A VECTRA Puhaltimen moottori

[kaeki]

Elikkä puhaltimen moottorin vaihto ois edessä. En löytänyt muista ketjuista oikein ohjeita että mistä löydän kyseisen moottorin elikkä jos jotain kuvaa ja/tai ohjeita löytyisi vaihtoon liittyen niin olisi kiva!

[lmb-58]

siellä se on ilmakaukalossa, eli pyyhkijän varret ensin sitten ne muovimutterit siitä alta, ja tiiviste, muovisuoja pois sitten pyyhkijänkoneisto, ja siellähän se on muutamalla kasimillisella kiinni.

[RV]

Tuossa on kuvia missä sijaitsee ja missä asennossa lähtee pois

Klik
Klik

[kaeki]

Nyt tarvitaan neuvoja taasen! Vaihdoin tuon moottorin mutta se ei pyöri siltikään, voiko vika olla vastuksessa mikä moottoriin tulee?

[Robertx]

Pitäis pyöriä suurimmalla nopeudella, vaikka vastuspaketti olisi rikki. Voi olla vika siinä vastuspaketissa, vastuspaketille tulevassa liittimessä. vastuspaketin ja moottorin välisissä liittimissä, katkaisijassa tai sulake palanut. Tarkista ensimmäisenä sulake numero 4 , sitten kokeile, pyöriikö suurimmalla nopeudella.

[kaeki]

Ei toiminut nopeimallakaan asennolla ja sulakekin on ehjä, pitänee tarkastella nuo liittimet.

[lmb-58]

on niistä palanut niitä katkaisijoitakin.

[RV]

Mulla meni täysin mykäks kun oli lämpövastus hajonnut.

[lmb-58]

niinpä taitaa tehdä, mutta sen lämpösulakkeen pystyy ohittaan johdolla, tietenkin uusi lämpösulake takaisin jos siinä on vika.

[mihax]

Minulla olis hieman samanlainen onkelma Elikkäs ekaks luulin että sellainen outo ääni joku tuli luultavasti puhaltimen moottorista päin olisi vaan jonkun lehden ujellusta, mutta kun tänään käynistin (-95 vectra A) oli puhallin mykkä! Katsoin sulake boxiin sieltä oli sulake palanut, siirsin takalasin lämppäristä sulakkeen (30 samaa kokoa) puhaltimen paikalle ja käynnistin... Ei toiminut vieläkään, ei edes suurimmalla nopeudella. Katsoin sulake boxiin, sulake oli ehjä... Eli missä vika. Moottorissa, etuvastuksessa(ko)?, missä? (Johdoissa? jos on niin miten mitata?)

[Robertx]

Puhaltimen kotelon reunassa on liitin... siihen tulee johtimet keskikonsolin säätöpyörältä. Ruske johdin on maa. Mittaa aluksi , että tuleeko niihin muihin johtimiin +12 V säätöpyörän eri asennoissa.
Tuossa voi olla katkaisija rikki, vastuspaketti rikki, hiilet lopussa, laakeri finaalissa.
Vastuspaketin voit seuraavaksi irrottaa ja mitata resitanssit... silmälläkin tosin näkee, jos on palanut pahasti poikki.
Kokeile kädellä pyörittää puhallinta... pitäis suht herkästi pyöriä.

[Juntunen]

Alkoi myös lämppärin puhallin vinkua. Epäilen, että hiilet on loppu. Osaisko joku sanoa minkä kokoiset hiilet on, niin vois hommata valmiiksi ennenkuin alkaa purkuhommiin?

[Jarnok]

Itsellä kaikissa (hui, kolmessa) opeleissa tuo puhallin vinkunut jos on yli 25 astetta pakkasta. Lauhemmilla keleillä ei ongelmia. Mikä siellä oikeastaan alkaa vinkumaan, laakerit?
Tuossa vinkumisessa on se ikävä puoli, että puhallin haukkaa virtaa aika reippaasti ja seurauksena pidemmällä käytöllä on lämpösulakkeen palaminen vastuspaketista. Astra G:ssä onneksi tuo koko paketti on helppo irroittaa ja ihmetellä

[|vectraman|]

Kuivat laakerithan ne vinkuu, A Vectra kuitenkin vähintään 16v vanha jos katsotaan uusimpia niin kyllä siellä alkaa laakereista ajan ja kulumisen myötä voiteluaineet kadota. Ei muutakuin uudelleenrasvaus jos vinkuu vähääkään niin taas pelaa. Mikäli ei rasvaa heti kun vinkuminen alkaa vaan kuuntelee sitä ääntä vähänkin pidempään niin rasvaus ei välttämättä enää auta, nimittäin laakerit menee sen verran väljiksi, että vinkuu vaikka mitä tekisi. Helppohan se Vectrassakin on irroittaa se puhallin eikä tarvitse edes pyyhkijöiden vivustoa irroittaa jos ei halua, itse en ainakaan kertaakaan ole sitä irroittanut

[mihax]

Tässä nyt kummiski kävi niin että vaihdoin sulakkeen ehjään ja laitoin täysille puhaltimen ihan hetken noin 4 sekunnin päästä lähti pyörimään ja kuullosti siltä kun jotain olisi välissä ja noin 30sek päästä tuo ääni hävisi... oli siis päässyt jäätymään? Toiminut moitteettomasti tämän jälkeen. Säästyi noin 50€