Astra g: etupään kolina/tärinä - raidetangon päätkö?

Viesti Kirjoittaja **pine** » 10 Loka 2003, 13:51

Rattiin tuntuu tärinä ja kolahtelu kun ajelee sopivanlaisten möykkyjen/epätasaisuuksien yli. Sinne on jo vaihdettu vas. kallistuksenvakaajan muovinen pysty-'tanko' (oli väljä, mutta ei vaikutusta kolinaan) ja oik. alapallonivel (puolet kolinasta/väljyydestä poistui), mutta vielä tuntuu ratissa tärinää. Mutta tuntuu kuin se ei olisi kiinni siitä kumpi rengas ajaa möykyillä, eli kumpi vaan menee esim. kaivon kannesta yli niin ratissa tärähtää (juu, tärähtäähän se aina 17", mutta..juu nou). Mitä romua sieltä on löytynyt kun/jos tällaista on ilmennyt?

Kolinan/tärinän syiksi arvailevat myös raidetangon päitä(ja onhan se toinenkin pallonivel siellä vaihtamatta). Kuka on vaihtanut ne sisemmät nivelet? kuinka kova homma ja tarvittavat erikoistyökalut?

Viesti Kirjoittaja **leko** » 10 Loka 2003, 15:24

Multa vaihettiin toi vakaaja ja raidetangon pää , jo loppui kolina ja pirssi on ASTRA g Farkku

<font size=-1>[ This Message was edited by: leko on 2003-10-10 15:25 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **pine** » 10 Loka 2003, 15:49

Menikö molemman puolen raidetangon päät vaihtoon vai vaan toinen? Tiedätkö vaihtuiko sisemmät nivelet myös, vai vaan nuo 'päät'?

Viesti Kirjoittaja **leko** » 11 Loka 2003, 09:52

Vaihdettiin vänkärinpuolen raidetangonpää, kuskinpuoleinen vakaaja ja tuskaloppu siihen. tietenkin ohjauskulmat joutu säätään... (sisempiin niveliin ei koskettu)

<font size=-1>[ This Message was edited by: leko on 2003-10-11 09:53 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **TEPE** » 13 Loka 2003, 12:27

oliko miten kallis operaatio?

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 14 Loka 2003, 14:42

Minä olen vaihanut koko raidetangot, ei ole ollenkaan paha homma ainakaan Vectrassa. Ei muuta kuin auto montulle, ja ratti ensin täysin toiseen laitaan että pääsee helpommin kiinni tankoon. Sitten vaan iso avain, ja väännetään sisempi kierre auki. Sama homma toiselle puolelle, ja siinähän se melkein onkin. Huollossa ne kehtasivat pyytää aika mojovasti siitä, niin tein (senkin) itse.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **pine** » 14 Loka 2003, 15:57

MikkoV: onko se sieltä sisemmästä osasta samanlailla kiinni kuin se päätykin? Minkälainen nivel siellä on?

Viesti Kirjoittaja **ryynanen** » 01 Elo 2008, 10:16

Mulla kuuluu kolina/tuntuu väljyyttä, ku auto on sammuksissa ja rattia heiluttaa, kun siis ohjaustehostin ei luonnollisestikkään ole toiminnassa. Eihän tuossa kuuluis kuulua mitään ylimääräistä. Kuuluu ihan sellanen kolahdus, onkohan noi raidetangonpäät sitten finito. Toinen kyllä vaihdettiin, kylläkin se ulompi.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 01 Elo 2008, 18:07

ryynanen kirjoitti:Mulla kuuluu kolina/tuntuu väljyyttä, ku auto on sammuksissa ja rattia heiluttaa, kun siis ohjaustehostin ei luonnollisestikkään ole toiminnassa. Eihän tuossa kuuluis kuulua mitään ylimääräistä. Kuuluu ihan sellanen kolahdus, onkohan noi raidetangonpäät sitten finito. Toinen kyllä vaihdettiin, kylläkin se ulompi.

Sama vika rahikaisella. Yksi kappaletta sisempiä niveliä ollu jo toistavuotta hyllyssä mutta ole saanut aikaiseksi vaihtaa.
Ajattelin jossain kohtaa tuon vaihtaa mikäli sikäli kun saan taas tuon auton takas ajoon ja jos ratissa tuntuu edelleen tärinää n.100km/h nopeudessa. Vanteet käytin sorvarilla ja nyt on terässovitteet joten katsellaan muutaman viikonpäästä kuinka käy. Jos käy huonosti niin täytyy varmaan alkaa sisäpäät vaihtaan....

Viesti Kirjoittaja **ryynanen** » 02 Elo 2008, 20:52

Kaitzu kirjoitti:
ryynanen kirjoitti:Mulla kuuluu kolina/tuntuu väljyyttä, ku auto on sammuksissa ja rattia heiluttaa, kun siis ohjaustehostin ei luonnollisestikkään ole toiminnassa. Eihän tuossa kuuluis kuulua mitään ylimääräistä. Kuuluu ihan sellanen kolahdus, onkohan noi raidetangonpäät sitten finito. Toinen kyllä vaihdettiin, kylläkin se ulompi.
Sama vika rahikaisella. Yksi kappaletta sisempiä niveliä ollu jo toistavuotta hyllyssä mutta ole saanut aikaiseksi vaihtaa.
Ajattelin jossain kohtaa tuon vaihtaa mikäli sikäli kun saan taas tuon auton takas ajoon ja jos ratissa tuntuu edelleen tärinää n.100km/h nopeudessa. Vanteet käytin sorvarilla ja nyt on terässovitteet joten katsellaan muutaman viikonpäästä kuinka käy. Jos käy huonosti niin täytyy varmaan alkaa sisäpäät vaihtaan....

liekkö millanen homma vaihtaa tuo sisempi pää.. mullaki ravistaa 100 vauhdissa ihan kyrpänä.

