Opel Omega B 4D CD varusteilla ja 25TD mosalla. Autosta on etupuskuri, maski ja tuulilasi rikki. Huomenna laitan kuvia
Varusteita: Automaatti-ilmastointi, vakionopeudensäädin, ajotietokone, sähkölasit edessä, sumuvalot, molemmat etupenkit sähkösäätösiä (apukuskin penkki kippaava?) Lisäksi edellinen omistaja on asentanut autoon kirkkaat projektoriumpiot ja vahvistetun AR35 Laatikon Pitäis kestää kuulemma +800Nm.
Tänään saatiin vehje käymään. Koneessa joku naputtaa aivan saat*nasti, mutta muuten toimii hyvin.
Siinä sitten päätin kokeilla, että toimiiko automaattilaatikko. Eteen-taakse, hyvin toimii. Vahingossa tuli painettua kepin päästä sporttinappia... ja kierrokset alko jumppaamaan 1000-1400rpm. Siinä sitten ihmettelin että mikä vikana, ja painoin kaasua Vois sanua että tuota kyllä lähtee Varmaan jokin omatekoinen? lastu siinä on, sen verran savua tuli
MantaGsi kirjoitti:Tänään saatiin vehje käymään. Koneessa joku naputtaa aivan saat*nasti, mutta muuten toimii hyvin.
Siinä sitten päätin kokeilla, että toimiiko automaattilaatikko. Eteen-taakse, hyvin toimii. Vahingossa tuli painettua kepin päästä sporttinappia... ja kierrokset alko jumppaamaan 1000-1400rpm. Siinä sitten ihmettelin että mikä vikana, ja painoin kaasua Vois sanua että tuota kyllä lähtee Varmaan jokin omatekoinen? lastu siinä on, sen verran savua tuli
Tuossa vehkeessä se sport nappi tekeekin jotain tuttu vehje.. kone kannattaa laakeroida uusiks varmaan suosiolla Lukkoperä siellä onkin jo entisestä B- senustani
MantaGsi kirjoitti:Tänään saatiin vehje käymään. Koneessa joku naputtaa aivan saat*nasti, mutta muuten toimii hyvin.
Siinä sitten päätin kokeilla, että toimiiko automaattilaatikko. Eteen-taakse, hyvin toimii. Vahingossa tuli painettua kepin päästä sporttinappia... ja kierrokset alko jumppaamaan 1000-1400rpm. Siinä sitten ihmettelin että mikä vikana, ja painoin kaasua Vois sanua että tuota kyllä lähtee Varmaan jokin omatekoinen? lastu siinä on, sen verran savua tuli
Tuossa vehkeessä se sport nappi tekeekin jotain tuttu vehje.. kone kannattaa laakeroida uusiks varmaan suosiolla Lukkoperä siellä onkin jo entisestä B- senustani
Joo, tampereella vissiin liikkunut aiemmin.. Onko sulla muuta tietoa autosta tai edellisestä omistajasta? Turbokin vissiin vaihdettu kun suhisee aika kivasti... ja EGR oli tulpattu
Ahdinta ei oo vaihdettu koskaan.
Laatikko on ihan normaali ar35.
Alakerta kannattaa laakeroida jos meinaa ajaa.
Konehuoneen sulakerasiassa on rele ja tarkkuustrimmeri. Ohjaus on laatikon "sport" valolta. Ei kannata käyttää muutakun vedättäessä, Kick down tuhoaakin sitten laatikon.
Onnea ja menestystä. Myin sen kaverille 2vuotta sitten, ja sen jälkeen kolaroitu 2 kertaa ja perä sulanut 3 kertaa. Kuskin jarrusatulassakin odottaa kiva yllätys, ei kannata kaahata. Itse sitä pidin hyvänä, ja uusin reilusti osaa, mutta tosiaan edellinen omistaja raiskas sen aika huolella. Tehostajan pumppukin tais keväällä hangata etuvakaajaan kun koneen kannakkeet oli vähän taipunut.
Ahdin siellä on paskana jos suhisee, mullakin jo loppu vaiheessa sakkas pirusti. Mulla muuten ois semmonen vielä tallessa, osta pois.
Ainiin, Itse liimasin siihen joskus sen cdti, ja kaveri sitten sotki kontin jollain mörkö tekstillä.
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Ainiin, lämppärin kennonkin vaihdoin.
Yhdessä kuvista näkyy laatikonvaihtokin.
Ah mittarilukemakaan ei sitten pidä lähellekkään paikkansa, voit vaan arvailla mitä todellisuudessa on kilometrejä
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
No ei se varmastikaan "nettiauton paskin" ole. Mutta kannattaa varautua yllätyksiin. Viimeks keväällä korjasin sen tolpan jäljiltä...
- Rusko Motorsport -
Ampera - Range Rover Sport - Audi A5 - Vectra 2.8T - Omega XEV Turbo - Monza M50
Napadynotys, säädöt ja vaikka turbotuksetkin Tampereella, kysy!
Joo, auton mukana oli lappu minkä mukaan laatikko olis vaihdettu heinäkuussa -09 ja sen jälkeen olis ajettu 15tkm. Ja "saksan poikien" mukaan kestää +800Nm...
Pitäis kestää kuulemma +800Nm.
Vois sanua että tuota kyllä lähtee 
Varmaan jokin omatekoinen? lastu siinä on, sen verran savua tuli 
tuttu vehje.. kone kannattaa laakeroida uusiks varmaan suosiolla 
Pitikö tästä maksaakin jotain?
