Ja jälleen yksi C20XE, jossa päästöt koholla

[TJT]

Kävinpä tuossa calibraa(-91 16v) konttorille tyrkyttämässä ja hylsyhän sieltä tulla napsahti.
CO:t ja HC:t päin sitä ihteään.

Tyhjäk./2000rpm
CO%: 0,53/ 0,74
CO2: 14,3/ 14,5
HC: 242/ 133
O2: 1,2/ 0,8

Lambda 1.01

Vissiin yhtä kertaa lukuunottamatta joutunut katsastuksessa konetta huudattaa reippailla kierroksilla hetken aikaa, jotta on saanut arvot kohdilleen(viimeksi oli HC:t yli 300, mutta hetken huudatus 4000rpm ja arvot tippuivat karvan päälle 30:een).

Varmaan olisi nytkin saanut, jos katsuri olisi kehdannut polkea reippaammin.

Olisi kyllä pikkuhiljaa kiva saada selville, mistä johtuu, kun konehuoneesta on tässä vuosien saatossa vaihdettu tai testattu joka ikinen sähköosa, joka vain jollain tapaa liittyy moottorinohjauksen toimintaan. Puola+sytkämoduli nyt viimeisimpänä pari kk takaperin.

Katin kondis on sinäänsä kyllä vähän epävarma, kun on mallia biltema ja ikää viitisen vuotta.
Kylmänä käynnistettäessä pakokaasut ei kyllä haise "kattivehkeelle".

[jarppa182]

Kattia mä veikkaisin, pientä imu tai pakopuolen vuotoa on mutta ei kyllä noin vaikuta.

[TJT]

Helpointahan olisi, jos pääsisi ennen kattia mittaamaan päästöt, niin näkisi suoraan onko pömpelille vaihtotarvetta, vai vika jossain muualla.

[powerofopel]

oliko tää sitä uudempaa, M2.8 moottorin ohjauksella? mulla ollut kolme vuotta samaa vikaa, ja viimeksi kävin ilman kattia, tuloksena samat arvot, eli katti vaihtoon...

E: tarkemmin sanottuna mulla tuli huonoja arvoja vain tyhjäkäynnillä, jolloin sain siis kikkailemalle ne päästöt ilman kattiakin... onkohan samaa vikaa meillä?

[Jani_88]

ihan vain uteliaisuudesta, kait ite annoit kunnolla kenkää ennen katsastukseen menoa? eipä ne hirveesti niitä polje kun niillehän se on vaan tuloa jos saavat hylätä auton..

[callu]

on se kumma että aina kun on päästöt pielessä niin ensimmäisenä esitellään katin vaihtoa ..varsinkin kun seos on tässäkin tapauksessa aivan liian rikkaalla, ei se kattikaan ihan mahdottomiin kykene jos kakku liian paksua. mitä olen joutunu tekemisiin päästövikaisten kans itse niin kertaakaan vika ei oo ollu katissa vaikka jopa korjaamolla niin on väitetty
aikoinaan tappelin samaisen ongelman ja koneen kans itse ja äkkiseltään oireet viittais moottorin lämpötila-anturilta tulevaan väärään tietoon boksille koska sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla seos paksua.. eli uutta anturia kehiin, ei oo kallis investointi. myös kaasuläpän asentotunnistin kannattaa mittailla että toimii niin kuin pitäis, tuossahan on mallia kytkin tuo kyseinen kikkula. jossain foorumin kätköissä muistelisin olevan mittausohjeet tai jos käytössä autodata niin sieltä kyllä löytyy ohjeet eikä mittaaminen vaadi ydinfyysikkoa

[TJT]

M2.5 on tämä vielä.

Kyllä tuli poljettua suhteellisen reippaalla kädellä(tai jalalla) ennen konttuurille menoa.

Inssi on sinäänsä "tuttu", ettei huvikseen hylkää ja itse seisoin kokoajan vieressä.

Kyllähän tuon varmaan läpi saa kun käy jossain korjaamolla mittarin päässä huudattamassa putki punaisena, mutta se nyt ei tämän topicin tarkoitus ollut, vaan lähinnä ihan oikeasti korjata vika, joka tuon aiheuttaa.

[TJT]

äkkiseltään oireet viittais moottorin lämpötila-anturilta tulevaan väärään tietoon boksille koska sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla seos paksua.. eli uutta anturia kehiin, ei oo kallis investointi. myös kaasuläpän asentotunnistin kannattaa mittailla että toimii niin kuin pitäis, tuossahan on mallia kytkin tuo kyseinen kikkula. jossain foorumin kätköissä muistelisin olevan mittausohjeet tai jos käytössä autodata niin sieltä kyllä löytyy ohjeet eikä mittaaminen vaadi ydinfyysikkoa

Kaasuläppäkytkin on mitattu ja toimii(sen nyt näkee jo ajotietokoneestakin, kun katkaisee syötön moottorijarrulla).
Lämpöanturi on muistaakseni toissavuonna vaihdettu orggisanturi, eikä silloinkaan mennyt päästöistä sukkana läpi.