Viesti Kirjoittaja **MK-71** » 03 Elo 2008, 11:54

ryynanen kirjoitti:
Kaitzu kirjoitti:
ryynanen kirjoitti:Mulla kuuluu kolina/tuntuu väljyyttä, ku auto on sammuksissa ja rattia heiluttaa, kun siis ohjaustehostin ei luonnollisestikkään ole toiminnassa. Eihän tuossa kuuluis kuulua mitään ylimääräistä. Kuuluu ihan sellanen kolahdus, onkohan noi raidetangonpäät sitten finito. Toinen kyllä vaihdettiin, kylläkin se ulompi.
Sama vika rahikaisella. Yksi kappaletta sisempiä niveliä ollu jo toistavuotta hyllyssä mutta ole saanut aikaiseksi vaihtaa.
Ajattelin jossain kohtaa tuon vaihtaa mikäli sikäli kun saan taas tuon auton takas ajoon ja jos ratissa tuntuu edelleen tärinää n.100km/h nopeudessa. Vanteet käytin sorvarilla ja nyt on terässovitteet joten katsellaan muutaman viikonpäästä kuinka käy. Jos käy huonosti niin täytyy varmaan alkaa sisäpäät vaihtaan....
liekkö millanen homma vaihtaa tuo sisempi pää.. mullaki ravistaa 100 vauhdissa ihan kyrpänä.

Lopulta aika yksinkertainen homma.Tila on vaan vittumaisen ahdas,mihinkä täytyy sukeltaa kahdella kookkaalla kiintoavaimella.Muistaakseni apparin puoli on vähän helpompi,kun kuskin

Viesti Kirjoittaja **ryynanen** » 04 Elo 2008, 19:38

mietimpä vaan tuossa sellasta, ku on toi rengas nyt pari kertaa hipassu tota lokarin kaarta, ni voiko olla mahdollista jos se "koiranluu" on menny väljäks, ni et se antaa enemmän löysiä kaarteessa joka mahdollistaa renkaan pääsyn lähemmäks lokarin kaarta? Ku ei toi rengas kyl oo hiponu siihen alkukesästä jollon tota kolinaa ei ollu...

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 06 Elo 2008, 00:26

ryynanen kirjoitti:mietimpä vaan tuossa sellasta, ku on toi rengas nyt pari kertaa hipassu tota lokarin kaarta, ni voiko olla mahdollista jos se "koiranluu" on menny väljäks, ni et se antaa enemmän löysiä kaarteessa joka mahdollistaa renkaan pääsyn lähemmäks lokarin kaarta? Ku ei toi rengas kyl oo hiponu siihen alkukesästä jollon tota kolinaa ei ollu...

Onks sulla vakio koiranluut? Kuitenkin jonkun verran oot madaltanut, niin laita lyhyemmät teräksiset koiranluut. Kestää paremmin. Ja voi madaltaa enemmän.

Viesti Kirjoittaja **ryynanen** » 06 Elo 2008, 16:34

JukeN kirjoitti:
ryynanen kirjoitti:mietimpä vaan tuossa sellasta, ku on toi rengas nyt pari kertaa hipassu tota lokarin kaarta, ni voiko olla mahdollista jos se "koiranluu" on menny väljäks, ni et se antaa enemmän löysiä kaarteessa joka mahdollistaa renkaan pääsyn lähemmäks lokarin kaarta? Ku ei toi rengas kyl oo hiponu siihen alkukesästä jollon tota kolinaa ei ollu...
Onks sulla vakio koiranluut? Kuitenkin jonkun verran oot madaltanut, niin laita lyhyemmät teräksiset koiranluut. Kestää paremmin. Ja voi madaltaa enemmän.

vakiot on, mistähän moisia teräksisiä sais??

Viesti Kirjoittaja **whathifi** » 13 Joulu 2008, 15:46

löytyihän täältä jotain juttua säädettävistä/lyhennetyistä koiranluista, voisi olla kokeilemisen arvoiset.. toiselle puolelle pitäisi hommata varmaankin kohta uusi osa, joten hommaisi kerralla nuo lyhennetyt, hinta vaan hirvittää, jos kpl vajaan satasen.

http://www.tuningstudio.fi/portal/tuote ... &section=c

EDIT 14.12.08: TIlasin just Ebayn kautta saksasta tuollaiset, taitaapi olla samat kuin nämä tuningstudion kappaleet,

hinta tosin vain kuluineen 56€ Satz á 2 Stk <-- elikkäs käsittääkseni sisältää kummatkin. Säästöä sellainen 150€

Astra g: etupään kolina/tärinä - raidetangon päätkö?

Re: Astra g: etupään kolina/tärinä - raidetangon päätkö?