitus on siinä alumiiniputkien ja kennon välissä? Siihen kun tulee johto/liitin, niin on aivan sama onko se edes kiinni siinä mötissä. Toimii aivan samalla tavalla. Eli kenno lämpiää vain kun antaa kierroksia. Ja jäähtyy heti kun tyhjäkäynnille päästää.

Eli pitäisikö laittaa tuo vesiventtiili (lue: teatterikiikarit) vaihtoon? Siinähän ei tuota möttiä ole edes mukana. Eli siinä GM:n korjaussarjassa. Eikös ne ole vaan suorat putket? Mikä ihmeen tarkoitus tuolla edes sitten on?

Tai keksisikö joku vielä jonkun muun mahollisen paikan missä vikaa olisi?

Nostetaanko tyhjäkäyntikierrokset kahteentonniin talven ajaksi?

[(F)ast_tra]

Se sähköinen venttiili siinä sulkee kennon virtauksen kun käännät lämpötilan säätimen täysin kylmälle. Kesäkuumalla helpottaa näin sisätilan viilennystä.

[e0101296]

Eli pitäisikö laittaa tuo vesiventtiili (lue: teatterikiikarit) vaihtoon?

Vesiventtiilin tarkoituksena on sulkea vesikierto termostaattiohjattuna sisätilanlämmitykseen että moottori lämpiäisi nopeammin
ja kuten (F)ast_ra sanoi helpottaa kesäkuumalla oloasi.

Ajatus oli aikoinaan hyvä ja kaunis mutta GM luopui ajatuksesta sen toimimattomuuden vuoksi 2000 luvun alussa.

Kannattaa ehkä harkita vesiventtiilin vaihtamista ns teatterikiikariksi viimeistään silloin jos venttiili ei salli vesikiertoa,
toisin sanoen jos autossa ei tarkene, tai nesteet vuotaa matoille.

Ohje.

Monissa 2000 luvun Astra G malleissa on jouduttu kyseinen operaatio (kiikarienvaihto) tehdä jo useampaankin kertaan.

[AstraGT]

Mutta ongelmahan on se, että tiivisteet siellä kyllä pitää eli ei vuoda ja nesteetkin kiertävät kennon läpi kunhan pitää vähän tyhjäkäyntiä isommilla kierroksilla. Eli kennon tukkoisuus on mielestäni sillä poissuljettu. Eli lämmintä kyllä nykyään piisaa mutta auto ei oikein sovellu kaupunkiajoon. Maantieajossa kun kierrokset on kokoajan ylempänä niin lämmintä kabiiniin riittää mainiosti.

[e0101296]

Jaha,

auto ei oikein sovellu kaupunkiajoon. Maantieajossa kun kierrokset on kokoajan ylempänä niin lämmintä kabiiniin riittää mainiosti.

Niimpä.
Tämmösillä pakkasilla suosittelen kyllä pitkää palttoota ja villapaidan käyttöä kaupunki sekä maantieajossa.

Jos metsätaipaleelle esim Lapissa jää 100 km päähän lähimmästä ihmisasutuksesta auton kanssa esim yöllä maantielle niin mies on aamulla todennäköisesti jäätynyt kalikaksi koska siellä ei toimi kännykät eikä läppäreistä ole apua ...

[jumppahuittii]

Minulla on astra f 1.8 -94, ilman ilmastointia, onkohan mahdollista, että tässäkin on joku tuommoinen venttiili, sillä lämmöntuotos sisätiloihin lakkasi vallan tyystin. Taino, tulee sieltä hieman haaleeta, mutta näillä kolmenkympin pakkasilla se on sama kuin koittaisi lämmittää autoa kunnan kaukolämmöllä.

Termostaatti vaihdettu samoin raitisilmasuodatin heitetty kuutamolle ensiavuksi, mutta eivät auttaneet asiaan. Moottori lämpiää kyllä noin 90 asteeseen mittarin mukaan.

[(F)ast_tra]

Ei ole F Astrassa mitään venttiileitä, suora kierto vain. Mahtaisiko olla kenno sitten tukossa jos moottori muuten lämpiää normaalisti?

[jumppahuittii]

Ei ole F Astrassa mitään venttiileitä, suora kierto vain. Mahtaisiko olla kenno sitten tukossa jos moottori muuten lämpiää normaalisti?

Niin, eipä siinä sitten lienee muuta vaihtoehtoa ole.

Vai olisiko mahdollista, että hana ei aukene täysin, eli että vesi kiertäisi vain liruttamalla? Mahtaako lämmönsäätö olla millä systeemillä tässä astrassa? suoravaijeri, alipaine tms?

[(F)ast_tra]

Jos en täysin väärin muista, niin siellä on läppä, jota ohjataan vaijerin välityksellä. Kokeile käännellä lämmönsäätöä äärilaidasta toiseen suht nopeesti, pitäisi kuulua sen läpän sulkeutuminen.