[callu]

itellä ei ollu ajotietokonetta niin en osaa kommentoida tuohon miten näkee siitä sen syötön katkeamisen.. mut tuohon seokseenhan vaikuttaa tuo lämpöanturi, ilmamäärämittari, lambda-anturi ja kaasuläpän asentotunnistin eli jossain tuolla akselilla vian pitäis kaiken järjen mukaan olla entäs onko boksista tietoa onko vakiolastu, sekin voi rikastella seosta ja muutella ennakoita sen verran että ei pysy rajoissa?
yleismittari lambdaan kiinni ja ajelemaan ja seuraile jännitettä millä välillä se liikkuu, en äkkiä nyt muista (sama pää kesät-talvet) millä välillä sen piti liikkua mutta saan kyllä ne rajat kysästyä missä niiden piti pyöriä, mutta puhutaan 0,2-0,9v välillä kuitenkin..senverran omaa calia silloin oskiloskoopin ja yleismittarin kans tutkittiin että tuttua tuo päästöjen kans taistelu

[TJT]

Boksista ei täyttä varmuutta, kun perimätiedon mukaan Karala sinne "kurkannut".
Tosin vakioboksillakin oli päästöongelmia ja toisekseen tällä boksilla mennyt myös laakista läpi päästöt kertaalleen.

[callu]

no, jos uskot boksin olevan kunnossa niin vaihda tuo lämpöanturi, se ei muistaakseni maksanu motonetissa ku joku 7-8e ja mittaa tuon asentotunnistimen toiminta, myös täyskaasu tunnistuksen toiminta ettei se vaan kiusais, itellä oli sisästä tinaukset poikki sekä tyhjäkäynti että tayskaasu tunnistuksestatuo täyskaasutunnistushan lisää rikastusta entisestään ja en tiedä miten vaikuttaa ajotietokoneeseen moottorijarrutuksella tuo kikkula mutta kun se on tosiaan aika helppo mitata niin varmistuu ainakin senkin toiminta mittaamalla..sitten ei oikein jää muuta ku ilmamäärämittari ja lambda.. btw, lambdan vois kans käyttää irti ja puhdistaa se kierre että saa varmasti ja kunnolla maita..

[hsk]

Onko mitään hajua, koska lambda vaihdettu? Itellä tippu melkoisesti päästöt, kun uusi lambdan..eikä muuten tarvinnut polkea yhtään ylimäärästä..

[aksu8225]

ite kävin viikko sitte mittaa päästöt ventosta ja oli just tuommosia lukemia.
lambda saatiin tyhjäkäynnillä jhonki 1.048 ja kierroksilla oli aikalailla 1.000
tyhjäkäynnillä oli co jotain 0.3 mut kierroksilla taas 0.6.toisaalta tiesin katin olevan jo tuossa vaiheessa rikki ku vaihdoin katista seuraavan pöntön ja sieltä löyty katin palasia.
kyllä sen kuulee onko sieltä hilut irti.terve katti ei hajoa vaikka nyrkillä kunnolla kolauttelet.jos kolisee/ontto ni vaihtoo.
...nii ja vaihdon jälkee paremmat arvot ku viimeseen 5 vuoteen(katsastuspapereiden mukaan)!!...mut ujutinha sinne vectran katin(makso 0euroa)!!

[TJT]

On hajua. Siitäkään ei ole kuin pari vuotta kun lambda vaihdettu, ja sekin hellan tekele.

Jos kaasuläppäkytkimen tyhjäkäyntimikrokytkin ei toimi, niin ei katkaise syöttöä moottorijarrulla ja jos täyskaasukärjet olisivat hitsaneet kiinni, niin tuskin kävisi tyhjäkäyntiä ollenkaan.
Myös kaasuläppäkytkimen johdot boksille asti on testattu toimiviksi.

Voinhan tuon lämpöanturin jossainvaiheessa joutessani mitata, vaikka se kyllä kunnossa on.

Kuten mainitsin, on konehuoneesta kaikki anturit ja sähköosat testattu tai vaihdettu jo aiemmin ja silti koko sen ajan kun auto on minulla ollut, on päästöjen kanssa ollut kikkailemista.

Massamittarikin on btw vaihdettu jo kertaalleen.

[Obelixii]

Kyllä se uudella katilla todennäköisesti menee arvojen sisään..