miksei nämä romut lämpiä talvella

[mehtis]

eli nyt on 3 ooppeli joka ei talvella lämpiä. astroissa sai olla pilkkihaalarit yllä ja näköjään sama homma bvekussaki. eilen oli pakkasta -20 ja lämpöviisari ei noussu yhtään reilun 200 kilometrin matkalla. oli lämmin auto vähän päälle -10 asteeseen. pahvi on keulalla eikä vaikuta yhtään

ei ees 30minuutin tyhjäkäynnillä nostanu lämpöjä

[Robertx]

Kyllä tuossa tapauksessa on jo vikaa, ja vika löytyy todennäköisesti termostaatista.
Itsellä B-Vectra lämpenee ihan kiitettävästi. Ei ole mikään ongelma +25 asteen sisälämpötila... pakkasta tosin vain -18 astetta.
Auton tiedot olis hyvä laittaa viestiin.

[mehtis]

auto on 2.0td -98. tarkempaa koneen mallia en nyt tähän hätään muista

plussa keleillä lämmöt nousi karvaa vaille 80 asteeseen, pikku pakkasilla (-0.. -10c) lämmöt jäi sinisen yläreunaan ja nyt tosiaan jäi ensimmäisen ja toisen sinisen viivan välimaille. kun puhallin oli 2 asennossa tuli lämmintä ilmaa jollakilailla sisälle, sitten kun käänsi 3 asentoon niin kohta tulikin ihan haaleaa ilmaa. sisäilman kierto kun oli päällä niin tarkeni suunilleen mutta sitten alko vetämään tuulilasia huuruun

missä se termari sijaitsee? joskus muinoin vaihdoin carinaan termarin ja tais olla jossaki syylärin kulmassa. ja mikä siinä termarissa voi maksaa 65 euroa, ja vielä motonetin hinta

[Robertx]

Ei väliä, vaikka ei ole tarkempaa tyyppiä X20DTH- ja X20DTL - koneissa pitäis olla termostaatti samassa paikassa.
Kannattaa vilkaista tuonne dieselpuolelle, josko jollain siellä vastaavaa ongelmaa, vaikka käsittääkseni pitäis kyllä lämpöjen nousta korkeammalle vaikka kuinka on vähän kuluttava diesel.
Termostaatti löytyy tuon kuvan perusteella :
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... mostat.jpg

Motonetin termostaattia tuskin kannattaa ostaa, jos et sitä halua olla taas hetken päästä vaihtamassa. Autotarvikeliikkeestä laadukas tarviketermostaatti... toki saattaa olla kalliimpi kuin tuo Motonetin, mutta oikeasti tuossa ei kannata yrittää säästää.

[HiTecci]

plussa keleillä lämmöt nousi karvaa vaille 80 asteeseen

Astra H 1.7 CDTi n. 20km @-18°C ja lämpömittari näytti "kokonaiset" 60°C. Aika naftisti siis tuokin

[(F)ast_tra]

Uudemmista dieseleistä en tiedä, mutta nämä vanhemmat 2.0-2.2 lämpeävät 10km maantieajolla jos termostaatti on kunnossa. Kyläpyörityksessä eivät lämpeä koneen osalta, mutta sisälle tulee lämmintä, koska niissä on vastus sisätilan kennon alapuolella. Vaihtoehtoisesti löytyy eber -lisälämmitin.

Käyttäjässä vika jos huollot laiminlyöty eikä ymmärrä tehdä asialle mitään/tutkia asiaa jos ei sisälle tule lämmintä eikä moottori lämpiä.

[mehtis]

ite oon kyllä huollot tehny tuonkin auton osalta sillon kuin on pitänytkin. eihän tuo vectra oo ollu mulla ku 2-3kk ja ajanu sillä jotain 15tuhatta, ja ennen minua auto ollu jonkun autokorjaamon nimissä. siltikin nyt vähän ajan sisällä oon vaihtanu kaikki polttimot sisälle, moniurahihnan, laturin, ilmansuodattimen, raitisilman suodattimen, öljynsuodattimen ja öljyt, kiristäny käsijarrun ja tukkinut jäähytysnestevuodon . vielä vois diesel suodattimen vaihtaa ja vetonivelen kun alkanu kolahteleen. nyt oli ensimmäiset kunnon pakkaset ja auto ei lämminny. tähän asti on pärjätty ihan hyvin. äsken kävin asioilla ja taas tarkeni, -14 pakkasta. mutta pitääpä kattoa jos viikonloppuna sais vaihettua tuon termarin.

ja astrojen kylmyyteen en oo puuttunu koska kaikki tuntemani auto ihmiset on sanonu että ooppelit on kylmiä talvella. nyt vaan alko jo kyrsimään kun välillä kerkesi tottua suoraan sanottuna kuumaan talviautoon

[Robertx]

Tässä tapauksessa sitten edellinen omistaja laiminlyönyt auton huoltoja, tai tuli päivät täyteen termostaatilla just "sopivasti"
Kannattaa katsoa myös , löytyykö sitä Eberiä... jos ei ole kunnossa ja jos sitä ei löydy, niin sitten se erillinen lämmitysvastus.
Toki kannattaa se termostaatti vaihtaa mahdollisimman pian.

