Viileä Calibra

[Calibraman]

Olen tuossa ajellut pakkasessa Calibralla ja aika viileää on ollut sisältä.Keskimmäisestä kojetaulun suuttimesta tulee kylmää ilmaa vaikka lämppäri on täysillä.Onko nämä luonnostaan viileitä vai onko lämmityslaitteessa jotkin vikaa?
Lisäksi oikean oven sähkölasi ei liiku?Onko ideoita?Kuinka verhoilu poistetaan ovesta.
Hanskalokeron ja konehuoneen lamput ei pala vaikka vaihdoin uudet polttimot?

Muutenhan tuo on hyväkulkuinen auto.

[(F)ast_tra]

Keskimmäisistä suuttimista kuuluukin tulla kylmää, paitsi ilmastoiduissa malleissa. Mitä lämpömittari näyttää? Termostaatti kunnossa? Lasista on varmaan ohjainkortti mennyt rikki. Ovipahvin irroitusohjeet löytyvät varmasti haulla ja muitakin vastauksia löytyy oikeilta alueilta.

[2639]

Ainakin Calibran sisarmalli A-Vekku on erittäin lämmin auto, jos lämmityslaite ja jäähdytysjärjestelmä on kunnossa. Tosin tuon hyvän lämmityslaitteen pysyy laittaamaan pilalle kaatamaalla vuotavaan jäähdytysjärjestelmään paikkausaineita. Jos loppui vuodot, niin tukki myös lämppärin kennoston sen verran tehokkaasti, että lämpimästä autosta tuli viileä malli.
Hönki suuttimista suorastaan polttavan kuumaa ilmaa, mutta "korjauksen" jälkeen sellaista haaleapuoleista.

Eikä aukea kennot enää, vaikka yrittäisi puhdistaa järjestelmää sopivilla aineilla.

Nimim. "kokemusta on".

[Calibraman]

Paljonko sen lämpömittarin tulisi näyttää?Tuota termostaattia ajattelin itsekkin.Saksasta tuotu auto niin voi olla termari joka on liian kauan auki.

[(F)ast_tra]

92 asteisia termostaatteja suurin osa on, joten siinä 90 asteen nurkilla pitäisi lämpömittari olla.

[2.0 16v CDX]

Ainakin Calibran sisarmalli A-Vekku on erittäin lämmin auto, jos lämmityslaite ja jäähdytysjärjestelmä on kunnossa. Tosin tuon hyvän lämmityslaitteen pysyy laittaamaan pilalle kaatamaalla vuotavaan jäähdytysjärjestelmään paikkausaineita. Jos loppui vuodot, niin tukki myös lämppärin kennoston sen verran tehokkaasti, että lämpimästä autosta tuli viileä malli.
Hönki suuttimista suorastaan polttavan kuumaa ilmaa, mutta "korjauksen" jälkeen sellaista haaleapuoleista.

Eikä aukea kennot enää, vaikka yrittäisi puhdistaa järjestelmää sopivilla aineilla.

Nimim. "kokemusta on".

Epäilen että entisessä autossani oli loppujen lopuksi juuri tämä vikana.. Uutena oli ollut erittäin kuuma auto, sittemmin tuo "viileä malli".
Ja oli joskus ollut "pieni vuoto" joka oli loppunut jollain betonilla jota kaadetaan paisuntasäiliöön..

Kennon päältä lehtien, oravien ja linnunpesien poisto auttoi myös kummasti..
Kyllä autolla siltikin tarkeni ajella jne. mutta kuumempikin ois voinut olla.

[Calibraman]

Vaihdoin termostaatin ja lämmöt nousi n. 82 asteeseen.Vähän paremmin tarkenee ajella mutta voisi enemmän lämmin.