4. Opeli itsellä menossa ja yksikään ei ole ollut kylmä talvella. Vähiten täällä kirjoitetaan Astran huonosta lämmityksestä , joten voisi ajatella niidenkin olevan lämpimiä.

[(F)ast_tra]

Termostaatin kun vaihtaa joka toinen vuosi, niin kokemuspohjaisesti voin sanoa, että vanhemmilla bensavehkeillä kyllä tulee kuuma hytissä jos lämpöä pitää täysillä, kovemmillakin pakkasilla.

[HiTecci]

Vähiten täällä kirjoitetaan Astran huonosta lämmityksestä , joten voisi ajatella niidenkin olevan lämpimiä.

No en minäkään tuota kylmäksi sanonut, kabiinissa kyllä riitti lämmintä ihan riittävästi, mutta kun on tottunut että moottorilämmöt pyörisivät jossain 80°C kieppeillä, niin onhan tuo jo aika paljon alle Kylmistä autoista tuo Pökön Partner 1.9D on kyllä todellinen jääkaappi! Jos haluaa pitää akkunat edes about auki, on syytä laittaa parit villasukat jalkaan, sillä lattiatasoon tuo tarkoittaa suorastaan jäätäviä olosuhteita

[ipa]

Motonetin termostaattia tuskin kannattaa ostaa, jos et sitä halua olla taas hetken päästä vaihtamassa. Autotarvikeliikkeestä laadukas tarviketermostaatti... toki saattaa olla kalliimpi kuin tuo Motonetin, mutta oikeasti tuossa ei kannata yrittää säästää.

jaa jaa
osaset ketjun kauppias myi tasan saman QH termarin jonka olis saanu motonetistä vähän halvemmalla.

sitä mittaria ei kannata tuijottaa jos ei ole täysin varma että se näyttää oikein. vanhemman mallinen mittarinanturi johon tulee 1piuha alkaa näyttämään joskus jo parin vuoden ikäisenä liian vähän.

[e0101296]

Joo paljolta ne on samoja termostaatteja, hinta vaihtelee ostopaikasta riippuen. Voi muuten pitää paikkansa että mittarit näyttävät ajanmyötä liian alhaisia lukemia.

Kolmas ooppeli menossa ja jos on tullut talvella vilu kabiinissa (2 ssa edellisessä) olen vain vaihtanut termostaatin ja pari vuotta on taas ajeltu sukkasillaan -30 asteessakin.

[Robertx]

Ajattelinkin, etteivät Astrat kylmiä autoja ole... olis varmaan täällä foorumilla asiasta edes joku kirjoittanut. Paljonhan noita samoja termostaatteja on, mutta aina voi kysyä vaihtoehtoja.
Lämpömittari tosiaan ei välttämättä ole kovinkaan tarkka, mutta jos ei kabiiniin tule lämpöä ja mittari nököttää pohjassa, niin silloin kyllä on syytä termari vaihtaa.

[ipa]

mutta jos ei kabiiniin tule lämpöä ja mittari nököttää pohjassa, niin silloin kyllä on syytä termari vaihtaa.

jep eli maalais järjen käyttö on sallittua.

tuli joskus sahattua halki tuollainen anturi niin yllättäen se oli sisältä täynnä vettä. vesi ja sähkö kun ei oikein tykkää toisistaan.
messinki on sen verran huokoista että ajansaatossa se jäähdytysneste pääsee näköjään sinne anturin sisään.

yksi syy lämpimälle hönkäykselle voi olla lämppärin lämpöä ohjaavien läppien tai vaijereitten hajoaminen. eli vaikka kenno lämpenee niin ilma on haaleaa koska se ilma ei kulje kennoston läpi.

[Robertx]

Tuota en ole anturille tehnyt... siis sahannut halki. Yllättävää, että vettä sisällä oli. Useamman kerran olen A-Vectrassa sen anturi nappikannan putsannut, kuten myös liittimen ja kerran otin irti sen imusarjasta... oli melkoinen kerros kalkkia pinnassa. näytti ehkä hieman paremmin, kun kalkin putsasi pois.

Totta... vaijerit tai läpät voivat olla syy.